ＡＢＡＲＴＨ６９５ biposto 検討

未だ純正ノーマルのアバルト６９５　ビポスト

ドアパネル周りのSPARTANO仕様は

思いのほか難易度が高いので今暫し試作検討中です。

 

純正マフラーの検証中・・

あくまでも個人的好みとなりますが

ビポスト専用マフラー、

以前のモノよりもかなり良くなったとは思いす。

なんですが・・・

 

発進直後の１，８００rpm領域のゲロゲロ

動き出せばかなり良い感じになるのですが

如何せん、発進の度に　ゲロゲロ・・・

更に、スポーツモードでの高回転時の金属音と

気流音は刺激的かもしれませんが

私的にはもっと澄んだ乾いたマフラーサウンドが欲しいです。

 

なので・・

無謀にも現在進行形のセンター出しマフラーにて

試作しようと思います。

保安基準適合とする為には恐らく

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号のみのワンオフ試作

限定１setになると思うので

実費プラス加速騒音試験経費合わせると

諭吉さん数十人以上になっちゃいますが

８ポートＭＩＮＩ用オリジナル

シングルセンター出しマフラーの時は

諭吉さん５０人＋レザージャケット

＋ＳＡＣＬＡＭ管テール灰皿

でしたので既に究極の工芸美術品マフラー製作に

関しては判断基準は麻痺状態ですね～

 

 

アバルトのインチダウンコンセプトとは真逆ですが

１８インチホイール

最大のメリットはローターサイズアップ

ブレンボ４ｐｏｔ、決して悪くは無いのですが

ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナル６potと比較しちゃうと

やはり交換したくなります。

 

リヤのソリッドディスクローターは

見た目的には明らかに貧弱な眺め。

ズッシリと重たい鋳造ホイール共々

検討を進めるつもりです。

商売にはならないので　マグネシウム鍛造

センターロック仕様・・・

ちょっとお金が足りないかも・・・・

 

 

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