ハイブリッド（ＨＶ）車を運転してみる

休日に出かける用事が出来ましたが、自家用車が修理中で家に無かったので、

レンタカーを予約して出かけることになりました。何度かレンタカーは借りたことが

ありますが、今回初めてハイブリッド（ＨＶ）車を借りてみることにしました。今回

借りたレンタカー会社の料金表によると、２４時間の大衆車クラスでガソリン車

７０２０円、ＨＶ車９１８０円とのこと。差額は２１６０円。初めてのＨＶ車なので、

借り出すときに「レクチャーをお願い」と運転の仕方を教えていただきました。

車種にもよるそうですが今回の車は、とりあえずガソリン車と同じようにキーを

スタートの位置まで回すと準備ＯＫとのこと。エンジンは運転者の意思とは無関係に

車側の意思で勝手に回ったり止まったりするとのこと。シフトレバーは一般のＡＴ車と

ほぼ同じで、普通は「Ｄ」でＯＫ。詳しく聞かなかったけど「２」や「１」レンジが無く

代わりに「Ｂ」というのがありました。これは「ブレーキ」ってことかな？。とりあえず

レンタカー会社を出発。エンジンが動いてないのに「ウィーン」って走ったり、時々

勝手に「ブルン」とエンジンがかかったり「ストン」て止まったり不思議だなぁ。運転

しながら判ったことは、エンジンが適温になるまではエンジン回転中。でも、水温計が

無いのでなんか不安。通常停止時はエンジンも停止。「Ｄ」レンジにして停止中は

エンジン停止中でもクリープ現象は起こる。スタート時はきわめてゆっくりスタート

しない限りはエンジンが動き出す。一度エンジンが回転を始めると、ダラダラ加速

しているとなかなかエンジンが停止しない。これは、前方に車がいない時は、少し

強めに加速して希望する速度に達したら、スパッとアクセルを戻すとエンジンが

停止してくれるようなので、そこから一定速度を保つようにアクセルを調整したほうが

エンジンを使わないで済むようです。おおむね６０Ｋ／Ｈを超えると必ずエンジンは

回転するようですが、モーターも補助で動いているのか？、それともＡＴミッションの

特性なのか？、下り坂など負荷の少ないときのエンジン回転の低さはちょっと

驚きました。そして、シフトレバーの「Ｂ」レンジはやはり、エンジンブレーキの

ようでした。低い速度から少しずつ試してみると、一般のＡＴ車の「１」「２」の中間の

ギヤ比で、ほぼ「２」のほうに近い感じでしょうか？。エンジン停止中でも

「Ｂ」にするとエンジンが目覚め本物のエンジンブレーキでした。ＨＶ車なので、

もしかして電気的な仕掛けで、エンジンブレーキを演出するのかな？とも思いましたが

そんなことは無かったようです。返却前にガソリンを給油すると約２２０キロ走行で

１０Ｌ弱の給油。約２２Ｋ／Ｌで、これはメーターパネル内に表示された燃費計と

ほぼ同じ値でした。ＨＶ車の借り始めの基本料金は高くても、走行状態や距離により、

ガソリン代が安く収まり、結果として同じクラスのガソリン車より安くなる場合も

あるかもしれません。もし、今後赤帽車にもＨＶ車とガソリン車で選べるようになったら

「最初が安いガソリン車」と「長く乗ればトータルで安くなるＨＶ車」の間で、どちらを

選ぶか迷うことになるでしょう。ＨＶ車にすでにお乗りの方には「今頃、そんなことで

感心するなよ」って言われるかもしれませんが、初めてのＨＶ車の感想でした。

スタッドレスタイヤを装着する

去年は１２月３０日に交換したスタッドレスタイヤを、今回は昨日に行ないました。

私の場合、通常は正月休み頃に冬タイヤに交換。３月中頃に普通タイヤに戻す、と言う

ローテーションなのですが、今回、この日は昼前に世田谷区の二輪販売店より

オートバイを引き取り、福島県まで納品に行くので朝起きてから出かけるまでの間に

交換となりました。２～３日前より低気圧の影響により日本各地で大雪でした。当然、

東北地方も雪の為、東北道の白河ＩＣより北側で冬タイヤ規制です。その後は予報の

通り、天気は回復し、冬タイヤ規制も解除されてはいましたが、目的地直前の

市街地などに雪が残っていたのでは困りますので、念のためタイヤ交換です。

ついでにリヤブレーキの調整も、つめ過ぎて戻さなくても良い程度（仕事前の、

あまり時間が無い時なので）に「チョチョイ」と調整しました。８月に普通タイヤを

新品に交換したときに、直進時のハンドルの位置を調整したのですが、

冬タイヤにしても同じで調整せずに済みそうです。ちなみに、８月に交換した

普通タイヤですが、タイヤの真円度が狂っているような気がする・・・・・・・・。

上にも記したように、このタイヤには３月中頃までがんばってもらう予定です。

今年も未達。チャレンジアンダー１５０

昨年と同様にチャレンジアンダー１５０は未達のようです。事故を起こさないように

自分も気をつけなくちゃ。今朝の読売新聞によると、昨年より5日遅かったとのことで、

減少傾向にあることには間違いないみたいです。で、一般ドライバーの気合を入れなおし、

少しでも死亡事故減少につなげる為なのか？普段は１ヶ月に１回しか更新しない

警視庁の一斉取締りのページが今月2回目の更新。13日（土）の速度取締りが

追加された部分です。これだけ一斉に行なうということは、もしかして警視庁にある

全てのレーダーや光電管を総動員？？？。親切に実施箇所を教えてくれたのだから

（これ以外の場所も当然ですが・・・）安全運転に努めましょう。