クラシックＭＩＮＩ ＣＦＲＰドライカーボンボンネット＆オーバーフェンダー ⑨

 

３月４日追記：

恐らくですが、８ポートMINI用のみの製作となると思われる

＜TC-SPEC＞開繊織（市松柄）ドライカーボン仕様　６Ｊオーバーフェンダー

車両に取り付け作業をＫＥＰＬＡさんで対応して頂きました。

写真画像ですが素晴らしい出来具合と思います。

又一つ、時代を超える製品が完成？！

個人的に嬉しくて・うれしくて・ウレシクテ（笑

クラシックＭＩＮＩ　生誕６５年、

私自身が次の７５周年を迎える事が出来るかどうか

少々疑問ですがね～

 

 

 

マイスター堀口社長さんも満足！

多分、現状のクラシックＭＩＮＩアフターマーケットで

このレベルのＣＦＲＰドライカーボン製品は国内外で

存在していないと思います。

究極の本当のホンモノがお望みでしたら

一度現物を確認して頂きたい逸品です。

 

今月半ば以降にボンネットが完成予定です。

ご期待下さい！！

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

 

　

 

 

 

 

 

 

３月２日追記：

６Ｊオーバーフェンダー　ＦＲＰゲルコートと３K綾織

２パターンの初回試作品が完成しました。

 

３K綾織仕様、想定以上のクオリティーです。

元型製作段階で採算度外視ともいえる徹底した造りこみが

大正解だったと思います。

モール部分のけがき位置は要検討。

 

下はこれまで８ポートMINIに装着していたＦＲＰです。

 

型から抜いて特にポリッシュしてません。

通常品の場合、曲率が強い部分ですとか淵の部分は

カーボン繊維のヨレ・歪みとボイドが出ていたりしてます。

 

 

２台目開発デモカーのインジェクションＭＩＮＩに

先ずはオーバーフェンダーをあてがってみたり・・

引き続いて、＜TC-SPEC＞開繊織（市松柄）ドライカーボン仕様の

初回品製作中です。

標準の３K綾織

 

開繊織（市松小柄）

 

 

開繊織（市松大柄）

 

帝人、従来より35％軽量で優れた強度安定性と高コスト効率を実現する「炭素繊維織物」を開発 - Car Watch (impress.co.jp)

 

 

６Ｊオーバーフェンダーの商品企画展開計画

①　＜TC-SPEC＞カイセン織（市松小柄）　ドライカーボン　　　時価

②　３K綾織　ドライカーボン　　予定概算価格　１５万円

③　黒ゲルコート　ＦＲＰ　　　　予定概算価格　　６万円

 

ボンネット商品企画展開計画

①　＜TC-SPEC＞カイセン織（市松大柄）　ドライカーボン　　　時価

②　３K綾織　ドライカーボン　　予定概算価格　３０万円

③　ウエットカーボン　ＦＲＰ　　予定概算価格　１５万円

④　黒ゲルコート　ＦＲＰ　　　　予定概算価格　１２万円

 

採算見積もり前ですが仮予約注文頂ける場合は若干お得な

スペシャルプライスにてご提供のつもりです。

最終仕様・販売価格決定後のキャンセルはOKです。

 

　　　

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２月２３日追記：

クラシックＭＩＮＩ　カフェレーサー仕様の

調律チューニング順調に開発進行中です。

 

 

オリジナル６Jオーバーフェンダー

まずは　ＦＲＰゲルコート仕上げ完成です。

 

引き続いてデモカー展示用を製作予定なので

センター出しシングルマフラー同様

 

仮予約注文頂けましたら一緒に製作致します。

販売価格提示後のキャンセルはOKです。

もっとも仮予約分が少しばかりお得になるとは思いますが（笑

 

 

 

２月１８日追記：

オーバーフェンダーとボンネットのマスターが

ほぼ完成です。

販売価格を抑えようとしたら此処までの馬力と精度

は採算考慮しますと先ずあり得ない領域なんですが

ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルとして製作する以上は

手を抜けない部分です。

 

 

ディテールに関して結構時間が掛かりましたが

サイドモールとの繋がり髭部分は無し！

前後フェンダーとの繋がりラインもオリジナル設計です。

赤矢印部分にご注目。

 

 

ボンネットのマスターもほぼ完成。

 

 

初回製作分の仮予約注文をお受けしております。

最終仕様及び販売価格確定後のキャンセルはOKです。

 

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080-6689-9950

 

 

２月１３日追記：

オーバーフェンダーのデザイン、前回の打ち合わせから

細かな点を修正。

マスタープロトの製作に入りました。

違いが判りますかね～

当初のスタディーモデル　☟

　　　

 

サイドモールとの繋がり部分　ヒゲ　を剃ってます。

そして、バンパー装着ですと意外と気にならないのですが

バンパーレスのスムース処理される場合の繋がりを意識。

 

 

オリジナルデザインの丸味との相性を意識した

６Jサイズのオーバーフェンダー！

　

 

 

かなりの手間暇が掛かっておりますが

納得のいくデザインになりました。

初回製作分はCFRPドライカーボンカイセン（市松小）と

ウエットカーボンにて製作予定です。

回予約注文頂ける場合は遠慮なく連絡下さい。

 

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２月８日追記：

６Ｊオーバーフェンダーと同時進行中のボンネット、

現在オス型の型製作が進行中です。

裏骨部分は強度・剛性が確保出来そうなので

今少し形状をオリジナルにて検討中。

 

ボンネット先端部分のモールは純正流用若しくは

ＣＦＲＰドライカーボン製も選べるようにしようと考えてます。

相変わらず丁寧な創りこみ、

巷の共同開発とやらは突然製品が完成？！

しかも何処の誰が開発製作しているのか何故か隠す？！

その辺りの考え方は様々だと思いますが

ディープな創りこみをやはり理解していただきたいので

本来は秘匿事項に関する部分照会もＫＥＰＬＡさんの自信の表れ

だと思います。

 

オートクレーブでの使用にも耐えられる強度・剛性確保の為

ＣＦＲＰカーボン３プライ＋樹脂７プライ

なんとトータル１０層にて型製作。

 

更に強度確保が求められる部分の補強。

 

ボンネットヒンジ部分はドライカーボンでの製作は可能なんですが

コの字断片は敢えてアルミにて製作予定です。

真っ黒クロスケよりもカーボンブラックにアルミ無垢

見た目ですね（笑

 

馬力満点のオス型。

 

既存のアフターパーツですと費用的にかなり難しいレベルかと思います。

採算度外視になりますがやはり製作精度を追い求めると

こうなってしまいます。

来月下旬、ボンネットとオーバーフェンダー

初回試作プロトが完成予定です。

 

 

こちらはロータスエクシージ用のリヤカウルの型製作進行中の図。

 

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２月５日追記：

クラシックMINIの新規商品企画の相談をKEPLAさんに持ち掛けた

当初、果たして私の思いを受け入れて頂けるか少々不安だったのですが

どうやら代表の堀口氏の琴線に触れる事が出来たようです。

黒子に徹するメーカーワークスの決められた日程と諸条件に従って

行う開発作業とは一味違ったコラボレーションに。

８ポートMINI入庫後、毎日のように眺める真上からのディテール

 

フロントフェンダーからルーフラインと全体の丸味を帯びたデザイン。

オリジナルエクステリアを意図した先人達の知恵を学びながらの

試作プロトタイプの造形を検討中。

 

 

ぱっと見ではその違いは判らないかもしれませんが

修正まえのデザインです。

 

 

 

同じ６Jでもモールレスのオリジナルデザイン。

 

 

その他、諸々の打ち合わせにて進行中、

乞うご期待！

 

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２月２日追記：

 

進行状況の確認等は頻繁に画像とメールのやり取り

しているのですが、実車確認と特に実作業している

クラフトマン氏との直接コミュニケーションが重要なので

昨日は、再び三郷ＫＥＰＬＡさん訪問。

 

 

 

かなり煮詰まってきているのですが

細かなディテールを更に検討です。

 

 

今の所、ＣＦＲＰドライカーボンパーツへのお問い合わせは・・・　ゼロ（汗

ご興味ありましたらお問合せ下さい。

トレンドセッターとなるクラシックＭＩＮＩオーナー様は

間違いなく良い事？！　がありますので（笑

 

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１月２９日追記：

マスター製作前の検討用プロト、

順調に製作進行中です。

 

 

 

 

この道数十年のプロの眼差し！

 

 

 

 

 

当初の参考プロトタイプ・・

此処から、当方のアイディアを投入しながらの

デザイン検討になりますね～

最終マスター製作まで、今しばらくトライ＆チェックとなります。

 

 

 

 

 

 

 

 

クラシックＭＩＮＩ　ＣＦＲＰドライカーボンボンネット　①

　　　　　　　　　　　　↓

クラシックＭＩＮＩ用、ボンネットとオーバーフェンダーの

開発進行中です。

商品企画開発用に昨年入手した新品純正ボンネット。

 

ＣＦＲＰドライカーボンの場合　強度・剛性が高いので

裏骨は省略可能なんですが、ＦＲＰとウェットカーボンでの

製作も行う予定なので基本的には純正形状に近いモノで

マスター製作のつもりです。

 

センターリブも省略可能ですが

基本的には純正に準じたデザインにて。

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ用ドライカーボンボンネットは

＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞カイセン（ＢＩＧ市松柄）で製作予定。

 

予定としましては標準の３Ｋ綾織　バイアス１枚貼りと

ご要望によってはバイアスシンメトリー貼り等々

基本的に　ビ・スポーク　対応にて考えているので

ご興味ありましたら先ずは仮予約注文を入れて頂けますと

材料手配が少しばかり楽になるので宜しくお願いします。

最終仕様と販売価格決定時にキャンセルはＯＫです。

 

むしろ今なら　ＭＩＮＩ趣味人様　

無理難題・ご要望にお応え出来ると思います。

 

何れにしましても今回も究極のホンモノ製作を目指しており

同等のモノは世界中探しても見つからないと思います。

既に耐熱用型費とマスター製作だけで諭吉さん３桁超えちゃってます（涙

そうなんです！　

世の中に端正込めた製品を送り出す喜びが勝っております。

 

 

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