カブ７０ 最後のオイル交換？

走行距離が１０万キロになるまで乗ろうと思っていたカブ７０

去年の９月で定年退職、
その後に日本一周のカブツーに行くという予定だったから
今頃ちょうど１０万キロだったんですが、早期退職してすぐに転職したし
まだ通勤カブとして使っているので　１０万キロまであと少しの状態

この先しばらく通勤スペシャルとして使う事になるのでオイル交換です

パジェロミニは車検に出しているので　代車の３列シートのキューブが来ています。

私が四輪車を車検に出すのは　東京都小平市にある友好自動車
社長とは　一緒に三菱重工の設計部門で仕事していた時から３０年以上の付き合い
電話一本で新車を買うことが出来る　そんな付き合いです。

代車のキューブは　その社長の家で家族が使っているクルマ
このクルマが代車で来るのは我が家だけです。
前回の整備のときの代車はシトロエンの２ＣＶ、その前は最初期型ロードスター
わがまま言えば　アルファの１６００ＧＴＶやホンダＮＳＸも出してくれるかも？

キューブがあるので狭いんですが　なんとか玄関の前でオイル交換が出来そうです。

オイル受けに

小さなボウルにレジ袋を敷いて　トイレットペーパーをほぐして入れます

ドレンボルトを抜くと

出てきたオイルは真っ黒です

前回の交換から２０００キロ以上走っていますからね　仕方ありません

いつも使っている　安く買ったオイルを

規定量の６００ｃｃ＋α入れます

現在の走行距離は

あと２５００ｋｍで走行１０万キロ
少しオイルを足しながら乗って、次のオイル交換は１０万キロかな
走行６万４千キロの時点でチェーン＆スプロケを交換したので

１０万キロ達成時点でチェーン交換して、
エンジンＯＨ無しで　どれくらい乗れるか試すのも良いかも？
最低でも１５万キロはいきたいなぁ。

駐車場

四輪や二輪を所有するには　それを停める駐車場が必要で
首都圏でも東京都以外なら駐車場も確保しやすいので
横浜で二輪に乗っている人は、当然の如く四輪も所有しているのが普通です。

でも、都内（もちろん２３区内）では駐車場を確保するのが（経済的に）難しく
二輪（ビッグスクーターが多い）を　駐車場を持たなくても所有出来る
四輪車の代用品として乗っている人も多くいます。

そういう人は、基本的に「ライダー」という意識がないので走り方も滅茶苦茶
だから都内ナンバーのビッグスクーターを見ると気を付けます。


逆に、品川や世田谷ナンバーの自家用車を見ると「凄いな～」って思う訳です。
だってね、
四輪車を持つには　軽自動車や小さめの小型車等のクルマでも
最低でも１０㎡くらいの駐車場面積は必要になります、坪数で言うと３坪くらい
３ナンバー車だとさらに広くて４坪くらい？

横浜あたりだと、横浜駅周辺やみなとみらい地区じゃなければ
市内の一般的な住宅地の地価は　坪１５０万円程度
つまり、３ナンバー車１台停める土地だと６００万円くらいのお値段が付く訳で
残念？ながら我が家は、横浜でも田舎の地域なのでそこまでは高くはありません。

でも品川や世田谷の　都内の戸建住宅地の地価は最低でも坪３００万円
つまり、四輪車を１台停めるには最低１２００万円の駐車場の確保が必要なわけで・・・
不動産賃貸の相場は　月額　価値の２００分の１らしいから
月極駐車場だとしても　賃料は１台分月６万円ってこと？

停めるだけで　それだけのお金を出して
やっと四輪車を所有する準備が出来る訳ですからね・・・　かなりのお金持ち
私には無理だな～。

我が家は　自宅敷地に３ナンバー車３台と軽自動車２台分の駐車場を確保しています
それは、横浜でもかなり田舎の地域にある場所だから出来るんであって
もし世田谷なら、その面積を確保するのに土地代だけで軽く５０００万円を超えます。

逆に　坪２０万円の土地なら　１台分４坪で８０万円・・・
実際のところ余裕を持って四輪を所有するなら　それくらいが現実的でしょうね。


世田谷や品川ナンバーの自家用車を見る度に思う　私のひとりごとでした。