赤帽サンバーのミッションオイルとデフオイルを交換する

 

新車の赤帽サンバーに代替して数ヶ月。走行距離が１万キロに

なりましたので、ミッションとデファレンシャルギヤのオイルを

交換します。富士重工製のサンバーはミションとデフは

一緒でしたがダイハツ製サンバーのミッションとデフは別々に

なっているのでチョット面倒？取扱説明書によるとミッションオイルは

１０万キロ毎で良いそうですので、初回１万キロ、次９万キロ、以降

１０万キロ毎にしよう。デフオイルは３万キロなので次回からは３万キロ毎で

良いかな・・・と。オイルの粘度は⇙８５Ｗ－１４０。取扱説明書に

書いてある粘度とは違うけど前の赤帽車に使ってたのと同じです。

交換後の感想はデフは問題ないと思うけど、ミッションにこの粘度は

硬すぎたかな？秋⇒冬⇒春の時期は始動直後の最初のシフトが

超渋い。一度２速発進してから５速まで入れれば、それ以降は

問題なし。何でも力ずくでシフトチェンジする人はこの粘度のオイルは

使わないほうが良いかも・・・。次回からはミッションオイルのみ

やや柔らかめの粘度にしよう。で、オイル交換の後は念のため

緩み止めのワイヤーロック⇓をしておきました。初回の交換なので

　

ワイヤリング用の穴をドレンボルトに開ける必要がありましたが、

斜めに穴を開けなければならないデフのボルトも上手くあけられました。

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