弊社（ハミングバード）のオーダーメイドゴルフクラブの
最大の特徴は なんと言っても
世界で一番重たいヘッド（おそらく）
世界で一番柔らかいシャフト（間違いないでしょう）
を主力商品にしていることです。
比較すると
✋一般的な４５ｲﾝﾁのドライバーの
ヘッド重量 １９０g
シャフトの硬さ ２４０cpm ←SR(フレックス) 位です。
✋弊社の４４ｲﾝﾁのドライバー （最大値）
ヘッド重量 ２５５g
シャフトの硬さ １１０cpm
アイアンで比較すると
✋一般的な５番アイアンの
ヘッド重量 ２４０g
シャフトの硬さ ２９０cpm ←SR
✋弊社の悶絶アイアン （最大値）
ヘッド重量 ３２５g
シャフトの硬さ １２５cpm
ウエッヂで比較すると
✋一般的なサンドウエッヂの
ヘッド重量 ２９０g
シャフトの硬さ ３３０cpm ←SR
✋弊社の悶絶アイアン （最大値）
ヘッド重量 ３９０g
シャフトの硬さ １３０cpm
パターで比較すると
✋一般的な３４ｲﾝﾁのパターで
ヘッド重量 ３２０g
シャフトの硬さ ３５０cpm
✋弊社オリジナルの 進化版Ｌ型ブリストルパター は
ヘッド重量 ４８０g
シャフトの硬さ １３０cpm
と言ったところです。
市販のドライバー・アイアン・ウエッヂの
ヘッド重量とシャフトの硬さ と 弊社のモノの間は
ほとんど対応出来ます。
まあ 弊社は市販のクラブも知っていますし、
現在の弊社のスペックは時とともに 重くなり、柔らかくなり、
しているので その間もすべて体験済み、製作済み です。
とてもマイナーなクラブ種ではありますが、
殆どのゴルファーは弊社のスペックを打ったことも
触ったこともない訳で、体験したことのないモノを
自分の経験値の中だけで想像するのは大変なコトでしょうね＾＾
ヘッドの重さは その重さなり、その重さの数値の通りです。
しかし、シャフトの硬さにおいては
硬さの目安である振動数の数値として
市販のモノの半分以下…というのを想像するのは
不可能に近いかもしれません。
初めての訪れて頂けるお客様も数値は知っていたとしても、
実際に触り、打って頂くと大変驚かれます。
そして、これはオーダーメイドだけでなく
本来のゴルフクラブとしては当たり前かも知れませんが、
重さにおいても、硬さにおいても、使い勝手においても、
ドライバーからフェアウェイウッド、ユーティリティクラブ、
アイアン、ウエッヂ、そしてパターまでも
『セッティング』の流れをしっかり数値で管理しています。
硬いシャフト、軽いヘッドの場合、
セットの流れがぶれていたり、硬さの統一感がなくても
気にされる方はいない？ようです。
嫌味半分ですが、そう言うのに鈍感でいられるから
棒のような硬さのシャフトや付いてないようなヘッドの軽さを
使えるのかもしれません。。。
ところが、シャフトが柔らかくなり、ヘッドが重くなると
その流れ、セットの流れに不具合があると
打たれる方の技量や経験、ハンディに関係なく
しっかりとその「ブレ」や「乱れ」は結果に出てしまいます。
例えば アイアンですが、
スチールシャフトのセッティングで言うと
始まる硬さは ３００cpmに近い２００後半です。
この硬さですと、ヘッドの重さが番手ごとに８g重くなるとして
番手間の硬さの差（ピッチ）は７～８cpm
２８０→２８７→２９４→３０１cpm こんな感じです。
これがもう少し柔らかくなってきて
始まりが２５０cpm位だと ６cpm位のピッチです。
柔らかくなってくる程 １cpmの持つ意味が
重くなってくる、大きくなってきます。
アイアンの場合、ロングアイアン➡ウエッヂ
になってくると フルショットで使う度合いよりも
ハーフショットや調整されたスピードでのショットが
増えてきますから、同じ流れ（硬さ）以上に
硬くなっていくと使いにくくなります。
ヘッド重量の流れに統一感があっても
シャフトが硬いと それを軽く感じてしまいますので
ガバッとフルショットするのなら兎も角、
ハーフショットするのに使い辛いモノになりがちです。
アプローチに苦労されている、悩まれているゴルファーの
多くがそこに気づいていない点 少なくないですね
