突然の画像流出。次期スイスポだ。正常進化と言いたいところだが、何かもぐらに見えるのは筆者だけだろうか？
流行のダウンサイジングダーボは1.4Ｌだそうな。これまた流行の2ドアに見えるリヤドアの処理。
やや低くなった？
室内もより洗練され、質感あがった？
こちらは素スイフトと見られる。Ｃピラーの処理が微妙・・・
筆者の結論は、スタイルは筆者のＺＣ３１Ｓのスイスポが一番好きだ。ころっとしたやんちゃなスタイルは今でも色あせない。一方新しくなるにしたがってフロントのオーバーハングが長くなり、もぐらになっていく。エンジンの排気量は変わらないのなら、コンパクトなほうが良いよ！
一生懸命ステッパーを踏み、お腹がへこむという腹筋運動を30回し、サプリメントを飲んでも一向に減らない体重、去年の4月頃からスマホに体重を付け始めてもうすぐ1年になる。
体重はその時よりも3kgも増えた。一体何が原因か？元々スリムだった息子もぶくぶく太ってきたし。
2人に共通すること、それは遅い夕食だということに気が付いた。帰宅が遅い息子に合わせ、徐々に筆者の夕食の時間も遅くなっていた。
午後8時くらいには食べ始めるのだが、息子はもっと遅く、10時になることもある。しかも息子はその後風呂に入ってすぐに寝る。翌朝が早いから。太ると、いびきをかき、眠りも浅くなるので悪循環だ。
自分だけじゃなく、息子も何とかせねば・・・・っとどうも遅い夕食対策にはお粥が良いようだ。熱いお粥だと白飯より量は少なくなるし、早食いも防止できるとのこと。
よし、今夜から試してみるか！
マツダのロードスターの電動ルーフ車、ロードスターRFが発表された。
先代とは打って変わって、クローズ時にはファストバックのクーペのようだ。かっこいい！
オープン時にはCピラーが残るタルガトップのようだ。解放感という意味ではノーマルルーフが勝るだろうが、クローズ時のスタイルはこちらの方がかっこいい。
Cピラーとサイドウィンドウが接する部分の黒い化粧版（ひょっとしてスモークガラスかも？）の処理がやや？という気もするが、筆者が買うのだったら、断然こちらだ。
問題は価格と重量がどれ位アップするか？だ。どうもアメリカ向けの2Lエンジンを搭載する話もあるようだ。バランスが崩れなければ良いのだが・・・
今朝宅配便が来た。
中身はこのボールペン。クラウンのボールペンだ。何かの懸賞で当たったのだろう。
初めて知ったのだが、１４代を数えるクラウンのエンブレムは全て違っていたのだ。
クラウンオーナーでもない筆者がこんなものをもらっても困るが、作りは良く、ボールペンもクロスの物が使われている。
クラウンオーナーには全くなりたいと思ったことがない。いや唯一エステートはかっこいいと思ったことはあるが、駐車スペースがなくオーナーにはならないだろう。
処分に困るものではある。
さあ、いよいよＦ１ＧＰの開幕だ！
初戦はオーストラリアなので、時差がなく、観戦しやすいというか、テレビでは無料で見れなくなってしまった。ネットで順位を追うしかなくなった。あと３時間ほどでレースが始まる。
われらがマクラーレンホンダは１２位と１３位、去年とあまり変わらないが、インタビューでは皆好印象だし、予選で負けたルノーが地団太踏んで悔しがっている。
シングルゴールでポイントだが、アロンソが表彰台をゲットするような気がする。
そういえば昨日買ったエアコンはシャープだった。
そしてテレビのジャパネットでもアクオスやアクオスホンも売っている。
空気清浄機も然りだ。
シャープがホンハイ電気に買収されるのはもうすぐだが、一向に変わった様子がない。
そういうものなのだろうか？
