グリッド予選の様子から、本人もかなり頑張ってる！って感じられた分、本音を言えば・・・こりゃ～最終戦は、ピンピン狙えるんじゃ～？って思いました。
スタート前も”平常心で調子に乗るなよ”と注意して・・・
新品のダンロップ５１で勝負。
あれ～スタート前から何やらやばい雲？
スタート直には、雨が降りだし・・・ざ～っと降るのか？って不安になりました。
さ～いよいよタイトルが決まる？Ｈ１です。
予選と同じような場所に入り・・・
スタートで出たタイミングは、すごく良かったように後ろからは見えたんですけどね～？
あれ～あれ～～～～って感じで１コーナー手前で、前に出られず・・・中盤で飲み込まれたように見えて・・・こりゃ～やばいぞ～・・・って感じました。
思った通りで・・・
完全に飲み込まれた状態で、中盤の集団の中を走っていましたね～
確実に、追い上げレース！
それでも、奥に向かうフープスから高速左コーナー～ストレートと、一気に前に出てきたようです。
１周目・・・
なんとか５番手で、私の前を通過。
まだかなり、混戦の様子でした。
トップのペース的には、まだまだ始まったばかりですからね～十分にチャンスはある！と思い・・・見守ります。
３番手に浮上して・・・
前を走る２台は、スタートで出られちゃうと逃げちゃうかな～？って予想していたライダーでした。
しかし、それほど速いペーストには感じられませんでした・・・が、それ以上に何かおかしい？
あれ～～～～～？
これからさらに、ガンガン前を詰めるって感じていたんですが、思ったよりペースが上がらない？手こずってる？
予選とは、打って変わって？なんだか元気の無い走りって言うんでしょうか？
前をパスするぞ～とは、感じられない走りでした。
予想外にペース上がらず・・・１つ順位を下げてしまいます。
真後ろに付けてはいますが、アタックする様子もなく・・・４番手！
そのままの状態で中盤戦突入！って感じで・・・
逆に前の３台との間隔が開いてる？
周回ごとに、確実に開いて・・・４番手で・・・完全に単独状態。
こりゃ～シリーズチャンピオンを意識してるのか？
実に、直人らしくない走り。
完全にこのペースじゃ～後方からのライダーにも、後半で追いつかれるぞ～？って不安さえ感じました。
しかし、なんででしょうか？そんなことも気にしてないんでしょうか？
ペースが上がらず・・・
マイペースで・・・流してる・・・といった感じで走って終盤突入！
その後も、そのままのペースでしたね～
危なげもなく！面白みもなく！タイトル的にチョビット・・・ドキドキで！・・・
４位フィニッシュ。
直人も、タイトルを意識しちゃったんだろうな～？と思いながらも・・・
無事、このＨ１で・・・
スーパーキッズのシリーズチャンピオンが決まりました。
俺も親ですからね～走りは走りでしたけど・・・本音は、タイトルが決定してホットしました。
まわりの知り合いの方々から”チャンピオンおめでとうございます”と言われ、握手。
やはりこの瞬間は、たまらないひと時です。
ニコニコでお仲間とパドックに戻り・・・
直人に近づいて・・・”お～やったな～チャンピオン”と右手を出すと・・・
それを無視！
”エンジンが吹けね～んだよ～”
”あれじゃ～前にだって付いて行けね～よ～ふざけんなよ～～～～”
と・・・かなりご立腹。
俺は・・・ニコニコで握手・・・って～のを想像していただけに・・・かなりのトホホ！
直人の怒りはこれだけに収まらず・・・かなりブツブツと不満を言われて・・・
チャンピオンを決めた喜びとは、程遠い～パドックの空気でした！
それでも、パドックに駆け付けてくれた皆様には・・・
直人も笑顔で挨拶。
本当に皆さん～
ありがとうございました。
俺は、直人の気持ちがどうであろうと・・・心の中で・・・喜びに泣いてました。
なんだよ～～～これじゃ～関東戦と大違いだ～？・・・って感じの雰囲気でした！
さ～直人の言っている吹けない原因は何だ？ってことになりますよね～
レース直前からのお天気で・・・小雨ですが、雨もパラパラ？湿度が上がった？気温が下がった？
一通り、気になるところは調べたんですが、これといった原因は見当たらず。
しかしエンジンをかけてアクセルを開けると・・・確かに上でエンジン回転がつまる？
しかしプラグも大丈夫。
予選と何ら変わらない仕様にもかかわらずでしたので・・・Ｈ２の不安も出てきて・・・
たのむよ～可愛い～可愛い～我が家のＹＺ君・・・
最後の最後のレースで・・・すねるなよ～？
でした！
キャブのニードルをいじる？の前に・・・
そのままの仕様で、チャンバーをＡｓｓｙで変えてみよう？って考えました。
プロサーキットＡｓｓｙをプレシャスＡｓｓｙにそっくり交換してみました。
すると・・・
強烈に、い～吹け上がりに戻りました～～～～
これには、俺も心の中でガッツポーズ・・・
Ｈ２は勝てる・・・
そ～感じました！
速攻で、ビッククルーの方に内容を説明・・・”再車検をお願いできませんでしょうか？”
で、再チェックしていただき・・・ＯＫ。
も～これでジュニア最後！って～のに、感想を言わせてもらうと！
これは、あくまでも俺の経験した感想ですからね～
プロサーキット日本仕様（サイレンサー）Ａｓｓｙでの仕様は、夏場のように気温が高く、空気が乾燥している時は・・・これ以上に速くなるチャンパーは無いと感じました。
ところが、気温が低い＆安定しない・湿度が高いと・・・気象条件が絡むと、確実に速く走れるのは間違えなくプレシャスＡｓｓｙだと思います。
またプレシャスに関しては、関東エリア（軽井沢以外）では・・・キャブレターをいじることは、ほぼ必要ありません。
中速のつきも非情に良く・・・マディーでは、かなり使いやすく、安定した走りを得ることができます。
ノーマルマフラーよりは、同じキャブセッティングでも、確実に加速・パワーも向上します。
プロサーキットは、キャブからのガソリン量にえらく影響が出てしまい、エンジンが吹け上がって調子がい～音でも、ライダーがしっかりと見極められないと、音だけで速くありません。
ロードレーサー的な、キャブのセッティング知識がないと、扱えないと感じました。
しかし、これが決まると・・・ノーマルエンジン？って思うぐらい高回転では、ブッチギリで加速しますよ～
ただし、プロサーキットの最大の難点は・・・ピンポイントのセッティングなだけに、エンジン回転を常に高回転でキープして走る技術が必要ですので、初心者じゃ～むしろノーマルチャンパーの方が無難ってことです。
ノーマルチャンバーで、スピードに不満が出たら？・・・プレシャスチャンバーＡｓｓｙ、誰が何て言おうと・・・絶対におすすめ！
また、ノーマルサイレンサーを使うのも、そのコースによっては・・・ＧＯＯＤですね～
トップを狙い・・・夏のみ使用＆セッティングに自信があれば・・・プロサーキットＡｓｓｙですね！
最後の最後に、感じたんじゃ～我が家的には・・・ですが・・・
今後、ＹＺ８５で勝負！の方々には、是非・・参考にしていただければ・・・と思います。
Ｈ１の終わりが～？・・・でしたので！
Ｈ２のゴール後は・・・
続く・・・