ＭＴ－ＤＲＡＣＯ パーツスワップ

ＦＩＡＴ５００　１．４Ｌ　６ＭＴ　元ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号　の里親オーナー様からのお便り・・・

支援戦闘機？！　のＦＩＡＴ５００Ｓからサーキット走行を視野にＨＯＮＤＡＳ６６０を

再配備されたようです。

 

チンクの後釜S660もやってきました。

まだこちらはフルノーマルですが、シートポジションを下げる為にも

エスケレートのシートを発注しました。

サクラムさんに取り付け加工をお願いしています。

チンクの遺産、MT-DRACOのパーツ達は全て有効活用されています。

デュアロジック+ツインエアーのパンダ。

リアのスプリングは径が異なり流用は出来ませんでしたが

タービンの遮熱板の形状がチンクとは異なりましたが、スポーツサクションは小加工ですんなり装着。

 

 

当然スポーツサクション換装で、パンダは柄にもなく速くなりました。

速いパンダは愉快爽快です。

 

 

麗しの4Podキャリパーとホイールは1.4Lに移植しました。オイルは若干漏れますし、

2速へのシフトダウンに難がありますが、

各部の補強やリジカラも移植されかなりシャキッとしました。

 

インタークーラーは赤い500Cに移植予定です。

 

唯一残ったzero earth Neroも無理矢理S660に装着しました(笑)。

 

今後ともよろしくお願いします。

 

追伸  

 

S660のチューニングはHKS製がたくさんですねー

時期が来たら相談に乗って下さいね。

 

 

なんちゃってファッションチューニングパーツですと、こんな状況では

 

即、産業廃棄物になる事があるようですが、ＭＴ-ＤＲＡＣＯパーツが

　

次のクルマに受け継がれて末なが～～～～くクルマ趣味人に愛用されるのは

 

本当に嬉しい限りです。

 

数十年後？！　にジャンクヤードの片隅で発見されたＭＴ-ＤＲＡＣＯに

 

モノ創りの分かる方が・・・・・　　　う～～ん、凄い作りこみだ！！

 

等と呟いて頂けたら・・・・・・

 

私は、墓場の下で小さくガッツポーズ出来たら最高です＾＾；

 

 

 

 

という事で、番外編の　Ｓ６６０　ネタです。

 

発売当初は　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　として新規商品企画を検討したＳ６６０なんですが、

 

発売後に色々とチェック＆ディーラーさんにて　ＭＴ　と　ＡＴ　双方を試乗

 

検討を重ねたのですが今しばらくは様子見としております。

 

若かりし鼻たれ小僧時代に中古の　チェーン駆動Ｓ６００クーペと最終後期型Ｓ８００を

 

乗り継いだ私としては、車名に　［Ｓ］　が付く為には今すこ～し

 

ＨＯＮＤＡ　ＳＰＩＲＩＴ　注入が少々足りないように・・・・・

 

ＭＴ-ＤＲＡＣＯ的妄想・・・・

 

エンジン出力　１３０～１６０ｐｓ　アバルトもびっくりのエンジンシュノーケル付き

 

車幅１００～１５０ｍｍアップ　小型車登録

 

ＣＦＲＰボディー置き換え

 

これ位のメニューでしたら本気で開発といった所です。

 

 

 

で、現実としましてはご要望がありましたら　ＭＴ-ＤＲＡＣＯオリジナルでは

 

ありませんが以下のメニューはビ・スポークにて対応は可能です。

 

 

 

ＨＫＳ九州サービスオリジナル

 

 サクションＫＩＴ　　　　　￥６７，６００　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＱＶ　　　　　　　　　　￥３９，８００　

インタークーラー　　　　￥１０８，０００　

オイルクーラー　　　　　　￥６９，８００　

ヘッドカバー　　　　　　　￥１６，０００　

４本出しマフラー　　　　￥１０８，０００　

 

 

 

その他にＨＫＳ製吸排気系ですとかターボチューニングから

足回り関係のパーツ

更に、ＴＷＳ鍛造ホイール等々

ご要望により色々なメニューをご用意する事は可能です。

しかも囁きマル秘プライスもあるかも・・・

 

 

詳細は遠慮なく連絡下さい。

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile：　０８０－６６８９－９９５０