息子の大学受験

息子の大学受験、早々に終了して予備校に通い始めました。

一浪しか許さないので　チャンスはあと１年しかありません。
国公立理系のレギュラー授業で今年の学費は約８０万円

無駄にしないよう頑張ってほしいものです。
平日は予備校に通い詰めなので　土日はバイクでツーリングに誘う予定です。

大学出るまであといくら学費が必要なんでしょう？
自宅から国立に通うとして　１年１２０万円必要で　修士まで６年
７２０万円＋今年８０万円なので　最低８００万円でしょうか。

いいクルマ　新車で変えますね。
教育するのも親の義務なので　仕方ないです。

お散歩

今日は　午前中軽く走りに行こうと女房と約束していたので
Ｚ２の調子を見つつ、西湘バイパスで小田原まで行ってきました。
女房は黒ＳＲＸです。

西湘、国府津ＰＡはバイクでいっぱいです

二輪エリアに入りきれずに　隣の大型（四輪）エリアもバイクがたくさんいます。

大型（四輪）エリアに行ってみると

ハーレーがたくさんいます、何かのイベントっぽい感じがしました。

終点の箱根口で西湘を降り　引き返しますが
途中でご飯を食べずに、自宅まで帰って昼ごはん食べることにします。

自宅に戻ったのが午後１時過ぎ
昨日パン屋さんで買っておいたサンドイッチを食べました。

小田原モン・サン・ミッシェル

お彼岸も近く　もう雪は降らないだろうということで
パン屋さんのミニカのタイヤを夏タイヤに交換しに行きました。

３月のお知らせです

閉店時間が１９時で全品１００円になるのも１９時じゃおかしいだろう？
と質問したら、時間内に残ったものを１９時から１００円で売るそうです。

店の前のボード

今日はプリンが１００円です。

食パンもどうぞ



帰りに、姪の入園祝いを届けに女房の実家に寄ります

桜がきれいに咲いています。
手前の細い木が「河津桜」です、姪の誕生祝いに　我が家から贈りました。

青い空と河津桜

今月１２日くらいに本格的に咲き始めたそうで、今が満開です。

先にある一回り大きい　ちょっと赤が濃いのが

「おかめ桜」です、さらに早咲きの「熱海桜」も何本かありますが
苗が若いので今年はまだ花は咲きませんでした。

小田原の梅祭りの時期から２ヶ月間　女房の実家に桜を咲かせようとしています。

パソコン 液晶交換

普段使っているノートパソコン　DELLのD600という型番で
２台あるのですが　違うところが調子悪く　どちらも使いづらいです。
片方は液晶が暗くヒンジが折れていて、もう１台はボディの方が
スイッチとＬＡＮアダプターの調子が悪いです。

で、２台の良いところを組み合わせて１台にします。

まず、ボディ側を使う方から液晶を取り外します。

ボディの調子が悪い方から液晶を外して

調子が良いボディに取り付けて、
この後　スイッチ部分のカバーを取り付け完成です。

今の最新のパソコンに比べれば遅いモデルですが
私の使い方では充分な性能なので　まだしばらく使います。

北風の日・・・

昨日の南風から一転して　今日は寒い北風でした。

寒い日はスギ花粉があまり飛ばないはずなんですが
昨日の暖かさでたくさん出たスギ花粉が南風で北関東の方に流れ
北風で戻ってくるので
我が家のあたりだと暖かい日の次の　北風の日が最悪です。

明日からまた南風の日が続くらしいので　少し安心です。

ツーリングマップル

今年の夏も北海道に行こうと思っているので
２０１３年版の北海道ツーリングマップルを買いました。

今日はナップスのセールで店内商品全商品１０％ＯＦＦの日です。
地図って何処でも値引きしないので　いつも本屋で買っていたんだけど
もしかして？と思って買ってみたら地図も１０％ＯＦＦでした。

次の１０％ＯＦＦセールの時に　関東甲信越版を買おうと思います。

FJ1200 車検準備

ＦＪ１２００の車検取得に向けて始めた整備
足周りはこの前チェックしたのでそろそろ最終段階です。
今日はエンジン始動の準備をやりました。

タイヤは去年までにいろんな所で現品処分品を見つけて交換しました。
フロントがミシュランのパイロットロード２
リアがダンロップのロードスマート
特価品なので前後の銘柄が違うんですが　どちらもツーリングタイヤだし
そもそも同銘柄でも　前後でサイズもパターンも違うので問題ないでしょう。

まずはオイル交換、一昨年の北海道ツーリングで使ったままなんですが
思ったより汚れていません。

充分オイルが抜けたところで新しいオイルを入れます

いつものＳＬ／ＣＦグレード　粘度１０Ｗ－３０のオイルです
排気量が１２００ｃｃもあるし、耐久レースに出る訳ではないので
エンジンへの負担は少ないはず、街乗りでの性能はこれで充分だと思います。

このＦＪ１２００、１９８８年型なので今年で新車から２５年経ちます。
四輪（ＢＭＷ）だって１０年過ぎるくらいで燃料ポンプを交換するので
燃料ポンプを交換する時期はとっくに過ぎていると思います。
数年前から少し心配で　部品が出るうちに予備を買おうと思っていました。

とりあえずバッテリーを充電します。

二つ持っているバッテリーの電圧を測定　元気だった方を充電します。

充電完了したバッテリーを車体に積み
日曜日のツーリング帰りに入れたフレッシュなガソリンをＺから抜いて入れて　
メインスイッチを「ＯＮ」にすると　燃料ポンプの音がしません。
予想通りだったので驚きませんが、今日の整備はこれで終了です。

ヤマハのＨＰで部品検索すると
最終型のＦＪ１２００のパーツリストが掲載されています。
燃料ポンプの部番の機種番号が私のＦＪと同じ３ＣＶになっていました。

結構なお値段がしますが、まだ部品が手に入ることが判ってひと安心
バイク屋さんの都合を聞いて　この先はバイク屋さんに頼みます。

トリッカー ストレイガ製チタンエキゾースト ５ 色変化

チタンエキパイは排気熱で少しずつ色が変化していきます。
最初は　いわゆるチタン色　シャンパンゴールドですが

これが私が受け取ったときのエキパイ

この時点でもストレイガの小林さんのテストで少し焼け色が付いています。

これが今日撮った写真

エキパイの青い部分が排気ポート出口から少し先の方へ移動していて
その部分からヒートガードまでのエキパイも金色が濃くなっています。

これから気温が上がってくるので　さらに色の変化が起こると思います。
この色の変化を見るのもチタンエキパイの楽しみのひとつですね。

トリッカー ストレイガ製チタンエキゾースト ４ 遠乗り

日曜日の河津桜ツーリングにトリッカーを出しました。
　
今まで街中ばかり走っていたので
遠乗りのフィーリング燃費を確かめるためもありました。

基本的にトリッカーは女房が乗り
Ｚ２とＧＳＸ－Ｒ４００が同行しました。
行きのＧＳでトリッカーとＺ２を交換し西湘国府津ＰＡに向かいます。

女房は大型二輪免許が試験場でしか取れなかった時に
限定解除５回で合格したツワモノです。
今でもそこらへんの男より上手いので安心してＺ２を任せられます。





Ｚ２からトリッカーに乗り換えた途端「速い」と感じました。
発進からトルク感があり、低めのギヤ比ですし
街中走るだけなら軽快な分　Ｚ２より早く感じます。
西湘バイパスの制限速度７０キロまで　無理せず余裕で加速できます。

絶対的なパワーが無いのでアクセルは開け気味になりますが
全開にしなくてもＺ２より特に遅いとは感じませんでした。

高速１０％、郊外３０％、街中２０％、渋滞すり抜け４０％の
ほとんどを女房が乗って　燃費は３９Ｋｍ／Ｌでした。

エキパイを交換する前は　空いた道を走る日帰りツーリングで私が乗って
３５～３７Ｋｍ／Ｌくらい走っていたので
渋滞路を含み、ワインディングではＺ２とＧＳＸ－Ｒに付いて走るため
遠慮なく全開で走る女房が乗っているのも関わらず
燃費が良くなっていました。

渋滞路を走らない　普通の日帰りツーリングでは
軽く４０Ｋｍ／Ｌは超える感じがしました。

通勤、ツーリング使用でも　平均すると１０％くらい燃費が伸びそうです。

でも、元々燃費をよくするためではなくパワーを出すための部品なので
燃費が良くなったのは　単なる副産物に過ぎないそうです。

河津桜ツー

昨日は仲間との河津桜を視るツーリングに行きました。

我が家はこの３台で出発します

家からは私がＺ、女房がトリッカー、息子がＧＳＸ－Ｒです。
途中でガソリンを入れて、女房とバイクをチェンジして
仲間との待ち合わせ場所西湘バイパス国府津ＰＡに向かいます。

国府津ＰＡにはいつものようにバイクがいっぱい

このあたりに仲間のバイクが集まっていました。

二輪エリアを見回していると

珍しいバイクを発見しました。
ハーレー・ダビットソンが買収した後の「アエルマッキ」です。
水平単気筒、モンキーのエンジンを大きくしたようなデザインです。
きっとこっちの方がオリジナルデザインだと思います。
実物を見るのは初めてです。

国府津ＰＡを出て早川で西湘を降りＲ１３５旧道を南下して

熱海を超え、「うみえーる長浜」で休憩です。

「わかめ祭り」をやっていて

人がたくさんいます

駐車場では

フリーマーケットをやっています。

道が混んでいるので国道を走るのはやめて
伊豆多賀から山伏峠→修善寺→湯ヶ島と裏道を走ります。
修善寺越えたところで国道１３６、４１４が混んでいるのが見えました。

結局この渋滞は河津まで断続的に続いていて
河津の市街地に向かう道に入ると全然動かなくなりました。

仕方なく河津桜は脇道に入って見ました

桜まつりのメイン会場はこのずっと先です。
肝心の桜は７～８分咲きでした。

市街地には近づけないので　市街地から少し離れた

「レストラン　フジ」で昼食をとります。
おに入ったのが１２時半、料理が出てくる間に満席になりました。

食べたのはこれ

イカ・ホタテ焼き定食です。

食事を終えて駐車場に戻り

出発の準備を始めようとしていたら

Ｏさんのビューエルのタイヤが

少しぺったんこになっている気がします。

みんなであーだこーだと言いながらバックさせると

ばっちり釘が刺さっています。

抜いて見ると

こんなでした。

カッパは無いけど　パンク修理道具はいつも持っています。
パンク修理が終わり、帰りは海沿いの国道を北上します。

帰りも国道は思い切り渋滞しています。
馬鹿車が幅寄せしてくるので、裏道を使いまくり、伊豆多賀まで北上し
行きに休憩した「うみえーる長浜」で休憩します。

熱海から湯河原まで　そこそこ走れましたが
湯河原から真鶴道路新道が既に渋滞して全く動いていません。
出口まで１５キロ、旧道との合流までに３時間くらいでしょうか？

裏道を走ったら　その合流地点まで３０分くらいでした。
ご苦労なことです。

最後に西湘橘ＰＡで休憩

西湘バイパス終端も渋滞しています。
もちろん裏道を使ってパスしますが、今日は裏道使いまくりでした。

この時期、河津は大渋滞します。
裏道知らない人が車で行くと　どれくらいかかるのでしょう？
きっとそんな人もいるんでしょうね。