Ｘｙｌｏｃｏｐａ ＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ

ＦＩＡＴ５００　１．２Ｌ　ＰＯＰーＢＩ　ＭＴＡ

Ｘｙｌｏｃｏｐａ君の近況。

日常でのブレッド＆バターカーの位置付けなら

一押しのチョイスと思います。

アバルト＆チンク兄弟の中では正にスニーカー感覚。

カフェレーサー仕様のファーストカー所有の　クルマ趣味人様

でしたら是非とも実用セカンドカーとしての選択も有りです。

 

 

ＡＢＡＲＴＨ５００　esse　esse　から乗り換えると

・・・・　わ～！　らくちん！！

　　　　　平和だ～　　・・・

　　　　　これ、正直な感想。

勿論、平均走行スピードは全く異なりますが・・・

 

 

そして、洒落っ気という意味では

うってつけと思えるベース車両なんですね。

ボディーカラー、トロピカルイエロー＋グロスオーバーブラック

ニックネームのＸｙｌｏｃｏｐａ（クマバチ）

一番のご自慢は、イエローカラーの

Ｐｏｒｔａｐａｃｃｈｉ（ルーフキャリア―）

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ特注オリジナル

標準の塗装後にクリア塗装を追加

 

ウッドデッキは敢えて無垢のウリン材を使用

通常はニス塗り等の仕上げ塗装を施しますが

素材自体の耐久性が非常に高いので

経年変化のエイジングが楽しめます。

 

 

 

 

真鍮のプラスネジも渋めのカラーに変化

 

ボディーへのフィッティング部分は

ステンレスボルト＆ナット

 

 

フレームは今や珍しい、職人クラフトマン氏による

ロウ付け仕様にて

マスプロダクション品では味わえないハンドクラフトです。

 

嬉しい誤算はオリジナルユーロプレート

何故かプレート無しよりも明らかに走行気流音が少ないので

高速巡行でもそれ程気になりません。

空気抵抗も良い方向に向いているようです。

 

 

 

走行性能向上に一番寄与しているのが

専用スポーツサクション

２速３速からの加速はノーマルとは異なり

気持ち良い加速感を味わえます。

特にＮＡエンジンの美点

息の長～い加速感は

とても気持ち良いドライビングが楽しめます。

 

俗称毒キノコは本当のホンモノ

ＨＫＳ製スーパーパワーフロ―仕様。

くれぐれも紛い物の　サル真似模造コピー品　にご注意です。

フィッティングもかなりいい加減で

性能も今一つです。

 

 

ブレーキ関係は専用スポーツパッド

ノンアスベストながら対応温度０～６３０度

ＲＦ６５０との組み合わせとアルフィンドラムブレーキカバー

 

 

純正ノーマルのカックンブレーキと酷いダストの汚れを

改善して、思い通りのリニアな制動フィーリングにて

ドライビングを楽しめると思います。

 

スポーツサクションに追加して

スポーツマフラー

既存の社外品アフターパーツとは

一味異なる乾いたサウンドはたまりません！

マフラーテールピースデザインも

オリジナルのスプリントスラッシュ　

ＬＯＴＵＳ　でも採用しいる精悍なデザインは

通好みと思います。

 

 

デュアロジック５ＡＴの加減速時のショックを

穏やかにしてくれる　Ｚｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ　ＮＥＲＯ

超極太アメリカンワイヤーゲージと３層プレミアムコーティング

の端子仕様は圧倒的な導電性能です。

 

フロントパフォーマンスメンバーの

６４鍛造チタンボルト

 

ボルトの取り付け精度アップ

超軽量

半永久的な対腐食性能

等々能書きはありますが・・・

装着後は間違いなくボンネットを開ける機会が増えますね（笑

 

予め連絡頂けましたら

試乗＆味見を兼ねての井戸端会議

大歓迎です。

 

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