関東モトクロス選手権 予選

 ２０１３年４月３日（水曜日）

     

    ＮＡＯＰの予選は２位でしたね～３位と書いちゃいました・・・訂正！

     

    さ～レース当日です。

    路面は微妙なコンディション。

     

    いつものように受付・車検。

    今回、車検で言われたんですが・・・

    フロント・ブレーキローターガードに、ＺＥＴＡ製のカーボン製品を使っています。

    ”これカーボン？”

    ”ドライカーボンですけどなにか？”

    ”これカーボンはダメだよ～”

    ”え～開幕戦の車検では、何も言われませんでしたけど？”

    ”そっちは良くても、こっちじゃ～ダメだよ”

    ”え～なんだそれ～？”

    ”○○さんに確認したら？”と別の車検官・・・で、呼びに行くと！

    直ぐに来られて・・・”あ～大丈夫だよ～問題なし”

     

    あえてこの内容を、ここに書いたのは・・・このやりとりに、大きな問題を秘めてるからです。

     

    車検官の”そっちは良くても、こっちじゃ～ダメだよ”って、言葉に大きな問題があります。

    そもそも、ＭＦＪ国内競技規則は、ＭＦＪの公式レースにおいて、すべて統一のルールとして成り立っています。

     

    あっちは大丈夫とか・・・

    こっちは大丈夫・・・って、内容じゃ～ないでしょ～？

    違いますか～・・・皆さん？

     

    この感覚が、おかしいってことを言いたいんですよね～エントラントとしては。

    自分も同じように、ＭＦＪ競技役員ライセンスを取得しています。

    大したことじゃ～ないって方も、いるかもしれませんが・・・

    こっちは、ちゃ～んとね～すみからすみまで、モトクロスに関連してる国内競技規則を読んで、確認してるんですよ。

    内容の表現方法で、別の取り方も可能な部分も多いとは感じますが・・・

    毎年・毎年ね～チェックしてます。

     

    少なからずとも、このような言い方は・・・絶対にダメですね～

    もっとエントラントに対しての発言には、注意して欲しい、と・・・かなり本気で訴えたいです。

     

    公式練習はマディーですかね～

    お天気がもてば、決勝の頃にはベストコンディションになるか？って感じでした。

     

    前日の不安がありながらも、公式練習は・・・普通に走れたようですね～

    戻ってくると”前のセッティングの方が乗りやすいかも？”で、またマップを戻してもらって、予選に備えます。

     

    最初は、ＮＡ２の予選です。

    直人はＡ組。

    スタート・・・い～かな～？って思ったんですが・・・１コーナー手前での伸びがなくって・・・８番手！

    ありゃ～って感じで、見守ります。

    ３ポスト・・・５番手

    奥で・・・４番手に浮上。

    ３周ですからね～このまま終わりそうだな～？って思ってました。

    前の１台が、転倒して・・・３位フィニッシュ。

    トップは・・・速い。

    こりゃ～そうとう気合を入れないと、勝ちは厳しいと感じた予選でした。

     

    予選でダメだったところをチェックして、次のＮＡＯＰに備えます。

    やはり滑る・・・でした。

     

    で・・・ＮＡＯＰの予選・・・こちらもＡ組。

    ＮＡ２での速さを見ていた分、こっちではしっかりついて行って欲しいと感じました。

    でスタート・・・こちらも１コーナー５番手！

    しかし３ポストで、アウトから綺麗に前に出て・・・２番手。

    ＮＡ２のトップに、ピッタリと付けて走ります。

    が・・・・・・！

    たった３周なのに・・・・・

    トホホホホホ・・・・・

    それなりにジワジワと放されて・・・・２位フィニッシュ。

    これじゃ～１５分レースで、ど～すんのよ～？っていうのが、この時の感想でした。

     

    直人自身も、付いて行けないのが悔しかったようですが、諦めてはいませんでした。

    ま～自分に都合の良いポジティブ男ですかね～

    トップの走りを、私がどのように見ていたか？分析したか？を細かく聞いていました。

     

    この期に及んで・・・パクるのか～？

    って・・・無理・無理！

     

    無事に、予選も終わり、バイクの洗車・エアクリ交換などなど・・・

    タイヤを、本番用のダンロップ５１新品に交換して・・・さ～決勝・・・勝負です。