バンディット２５０ ウィンカーリレー

今日の仕事は夕方から

午前中のうちに　バンディット２５０のレギュレーターと

 

ウィンカーリレーを交換します。

 

レギュレータは、そのまま使えそうな感じもしたんですが

せっかく中古品を手に入れたので交換してみます。

ウィンカーリレーのほうは

たまに点滅しないこと（点きっぱなし）があるので

新品のＬＥＤ対応のものに交換します。

安物なので、ちょっと心配ですが…

 

ウィンカーリレー、

位置はこのあたりのサイドバーの内側

フロントシートを外せばアクセスできます。

 

内側を覗くと　ウインカーリレーが見えるので取り外します

ここまで引き出せば、交換は簡単

配線コネクタも、ラバーステーも　そのまま使えます。

 

レギュレータ交換は、配線が燃料タンクの下にあるので外して

このあたりがレギュレータ用の配線です

 

本体のほうは　先日ネジを緩めおいたので簡単に外れます

左が車体から外したもの、右が今回手に入れた中古品

 

どちらも同じような年式なので交換して違いがあるかどうか？ですが

我が家のバンディット２５０は１２年前に手に入れて

走行が少ないエンジンに積みかえた後の走行距離が５万キロ

手に入れた時の走行距離がメーター読み６万キロくらいだったので

車体の程度から予測すると１０万キロは超えているようでした

ということは、

走行１６万キロの車体をさらに５万キロ乗った事になりますから

中古部品とはいえ、２０万キロ以上使ったものより長持ちするでしょう。

 

レギュレータを交換して　エンジン始動する前の電圧

 

エンジン始動させると

古いレギュレータ－より電圧が安定しているみたい

このレギュレータで　しばらく乗ってみます。

 

せっかくウィンカーリレーをＬＥＤ対応のものにしたので

１５Ｗの白熱球だったウインカーを

 

ＬＥＤに交換します。

 

レンズ越しに見える光がちょっと白っぽくなりましたが

ウィンカースイッチを入れた途端に光りだすようになったし

リレーと電球、同時交換した効果はなかなかです。

 

これで、気になるところには全て手を入れた事になるので

今年は通勤スペシャルとして活躍してもらいましょう。