ＬＯＴＵＳ
思えば最初の出会いといいますか、存在を知ったのは
第一回日本グランプリ、
白黒ＴＶに釘付けになってました。
並み居るクルス上の大排気量車をしり目に
１・２・３フィニッシュ 鮮烈な衝撃を当時の
はなたれ小僧のハートに直撃だったのですね・・・
‘simplify, then add lightness’
コーリンチャップマン氏の信念ですね。
乾燥車重５００ｋｇ以下で１００～１８０ｂｈｐ
LOTUS TWINCAM
５速HEWLAND MkＶ
グレイ塗装のチューブラースペースフレーム
等々、憧れの存在です。
ＬＯＴＵＳ Ｍｋ６ と ２３Ｂ
理想的な組み合わせかもしれません。
おっといけない・・
いつものように完全に道草話に・・・
そんな憧れブランドのＬＯＴＵＳなんですが、
ナンバー付きのＥｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ
基本的なコンセプトはＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００
同様に一般公道メインのカフェレーサー仕様。
勿論、お遊びレベルでのサーキット走行も視野にいれてますが
一般公道での乗り味とハンドリング、
特にミッドシップＬＯＴＵＳ
アクセルオン
オンザレールコーナリングとしなやかな乗り味を重視してます。
もっとも、今現在のＭＴ－ＤＲＡＣＯラインナップ
ＣＦＲＰドライカーボンとＴ６６－ＦベースのＦａｌｃｏｎｅ
鍛造ホイールのイメージしかないかもしれませんが
ＨＫＳ時代から自分自身の為のパーツ開発は
既に十数年の歳月を費やしてます。
ご要望があれば、今現在供給可能なパーツ
別体タンク付き２way車高調
競技志向ベースの既存車高調と異なり
本当にしなやかな乗り味をご提供出来ます。
ご要望があればこれまでのセッティングをベースに
１way車高調の商品企画開発も可能です。
純正置き換え２ピースローター＆オリジナルコンパウンドパッド
スリット形状はカービングスリットになると思います。
そしてご存じ ＣＦＲＰドライカーボンパーツ
そして今後検討アイテムなんですが・・
吸気系
ＮＡエンジンチューニング
アーシング
画像はありませんが、
エリーゼ&エクシージ用エンジンフード等々
今回リリースのＬＯＴＵＳｰＭＦ０７＆ＭＦ０８に
続く調律チューニングのご要望等ありましたら
遠慮なく連絡下さい。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
