ｃｌａｓｓｉｃ ＭＩＮＩ

今やヴィンテージカーと言えるクラシック・ミニですが・・

ＭＴ－ＤＲＡＣＯコンセプトとしては　純正ノーマル　は他の先輩方におまかせして

ここはやはり、高性能＆高品質　にてパフォーマンスアップを図りたいと

考えているのですが・・・

既存アフターパーツの販売価格の安さに今一つ消極的になりそう・・・

 

 

因みに既に告知してます　エンドレスさんオリジナルの

４potキャリパーＫＩＴ　の反響に期待している今日この頃です。

 

という事で、日中の猛暑をしのいでから

夕方より８ポートＭＩＮＩを引っ張り出してクラシックＭＩＮＩの

カフェレーサー仕様を思い描きながら近隣ドライブでした。

 

見た目重視の１０インチ仕様

個人的には好きなんですが、流石に軸出力１００ｐｓとなると

ブレーキ性能も含めて少々難あり

一番の悩みはチョイス可能なタイヤ銘柄選択肢が限られている事・・

 

 

 

一度、１２インチ仕様を試してみる必要があるかも・・・

その前に本来なら現状よりも今少し車高を落としたいのですが

駐車場の急な上り坂に対応しなくてはならないので暫し先延ばしです。

 

 

余談ですが、純正のマイナスコード置き換えの　Ｚｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ

装着後のセルモーターの立ち上がりに勢いを感じてます。

 

 

以前保管をお願いしていた　ＳＡＣＬＡＭ　さん作成の

エンジン始動儀式の解説書・・・

 

ＡＭＡＬ　４連　キャブ　の咆哮は

ウエーバーとは又異なる刺激的な吸気音です。

 

 

ｃｌａｓｓｉｃ　ＭＩＮＩ　商品企画開発

あまり先を急がずに、皆様からのご要望ですとかコメント等

今しばらくお待ちしながらフルコンプリートを目指したいと考えてます。

本音は直ぐにでもパーツ開発せよ！！　といったあついラブコールなんですがね・・

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile　080-6689-9950