ＳＲＸ４００ カーナビ用電源アダプタ取り付け

バンディット２５０に続いて
２台のＳＲＸもカーナビ用電源アダプタを取り付けておくことにしました。

まずは赤ＳＲＸから

こちらも何はともあれ　ビキニカウルを外します。
電源取り出し用の線が付いているので　その線を利用して接続することにします。

ＵＳＢ変換アダプタを取り付けた場所は此処



バンディット２５０と同じ位置です。

車体のメーカーは違うのですが　
ＳＲＸとバンディット２５０、ヘッドライトボディは表面の仕上げが違うだけで
何故か全く同じ部品なので、同じ方法で取り付けました。

配線は出来ていたものをそのまま使って接続して

イグニッションキーを「ＯＮ」にすると無事カーナビが起動しました。

続いて黒ＳＲＸにも同じように電源アダプタを取り付けました



こちらのＳＲＸも以前作っておいた配線に少し手を入れただけです。

これで３台共カーナビの電源アダプタをビキニカウル内に設置できました。

Ｚ２にカーナビ付けてみました

最初はＺ２にカーナビ付ける予定はなかったのですが
ブラケット付ける準備をしていたし
今日、軽く走りに行くことになったので取り付けてみました。

ステーとブラケットは

こういう形で付けています。
ハンドルクランプボルトをビキニカウル取り付けボルトに交換して
アルミ製のステーを追加してあり、私のオリジナル部品である
角度調整用アタッチメントを使って固定しました。

構造は簡単でシンプルな構成ですが
確実に固定することが出来ていますし、もちろん角度調整も可能です。

座った位置から見ると

こんな感じです。
手前右側にＥＴＣアンテナとインジケータ、左側にカーナビ
メーターの視界も遮らず、邪魔にならない位置に付けることが出来ています。

Ｚ２に乗るときは基本的にタンクバッグを付けないので
カーナビ用の電源線はタンクとフレームの間を通しました。

スーパーカブ７０ ナビ用電源取り出し

カブにナビ用のステーは付けたのですが、電源はバッテリー直結でした。
さすがにずっと直結では　ロングツーリングや雨のときまずいので
ちゃんとキーでＯＮ－ＯＦＦできる電源を探して配線を作ることにしました。

１０年以上前、中古で　ＺＲＸの１／１０以下の値段で手に入れたカブ７０ですが
値段や排気量でバイクの価値は決まりません
小さくてボロくてカッコ悪くても、このカブが私のメインマシンですから。

右サイドカバーを外してバッテリーを引き出す準備をします。

バッテリーのトレイを外せばフレーム内部に配線の束が見つかると思います。

樹脂製のバッテリーのトレイを外すとフレームに大きな穴が現れます

この穴に手を入れて配線の束を探して外に引き出します。
手で曲がるクランプで固定されているので　伸ばします。

このように配線を引き出し　キーＯＮで電流が流れるコネクタを探します

もちろんテスターを使って探しますが
全部チェックしたら、いちばん右に見える黒の配線がキーＯＮで電流が流れました。
普通、＋電源は黒以外を使うのですが、このカブは何故か黒が＋電源です。

分岐配線を造り　このコネクタに接続して電源取り出し口とします

黒のケーブルを使ったらアースと間違うので　私は赤のケーブルを使用しました。

配線の束を元のようにフレーム内部に押し込み

車体内側にあるクランプを手で曲げて固定しておきます。

電源線が出来たら　バッテリーのトレイを元のように取り付けます

無事キーＯＮで電流が流れる線（アクセサリー電源）を取り出すことが出来ました。

サイドカバーの下部の穴から配線を出して

元通りサイドカバー取り付けて完成です。
ベトナムキャリアに付けた小さなバッグにＵＳＢ充電器を入れてあります。
ロングツーリングの時は後ろのケースに充電器を入れれば雨も心配ありません。

配線が完成してカーナビ本体を車体にセットして配線を接続し　最終確認

無事カーナビが起動しました。

このカーナビ、ネットを見ると誤作動すると指摘している人がいます。
私も何度か誤作動を経験しましたが、実は使用する前に充電をする必要があり
完全に充電されていない状態で使うと　いきなり電源が落ちたり
モードが変わったりと　誤作動することがありました。

１００Ｖから充電できる線を使って使用前に自宅で満充電してから使うようにしたら
それ以降は誤作動することありませんでした。

ナビ用アタッチメント

先週、カーナビ取付け用のアタッチメントを作った訳ですが
私が有給取っていた間に機械屋さんが机の上に置いていったので
いったいいくら位で作れるたのか判りませんでした。

今日、機械屋さんが部品の納品に来たみたいで、製作代金払うことが出来ました。

とんでもなく高いものかと思っていたら、思った程高くなくて
友達も喜んでいました。

このセットで３～５ｍｍ厚くらいの板に取り付けられる訳で

黒い逆Ｔ字型ブラケットはユピテル純正のスペアパーツとして手に入ります。

こんな感じに組み立てて

アルミの円柱部と蝶ナットの間に板を挟み　裏から蝶ナットで締め付ける構造です。

今回は発注した数が少なかったのですが、１００個くらいの単位で発注すれば
現実的な値段で販売することも出来そうな気がします。
多分やらないでしょうけど・・・

車体側に簡単な板状のブラケットを付ければ取り付けられます

これはＳＲＸ４００、Ｕボルト用の裏板をハンドル固定ネジに共締めしています。

バンディットも簡単なステーに換えました

同じくＵボルト用の裏板、アルミで作った専用ステーの方がカッコいいのですが
この形だと位置の微調整が出来ます、今は見かけより機能性を重視しました。

ＦＪ１２００はＳＲＸと同じようにハンドル固定ネジを利用して・・・
ＺＲＸ１２００とＲ１はバンディットと同じようにハンドルクランプボルトを
Ｍ６ネジが切ってあるビキニカウル固定用ボルトに交換して
同じ形状の板が取り付けられるようにしました。

同じサイズの板をアルミで作れば　もっと見栄えが良くなるので
そのうち気が向いたら作り換えます。

カーナビ取り付け金具 追加製作

カーナビ本体をバイク車体に取り付けるための補助金具を
いつもの機械屋さんに注文していて　完成しました。
もちろん、自分で寸法検討して図面描いて造ったオリジナル品です。

テーパー状になっている座の部分は以前にも作っていて

こういう組み合わせで使用していました。
取り付けステーの中心に入る部分と裏面のナットは
カーナビに付属していた部品を使用して固定する構造としていました。

今回の製作の際に追加した部品は　右下にある球面になっている部品

樹脂製だった球面の部品の代わりに使用します。
裏面のナットの代わりには　小さなドアや引き出しに使う取手を使います。

逆Ｔ字型の本体用ステーと組み合わせればこうなります

アルミ製の座とナット代わりの取手の間に
車体側に追加した金属製ステーを挟み込むように固定します。

同じメーカーのカーナビ使っている
バイク仲間の京ちゃんに２セット作ってあげて　私用は３セットとしました。
前に作った座だけも２個あるので、カーナビに付属していた部品を加えれば
あと２セット車体にセットすることが可能です。

京ちゃんはバイク３台持っているので２セットは必要だし
簡単に取り外しが出来る構造なので私は５セットあれば大丈夫でしょう。

カーナビ起動状態

１００で買った普通のミニＵＳＢ変換ケーブルでは充電中起動しなかったのですが
ホストケーブルを使うと市販のＵＳＢ充電器でも充電しながら起動しました。

これでケーブルを探すという目的は達成したのですが

バイクの１２Ｖ電源からＵＳＢ電源が取れるような部品を買ってきました。
シガーソケットとシガープラグ型ＵＳＢ変圧器
コンパクトですが、出力が５Ｖ／１Ａなのでナビ用電源として使えます。

これとＵＳＢホストケーブル

さらにオス－オスのＵＳＢコネクターを組み合わせると

こうなります

これでカーナビが使えるはずです。

あと、１００ＶからＵＳＢ電源を取れる充電器

ＵＳＢ差込口が２つあるものを探して買ってきました。
千石電商で５２０円で売っていました。

次のロングツーリング時に重宝しそうです。

ナビ用 角度調整アタッチメント完成

機械屋さんに発注していた角度調整用アタッチメントが出来ました

アルミの丸棒からの削り出しで材質はＡ２０１７

あとは　バンディット用のステーですが

３０ｍｍ幅、３ｍｍ厚のフラットバーを買ってきたので　自分で作ります。

材質はＡ６０６３、アルミサッシのフレームと同じ材料です

穴位置は決めたので　これを切断して穴を開けて　ステーにします。
Ａ６０６３なら　３ｍｍの厚さがあれば強度も問題ありません。

角度調整用のアタッチメント、実際どれくらいの範囲で調整できるかと言うと

カブ用のステーに付けてみて　これがいちばん立てたところ

そしてこれが　いちばん寝せたところ

ざっと見て６０度以上の調整範囲があるので、どんな車体でも問題無いでしょう。

で、バンディット２５０の車体のほうは

ハンドル固定用のネジを　ビキニカウル用のネジに交換しました。

Ｍ６ネジ２本が使用できるようになったので

このネジを利用してナビ用のステーを固定することにします。

ナビが２台あるので

もちろん角度調整用アタッチメントも２個作りました。

明日、バンディット用のステーを完成させ　取付してみる予定です。

カーナビ チェック

土曜日、カーナビのチェックを兼ねて小田原に行ってきました。

パン屋さんで使っているミニカの車検と　保険の更新があるので
その話もあったもので。


９月のお知らせです

また　情報誌に掲載されたそうです。

行きは東名を使って　帰りは西湘を使いました。

西湘バイパスを降りてＲ１３４に入ったところです。

最新の地図なので　４月に出来たばかりの高速のデータも入っていたし
一般路についても、いつも使っている裏道も出たし　問題ありませんでした。

このカーナビ、値段は送料込みで１０７００円でしたが
はっきり言って、ナビとしての性能はこの程度で充分です。
何十万もするカーナビって　どれくらいの機能が追加されるのでしょう
また、その機能がナビ本体の差額に見合う価値があるのでしょうか？

この程度の値段なら
２～３年で買い換えることを考えても　地図を買うより安いかもしれません。


カブ用のステーも完成しました






シートに座った位置から撮ると

こちらは９０

九州ツーリングに使った７０だと

こうなります。

車体側のステーはそれぞれの車体に取り付け
カーナビ側のステー自体は蝶ボルトで取り付けることにしました。

バンディット２５０にもステーを付けるために　必要な部品を発注しました。

電源線について、思っていた通りにいかない事がわかって
もう一度考える必要が出てきましたが　解決策は見つかったので
専用の部品を発注することにします。

カーナビ仮付け

今日は雨は降っていなかったものの、西の空には厚い雲がかかっています

雲の下は　ちょうど丹沢山系あたりでしょうか
神奈川県のダムの貯水量が６２％だったので少し降ったほうが良いんですけど

でも、神奈川県にあるダムの総貯水量って
他の１都５県が利用している利根川水系のダムの総貯水量とほぼ同じなんですよ
利用している人の人口比は１：３くらいだから
貯水率６０％台って言ったところで、
他の１都５県と比較したら、２００％くらいの貯水量があるのと同じです。

同じ関東地方にありながら、神奈川県だけは全く水の心配がありません。

カブにカーナビのステーを仮付けしてみました

角度調整用のアタッチメントを今日発注したばかりで
まだ部品が揃っていないので、応急的な取付になりましたが・・・

一応、取り付けた状態のイメージは判ります

位置も角度も　思っていた通りの場所になりそうです。

固定用のネジは

ハンドルの下にある８ｍｍネジに長ナットを追加して使いました。
純正のスクリーンや丈夫な前カゴを付けるのにも　このネジを使います。

角度調整用のアタッチメントが完成したら
ちゃんと部品を揃えて　しっかり作り込む予定です。

カーナビ届きました

注文していたカーナビが届きました。

クルマとバイクに使うので２台

中身はこんな構成です

本体、電源コード、車載用のアタッチメント、あと取説。

アタッチメントに本体を取り付けると

こうなります
５インチタイプなので本体は縦８５ｍｍ、横１３０ｍｍくらいです。
バイクに使うにもちょうど良い大きさです。

アタッチメントは

球面を利用して　どの角度でも固定できるようになっています。

これが足

取付部の中が球面になっています。

こちらは本体を取り付けるブラケット

取付部が球面になっています。

アルミの削り出しで　取付用のアタッチメントを作れば
どんなところにも付けられるようになりそうです。

図面を書いて、明日いつもの機械屋さんに発注する予定です。