（ 台湾高鉄 ）
最近よく台湾高鉄に乗っている。
前は高速バスのでっかい席で、
居眠りしながら、北と南を行き来するのが
オレのお気に入りだったが、
（ 和欣バスなら
個人用モニターが各座席についてて
結構新しい映画もみれるしネ ）
１時間と少しで新竹から台南に着いてしまう快適さには、
なかなか抗し難いものがある。
（ 高鉄台南駅 ） （ 台南駅構内 ）
しかし台南駅は、
市街地や科学工業園区からはいかにも遠い。
タクシーなら４００元以上かかってしまう。
都市機構の集中化を避ける
－ ちゅう様な高邁な目的を掲げるほど
台南は密集したマチじゃあない。
（ ゴーストタウンみたいな
寂れた商業区が市内には沢山ある ）
駅はもちっと、
市街地に近いところにした方が良かったんじゃないだろうか
（ 新竹駅ホーム ） （ 新竹駅構内 ）
新竹ならまぁ、
２００元位で着くからそんなに気にもならないが・・・
金のことといえば、
この間ちょっと見てたら、
普通新竹じゃぁタクシーの初乗りは９０元
（ 台湾の都市の中では一番高い！ ）
だが、
高鉄にいるタクシーの初乗りは８０元だった
様な気がする。
（ 高鉄券売機 ） （ 券売機画面 ）
高鉄は、
ハードウェアが日本製、
分岐や無線のシステムがヨーロッパ製、
券売機系統が台湾製
の混血児だが、
開通初期は、
券売機の部分のトラブルが頻発し、
使用者からの抗議が多かった。
慣れりゃぁどうってことも無いが、
１回目に切符を買う時には手間取るかもしれない。
初めて乗るときは、
余裕をもって駅まで行ったほうが良いゾ。
（ たまたま駅で蘭を配ってた台南県知事 ） （ 高鉄切符 ）
オレが台南の駅に降りると、
たまたま台南の県知事が、
” 台南国際蘭展 ”
の宣伝で、
蘭を無料で配っていた。
独り暮らしで、
植物も動物も面倒見られっこないオレが
ただでも、もらわなかったことは
言うまでも無い。
（ 台南駅時刻表 ）
今、高鉄は、
上り下りとも１時間に１本ずつしかない。
それに、
最終が８時半くらいまでしかない。
そんなに少ない本数なのに、
利用率はまだ高くないらしい。
だが、
金曜とか連休の前は、
結構満席なことが多いし、
今のところ全席指定なんで、
駅まで行ったのに全然電車が無い
－ なんてこともあるから注意しないとネ。
（ ただ、高鉄が満席の時は
大概 和欣バスも空きがない。
しょーがないから、
指定席制じゃない統連バスの
長蛇の列に並びに行くしかない ）
（ 高鉄料金表 ）
ところで、
旅行者の人の中には、
「 ＭＲＴの駅に行ってください。 」
な～んて言って、
タクシーの運ちゃんに通じなかった人が
結構いるんじゃなかろうか。
同じように台湾では、
” 新幹線、シンガンシェン ”
って言っても理解されない場合が多い。
しゃべるときは
” 高鉄、ガオティエ ”
って言わないとネ。
（ ガオの発音はどうでも良い。
ティエの方を、嫌なニュースを聞いたときに
” エェ～ ”
って言うようなイントネーションでしゃべるのがコツだ ）
（ ＭＲＴのことは
” ジェイユン ”
と言うけど、ユンの方を良い子が元気よく
” うん！ ”
って言うような感じで発音すると
きっと伝わるゾ ）
（ 高鉄車内 ）
高鉄に乗ってみると、
車内は清潔で快適だが、
どちらかと言うと日本の新幹線より
質素だ。
トイレも狭いから、
すげー太った人は、
駅で用足しをしてから乗ったほうがいいナ。
（ 高鉄車両外部 ）
内装の感想を書いたから、
車両の外部についても、
最後にちょっとコメントするが、
これが、
開業早々とは思えないくらい汚れている。
高鉄の営業開始は、
当初計画より１年遅れたが、
日本の列車製造会社は予定の納期に車両を納入したため、
１年間車両が雨ざらしになってしまったらしい。
そのため、
一部の部品が運転開始前にすっかり錆びてしまい、
実際に運転を開始したとき
外壁に流れ出したのが原因だ
－ と物知りな人が言っていた。
まぁ、
開業が遅れたってのも問題あるかもしれないが、
こんなに錆びる素材を選定した業者ってのも
少しは責任があるんじゃないかナ
とオレは思ったりした。
－ それじゃ今回はこんなところでご無礼しますヨ －
じゃあネ
４月１０日のアクセス数 － ３５２
４月１１日のアクセス数 － ２８０
４月１２日のアクセス数 － ２７９
４月１３日のアクセス数 － ３７７
４月１４日のアクセス数 － ３５０
４月１０日の練習 － 休み
４月１１日の練習 － 休み
４月１２日の練習 － 休み
４月１３日の練習 － 休み
４月１４日の練習 － 休み
台南県知事さんを見て、
宮崎県知事選やら東京都知事選やらで
何かとにぎやかな日本とダブって選挙かと・・・
蘭の産地なんですかね？
新幹線は高遠ですね！
きくりんの実家近くに高遠（たかとお）って市が
ありますが、発音はベツモノですね、勉強になりますた
ついつい見とれちゃいました～o(*^▽^*)o~♪
時の流れはすごい！！！と思いました。
私が台湾にいたのは30年ぐらい前だからそりゃ変わって当たり前なんだけど・・・(笑)
住んでたのは宜欄県の東澳と言うところに5歳ぐらいの時1年住んでたぐらいですが・・・小学校4年生ぐらい今では夏休みに父に会いに行ってたので、水里、台北でも夏休みを過ごした覚えが・・・。
とにかく、昔だから街並みもガラッと変わってすごいんだろうな～と思ってます。
お金と暇があったら行ってみたいと思ってますo(*^▽^*)o~♪
以上、みかんでした。
もう帰任されたのかと思ってました
新幹線の汚れは洗車機が欠陥品との情報もありますよ。ご存知かもしれませんが・・・
メーカーは日本、米国、イタリアの設備の長所を取り入れて改良した。ところが水量と水圧が不足し、さらにブラシが流線型の車体にうまく移動しない。稼動させればパンタグラフも壊しかねない
ため、使用を見合わせている。このため燕巣基地では人手を動員して洗っている。1
編成あたり12万元の費用がかかるため、高速鉄道公司は年間1億8000万元を支払わなければならない。(なるほど・ザ台湾より）
駅もきれいですし、車内もきれい・・・しかも空いている。
日本の車両メーカーをWikiで見てびっくり。
３社連合なんですね。日本ではありえないかも。
「新幹線利用のこと」なんて言われた日にゃ、
大ブーイングでした。
しかも飛行機は過去２０年間で事故３回のチャイナエア指定。絶対台湾には行かんという輩がいます。
オレ、両方使うから台湾行かせろ～！と
わめいておるのですが、、、（泣）
なんで青森、、、、、（怒）
いつもタイムリーなコメントありがとうございます。
それに引き換え返事もＵＰも超カメな私・・・、
どうもすみません。
東国原知事の焼き鳥を食べるパフォーマンスは
台湾でもテレビで見てました。
でも最初は、情報不足で、
「東国原さんってそのまんま東によくにてるなァ。」
とか思ってたりもしましたが、ハハハ。
また、このＢＬＯＧにも遊びに来てください。
きくりんさんのＭＩＸＩの方にもお邪魔します。
kool_tada
コメントありがとうございます。
宜欄県の東澳に住んでた日本人って、
たぶん相当珍しいです。
kool_tadaが新竹で割当られたアパートなんぞは、
１６階のワンフロアーに住んでいる
６家族の内３家族が日本人で、
２家族が韓国人ですが・・・・。
東海岸の水のきれいな所と思います。
新幹線もなかなかですが、
機会があれば、
東澳にも一度行かれたらいかがでしょうか。
私も行ってみたい場所のひとつです。
ＵＰが非常に少ないですが、
また、このＢＬＯＧにも遊びに来てください。
kool_tada
お久しぶりです。
極端にＵＰが少なくなってるのに、
的確なコメントありがとうございます。
う～ん、
それは洗車機の問題だったんですね。
しかしtakaさん、
日本にいるのにどうして
”なるほど”
を読んでるんですか？
（私もあまり見てないのに・・・・）
ほんと、あなどれない情報通ですねぇ。
最近ＵＰがすごくまばらですが、
まぁ見捨てずにお付き合いを
よろしくお願いいたします。
kool_tada
コメントありがとうございます。
本当に高鉄ができて、
台湾も前から狭かったのに、
もっと狭くなった感じがします。
台北風の文化がどんどん
広まるきっかけになると思うので、
これからは、
東海岸側に行かないと、
昔懐かしい台湾には会えなくなってくるかもしれません。
ＵＰすごく間遠いですけど、
また気が向いたときにはこちらのＢＬＯＧにも
遊びに来て見てください。
kool_tada