ジムニーシエラが納車されて早くも1ヶ月、基本的に片道4kmの通勤に使っただけ。200kmほどしか走ってない。
自分に引き渡されたときに20km走行していて、その時の燃費がリッター8km。そこから徐々に燃費が上がり、昨日現在リッター12kmだ。
長距離を走ってないので、まあまあ良いというべきか？はたまた、代車で乗っていたスイフトがリッター18kmという驚くべき燃費を出していたので、それに比べると、やや不満か？
まあ、前車のBMW130Iのハイオクかつリッター5km台に比べれば倍以上にはなる。
これで、もう少し加速が良ければ言うことないんだが、すでに注文し、入荷待ちのスロットルコントローラーに期待してみようと思う。
最近はやりの激辛ラーメン、ついに老舗カップヌードルからも出た。
激辛味噌だ。老舗のカップヌードルがどこまで辛くするか？興味深かったが・・・
さすがにカップヌードルだ。理性のある辛さというか、激しく辛いというわけではなく、万人向けの辛さだった。
味噌味のスープにもコクがあり、さすが老舗の味である。
激辛好きの筆者にはやや物足りない味ではある・・・
この正月明けにひどい肩こりなって以来、暖かくなって、徐々に良くなってきているが、
病院で１週間に１回ストレッチをやるよりは、家で毎日やったほうが良いと思い、YouTubeのストレッチを始めた。
選んだユーチューバーはオガトレだ。理学療法士のお兄ちゃんで、分かりやすく解説してくれる。
３０秒１セットで肩甲骨のストレッチをさせてくれる。たまたま選んだのだが、かなり分かりやすい。
肩甲骨が習慣づけば、ほかのメニューをもっとやってみようと思うのだが、あまり欲張って３日坊主になってもいかん、と思いながら少しづつ少しづつ・・・
ジムニーシェラに替えてから、バックが劇的にしやすくなった。
基本的に軽の車体、視点が高い、カクカクの車体などなどの要素で、バックカメラが必要ないくらいぎりぎりまで寄せられる。
ドアミラーも大きくサイドガラスのドアミラー付近が大きくえぐられているので左右下前方も死角が少ない。
自慢のオーバーフェンダーがドアミラーに映っているが、注意するのはそれだけ。
こんなに視界の良いクルマで運転すれば、事故が減ること間違いなし！
ジムニーシエラのエンジンが何となく元気がなく、おそらく電子スロットルの味付けの問題かな？
と思い、前々車スイフトスポーツでも効果絶大だった、スロットルコントローラーを入れてみようと思った。
機種はスイスポでも使ったpivotの 3-drive・EVO というやつ。セーフティサポートにも対応している。価格は16,000円也。
ところが、これも新型コロナの影響で現在品切れ中。入荷予定が7月中旬、まだ1月以上も先だ、こればっかりはどうしようもない。待つのみだ・・・
前車であるBMW130iがさすが6気筒3000ccエンジンだけあって図太い低速トルクで、どこからアクセルを踏んでもドンと加速していたので、ジムニーシェラなおさらひ弱さが際立つ。
いや、代車のスイフトやセカンドカーのカプチーノよりも元気がない。
そこで、切り札のスロットルコントローラーを取り付けようと思った次第、あと最低1月は我慢しなければ・・・
