ダイハツ・タフト

ダイハツ・タフトを見てきた。



「スズキ・ハスラー」の対抗車として、なめた「ダイハツ・キャスト」を出してた。


やっと何とか対抗できそうな「ダイハツ・タフト」を出してきた。
初代「スズキ・ハスラー」が発売されて、もう７年ですけどね。


角ばったボディ

最低地上高を高めて、ブラックの樹脂製バンパーやフェンダーでタフネスさを出した。


標準ダイハツ・タフト


メッキパック（オプション）



お尻も樹脂製フェンダーやアンダーガードでタフネスさがある。


メッキがあるとお洒落もでる。



インパネまわりは、水平を基調。

角ばった外殻で「Ｇ－ＳＨＯＣＫ」のような堅牢性も感じる。


シートが迷彩柄でフカフカ。

外観デザイン、前席は、素晴らしく良く出来ている。
アクティブにそして、タフネスに
遊びつくすことができるイメージを作り出している。


ガラスルーフ「スカイフィールドトップ」を標準装備。

確かに開放感があって、快適ドライブができるかもしれない。
でも、折角のタフネス感が薄れてしまう。
ルーフキャリアも後ろにしか設置できない。
それって、かっこ良いのかな？


最もダメなのが、後部座席と荷室。
後部座席がすごくチープ。あくまで荷物を置くため？
後部シートを倒しても、何ともチープなフラット感。
荷室両側の小物置き？そんなん要らんし。
全然ダメ！



「スズキ・ハスラー」に何とか対抗できそう？
出来るかな？
そんなレベル。




ダイハツ・タフト






「ダイハツ・キャスト」
「２代目スズキ・ハスラー」
「スズキ・ハスラー」