ＬＯＴＵＳ ＥＭＩＲＡ
暫くは様子見と考えているのですが
連休中、特にアポイントメントが無かったので
様々なアイディアを検討です。
あくまでも個人的な好みになりますが
ＥＭＩＲＡベースでの調律チューニングは
やはり ＧＴ４仕様
恐らく需要はとても少ないと思われます。
エンジン：トヨタ製 V6 2GR-FE
排気量：3.5リッター
最高出力：400bhp（405.5PS：BOP）
RPM：7200rpm
スーパーチャージャー：ハロップ製 TVS 1900
トランスミッション：6速 Xtrac （パドルシフト付）+LSD
燃料タンク容量：96L- FIA承認フューエルセル
電装系：モーテック製ダッシュボード（データロギング付）+モータースポーツワイヤリングハーネス
サスペンション：フロント＆リアダブルウィッシュボーン/オーリンズ製コイルオーバーダンパー/アンチロールバー
ブレーキ：アルコン製ディスク＆キャリパー+ボッシュ製 モータースポーツABS
タイヤ：ピレリ製 GT4 265/645x18（フロント）and 305/680x18（リア）
安全装備：FIA準拠ロールケージ、6点式ハーネス＆消火器
車両寸法：全長 4410mm/全高 1290mm/トレッド 1664mm
乾燥重量：1260kg（BOP）
特にミッション！
６速Ｘｔｒａｃ これはかなり気になるアイテム。
ノーマル車両から約１００ｋｇの軽量化のようです。
英国でＱレジスター登録して並行輸入
排ガス検査、加速騒音検査、ブレーキ関係等々の認証取得にて
保安基準適合のロードリーガル
手間暇と費用はそれなりに掛りますが
つるしのスーパーカーよりは絶対楽しいと思います。
現実に戻って、ＥＭＩＲＡ を手に入れた場合
最初に何するのか考えてみますと
恐らくですが、ホイールの交換かと思うのですが
既にアルミ鍛造ホイールを履いているので
① マグネシウム鍛造
② ７０００系超々ジュラルミン
③ 超軽量２ピースホイール
そして＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞はセンターロック仕様
お値段的には恐らく何れも １台分で３桁諭吉さんコースです。
因みにＴＷＳさんのフェラーリ用
かなり頑張っております。
お得意のツインファイブスポークデザイン。
此方は多分ダイマグの試作カーボンホイール
５穴ホイールなので次に検討は５スポークホイール
あくまでも参考デザインですが・・
今の所残念ながら ＥＭＩＲＡオーナー（予定？！）様からの
お問い合わせといいますかご相談は特に無いのですが
オンディマンドにて商品企画を検討中です。
ホイール以外でも何かしら悪戯妄想中でしたら
一度お問い合わせお願いします。
トップクオリティーのモノ創りなので
お時間は結構掛かってしまいますが・・・
mtdraco1919@gmail.com
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