【インドの乗り物】 ～ バス① ～

私は街から街へと移動する時に、乗り物を何にしようかと考える。
その時に基準としているのは、移動時間である。
移動が３～４時間位ならバス、それ以上かかる場合は、列車を利用する事にしている。

なぜなら、インドのバスは座席が堅いので、長時間乗るのは体力的に厳しいからだ。
リクライニング？　確かに壊れていてリクライニングしてしまう座席は・・見たことがある。

今日のテーマは、長距離バスだ。（近距離バスについては、またの機会に。）
バスのメリットは、だいたいが予約なしで乗れる事。
それから場所によっては、列車より本数が多かったり、運賃が安かったりする事かな。

乗り方は、まずバススタンドへ行く。（当たり前。）
インフォメーションかチケットオフィスで乗るバスを確認する。
ない場合は、売店やバスの運転手や車掌をつかまえて聞く。いなければ、その辺の紳士に聞く。
私は一応見かけは女性（ジャパニーズ・ビューティフル・ヤング・ガール）なので、
若者や女性に聞くより、おっちゃんに聞くと親切に教えてくれる事が多い。

　　　　　　　　　　　　　　　

私が乗った長距離バスは、こちら↓。

オーランガーバード⇒アジャンター　３時間。（１９９７年当時：７５Ｒｓ）
ファルダプル⇒ブサヴァル　２時間。（同上：２５Ｒｓ）

トリバンドラム ⇒ カニャクマリ ２時間３０分。（２０００年当時：２５Ｒｓ）
カニャクマリ ⇒ コヴァーラム・ビーチ ３時間３０分。（同上：３２Ｒｓ）

写真は、カニャクマリのバススタンドで撮ったコヴァーラム・ビーチ行きのバス。
これでも、綺麗な方である。インドのバスの特徴は、窓ガラスが入っていない事だ。
　　（デラックスバスでない限り、エアコンは付いていないので、窓ガラスもない。）
雨が降った時や日よけのために、スダレの様な物がついているバスもある。

昨年バンガロールに行った時、路線バスでも窓ガラスが入っているのに驚いた。
インドの中でも、この周辺だけではないかな？

チェンナイ ⇒ カーンチプラム ２時間。 （２００１年当時：１８Ｒｓ）
カーンチプラム ⇒ マハーバリプラム ２時間。 （同上：１５Ｒｓ２５Ｐ）
マハーバリプラム ⇒ チェンナイ ２時間３０分。 （同上：１９Ｒｓ７５Ｐ）

南インドではバスが便利だ。値段も安いし、移動時間も２～３時間くらいと苦痛でない範囲だ。
このくらいの乗車時間だと途中休憩はない。もっと長い時間かかるバスだと、
途中でトイレ休憩やスナック休憩がある。

今まで乗った中での最長は、北インド。
ハリドワール ⇒ モハンナガル５時間３０分。（２００３年当時：８６Ｒｓ）
モハンナガルは、ハリドワールから見るとデリーの手前の１時間くらいの住宅街で、
友人スミットの自宅がある。

マイソール⇒バンガロール　３時間。(２００４年当時：８１Ｒｓ）
このバスはエアコン付きのデラックスバスで、シートもリクライニングだった。
なんたってノンストップで走るので快適だった。これに慣れちゃうと、路線バスはキツイかも？

同じ距離を列車で行くと、やはりノンストップのシャダブディ・エクスプレスで
２時間３０分、３０５Ｒｓ。（２００４年当時）列車もいいけど、バスも・・いいよね。

to be continue.