６ｐｏｔ キャリパー メインテナンス

アバルト用ブレーキキャリパー　軽量・高性能　６ｐｏｔ　キャリパー　ＫＩＴ

１７インチ対応の　大口径Ф３３２×３２　２ピースローターとの組み合わせは最強のブレーキキットです。

 

数千トンプレス鍛造後に　機械切削による面取り加工と肉抜き軽減加工を徹底的に行い

贅肉を削ぎ落したオリジナルキャリパーです。

そんな６ｐｏｔキャリパーを愛用して頂いてるオーナー様方のなかでも

恐らく一番酷使して頂いている　クルマ趣味人様。

当初Ｔｗｉｎａｉｒに装着、その後ABARTHに乗り換えた際に６ｐｏｔキャリパー＆ローターは

移植されトータルで５年以上。

週一ペースにてサーキット走行されているようで今回キャリパーのオーバーホールをお願いしました。

 

ローターは特殊熱処理加工してありますが　細かなヒートクラックが見受けられるので

恐らく７００～８００℃以上の高温に少なくとも１０分以上晒されたと思います。

 

オーナー様からのコメントはＴｗｉｎａｉｒとＡＢＡＲＴＨで通算５万キロ以上使ってますが

全く問題なくまさにノントラブルとの事・・・

恐らく純正ブレーキですと此処までの間に最低でもローターは４～５回交換・・

タイムアタックモードでは其れなりのブレーキトラブルも発生していたかも・・・

 

そんなハードな使用を考慮して今回は通常のカーヴィングスリットから　Ｅスリット仕様に

バージョンアップ。

緩やかなカーヴを描くカーヴィングロングスリット上に　Ｅ　のスリット。

滑らかにパッドを削るロングスリットと強力な制動力を発揮するＥスリットの

ダブルシェーヴィング。

スーパー耐久レースでも通用するスペックです。

ローターにはサーモペイントが施されてますので

各色に設定された温度領域を一定時間維持すると白色に変化。

緑色：４５０度　　ピンク色：　６３０度

サーキット走行用のセミメタルブレーキパッドのベッティング（高温での当たり付）の際は

この緑色のサーモペイントの変色をチェック。

又、ピンク色サーモペイントが白色化する場合は明らかに鋳鉄ローターの使用限界６５０度に

近づいてますのでブレーキダクト等冷却若しくはより大口径ローターによる対熱容量アップが

必要になります。

 

 

ＭＴ-ＤＲＡＣＯ　with　ＥＮＤＬＥＳＳ　

アルミ鍛造総削り出し６ｐｏｔキャリパー＆２ピースローターＫＩＴ

 

究極のブレーキシステムをお望みでしたら＾＾；

 

 

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