２０２４年７月８日：
センター出しスポーツマフラー加速騒音試験受験の為
新規に５９５ BASE GRADE 5MT を新たに手配する為
車両入れ替えを予定しております。
先ずは以下の ５９５ Turismo MTA
車両本体価格税込み １８０万円 にてお譲り可能です。
ご興味ありましたら連絡下さい。
●ＡＢＡＲＴＨ５９５ Turismo ＭＴＡ
Tuned by MT-DRACO Sirial NO. ００
２０１７年１２月登録 走行約３．２万キロ
MT-DRACO センター出しスポーツマフラー
〃 スポーツスプリング
〃 前後スポーツパッド
〃 給油口周りゴールド６４鍛造チタン
その他ご希望があれば追加パーツ換装
お問合せは以下です。
☟
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
２０２４年７月１１日：
ＭＴ－ＤＲＡＣＯブランドポリシー、
状況が許す限り、可能な限り速く！
そしてオーナー自身のコントロールの元
より人生を楽しむ カフェレーサースピリット。
１台のクルマに向き合ってフルコンプリートチューニングを
目指しております。
恐らくですが、同様の考えでフルアイテムパーツ開発を
行っているブランドは無いと思います。
今回はホイールに関しての現状ラインナップです。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with TAN-EI-SYA
＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞ＲＳ２０９Ａ裂開鍛造ホイール
往年のアバルトレーシングホイールへのオマージュ
１７インチツィンバルブ仕様 単体重量６．８ｋｇ
半径方向負荷テスト ＪＷＬ規格５０万回転に対して
２００万回転耐久テストをクリア
この負荷テストですがＰＣＤ１００の基準
即ち加重３５kgに対して５５kg負荷でのテストは
既存国内外ホイールメーカーでは行ってません。
文字通りの専用設計、老舗有名ブランドの場合は
あくまでも汎用流用ですので例えばポジションピンは
ＰＣＤを合わせていないので位置決めはポジションピン無し・・・
更に、フェンダーとのポジショニングに折角の鍛造ホイールに
スペーサーを使用して装着はもったいない！
又、真円度と工作精度は金型鍛造よりも優位性があります。
６９５Bipostoの場合、純正オーバーフェンダーとのポジショニングを
考慮して前後同サイズホイールですが フロント２２５ リヤ２０５サイズ
でのセッティングです。
余談ですが、中には前後異径サイズは良いのですが
何故か理由は良く判りませんがリヤホイールのリム巾を広く？！
ひょっとして冬場のタイヤチェーンはリヤに装着なんですかね～（笑
＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞ＲＳ２０９Ａ１ wyvern １６インチ裂開鍛造ホイール
オールラウンダーとしての位置づけ、４本スポーク ツィンバルブ仕様
単体重量６．５ｋｇ クリア仕様の機械切削痕
鋳造ホイールでは中々トライ出来ない存在感のある仕上がりです。
↑ 特注キャンディーレッドパウダーコーティング ６４鍛造チタンピアスボルト
アルミ鍛造３ピース １６インチ ツィンバル仕様
カラーリング、ピアスボルト材質等々
ビ・スポークにて特注対応可能です。
（４本スポーク以外のデザインバリエーション及びサイズ違い対応）
単体重量７．１ｋｇ
純正鋳造１７インチからの履き替えはビックリする程
軽快な動き出しと軽さを実感出来ます。
最軽量ホイールを選択でしたら
Ｔ６６－Ｆオリジナルカスタムスペック裂開鍛造ホイールが
お勧めです。
ツィンバルブ仕様。
此方も汎用品流用の安易なインセットのみ変更とは異なり
完全オリジナル設計です。
サイズ展開は 超軽量１５インチ、１６インチ、１７インチ
特に１５インチ 単体重量４．６ｋｇは驚異的な軽さ。
純正鋳造ホイールからの履き替えは驚愕モノの軽さを実感です。
そして、ホイールボルト＆ナットの究極の選択肢、
６４鍛造チタンホイールボルト、
ワンピース・ツーピース
そして＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞スタッドコンバージョン
レーシングゴールドＥトルクス
正に 通 の為の調律チューニングです。
愛車に何を求めるかでトータル調律チューニングメニューが
異なると思います。
ご興味ありましたら先ずはお問合せ下さい。
詳細等含めまして幾つかのアドバイスが可能と思います。
お問合せは以下です。
☟
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
