バッテリーに不安を抱える我がBMW130i（もちろんカプチーノも）にいい物が見つかった。
ジャンプスターターなるもの。家庭用の電源（USBでも）から充電して、クルマのバッテリー上がりの時にバッテリーにつなげて、始動することができる。
とてもコンパクトに出来ていて、とてもそんなパワーがあるとは思えない。もちろん携帯の充電などにも使える。
本体のサイズは小さいのだが、充電のためのACアダプター、USBケーブル、給電のためのわに口ケーブル、など附属品がセットになっていて、小さなアタッシュケース風のケースに収まる。made in chinaだ。〆て4,000円ほど。
購入者のインプレもそこそこ。ただし、これのお世話にはあまりなりたくない。安心料ということで・・・・
今日は土曜あ日、恒例の土曜の朝ショッピングに行こうかと思ったが、家の前の大通りが渋滞している。
天気は良いが、放射冷却で溶けた雪が凍って路面がツルツル。どこかで誰かがこの渋滞の原因を作っているのだろう。
ということで、その原因に自分がならないよう、外出は午後からにした。
雪は人々の行動を制限するし、行動する気持ちも失せる。筆者のようにクルマなどの手段があればまだ良いが、お年寄りなんか大変だと思う。
もう雪はこれっきりで良い。
40cm近く積雪があった今週、やっと通常のクルマ通勤生活に戻った。
この積雪でわかったこと。やはりBMW130iは雪に弱かった。
FRということよりは、ロードクリアランスの少なさが原因だ。
轍に沿って走行している間は何の問題もないが、そこから小道に入ろうとすると下がつっかえて亀の子状態になる。
これでは現在最強と言われるヨコハマIceGuard5+をもってしても、むなしくタイヤが空転するばかり。
この積雪でわかったこと
・20cm以上積もった時はクルマ通勤を諦めること。たまには徒歩の通勤も楽しいものだ。帰りに一杯引っかけられるしね。
・スコップは必ずクルマに積んでおくこと。セミ雪国の島根県は冬用タイヤは持っているが、40cmも積もることは何年かに一回だ。その時は交通がマヒする。あちらこちらでクルマがスタックする。こんな時にスコップ1本積んでおくと何とかなる。不覚にも我が家にはスコップが1本しかなく、一番遠距離通勤の息子がそれをクルマに積んでいる。昨日、外勤のついでにやっともう1本購入することができた。
ということで、130iでの初雪道体験はさんざんだったが、いい経験にもなった。
冬場になって、度重なるリフトアップ警告（消費電力の増大）、そうなると時計と燃費のデータがリセットされる。
なので、燃費がどれぐらいかさっぱりわからない。温かい時期の約半年間の燃費データは6.2km/lだった。思ったより悪かった。
そして燃費データがリセットされるようになってからは、乗らなくてもエンジンをかける習慣ができた。そしてこの大雪での大渋滞。きっと5km/l位だろう。
ちなみに一番良かった時の燃費データは12.0km/l。一般道を20kmほどゆっくり走った時にでた値だ。しかし、これもリフトアップ警告が出て、ぱ～。
こんなことの繰り返しだから、もう燃費は見ないことにした。元々燃費を気にするようなクルマでもないし。
一昨日からの大雪で、職場の駐車場からクルマを出すことができず、また帰ったら自宅の駐車場へ停めることも困難なことから徒歩通勤をした。
これが思った以上に楽しい。徒歩通勤と言っても、昨日の帰りは飲み屋街で一杯引っかけ、約2km歩いて駅まで行き、そこからバスに乗った。
そして今朝は7時には自宅を出て、雪の中を約1時間歩いて職場まで行った。足元は悪かったが、渋滞のストレス、雪道の心配がなく、うっすら汗もかきいい運動になった。
気掛かりは、投げっぱなしにしてある130iだ。バッテリー上がりが心配だ。昨日の帰りがけにもエンジンをかけたし、今日の昼休みもエンジンをかけてしばらく置いておいた。
そして寒波はだいぶ和らいだが、自宅の駐車場が心配なので、もう1日徒歩通勤をしようと思う。さあ今日はどこで飲もうか（汗
久しぶりの積雪、しかも結構積もって38cm。
現在最強のスタッドレスタイヤと言われる「ヨコハマiceGuard5plus」を履く我が130iの実力を試す時だ！
いささか荷が重い積雪量だ。昨日の朝の通勤時は積雪が約20cmで実に快調。スリップすらしなかった。
しかし、日中にさらに10cm以上積もったら、130iのロードクリアランスの低さが仇になった。
これ位積もると、踏み固められていない場所では亀の子状態になり、簡単にスタックする。こうなると人の手を借りないとどうにもならない。
昨晩の帰宅時に家の駐車場でそうなった。今朝の出勤時にも、大通りに出る際そうなった。そして職場の月極駐車場でも・・・人手を借りて何とか乗り切った。
これはFRだからだとかではなく、単純に地上高の低さによるものだ。
アイスガードの名誉のために、走行時は実に快適だ。坂道もスリップせずに発進してくれる。
昨日の晩と今朝は、路面がデコボコでハンドルを取られる。こんな時には車高の低い我が130iは、あまりゆすられずに走行してくれる。
そう、問題は最初と最後だ。自宅の駐車場と目的地の駐車場が除雪してあれば、恐れるものはないのだが、今回の積雪はかなり多く、まだ除雪されていないところがほとんど。
なので、いつまで経ってもクルマが停められない。いつもは20分の通勤時間が2時間もかかり、職場の駐車場（月極）に結局、無理やり突っ込んだ。
おそらく帰りは出れないだろうから、歩いて帰宅するか？酒でも飲みながら。
おいしいと評判のファミマの冷凍ラーメンを買っていた。
今日の昼食は自分ひとりだったので、しめしめと食べてみた。
インプレッションをば…
まず、電子レンジでラーメンを作るという行為自体に違和感を感じた。
具入り麵の入った袋は電事レンジで5分少々、別に鍋でスープを溶いておく。どんぶりに入れて出来上がり。
カップ麺より手間がかかる。ひょっとして袋めんと同じ位手間がかかる？
味は？
作る時の違和感が最後まで尾を引いて、うまいのだが、何となく馴染めてない。
スープは濃厚、麺はしこしこ（チルド麺以上）。ただし電子レンジで麺を加熱するため、茹でにムラがある。よくかき混ぜて食べなければならない。
具はチャーシュー１枚、メンマ少々、コーン無数という感じ。価格は１人前１５８円だったかな？
チルド麺の約２倍の価格、これっきりか？
これも番外編だ。欲しくて買ったわけではないが、北京五輪の時に買った東芝レグザが、8年後のリオ五輪の年に壊れた。
修理代が4万円以上するとのことだったので、新しいのに買い換えた。店頭で画像を比べたらソニーのブラビアが良かったのでこれにした。
価格は7万円位だったろうか？37インチから４０インチにしたのに軽く、薄く、小さくなっていた。
何よりもネットとの連携に進化が見られた。レグザもネットは使えたが、ブラウザとアクトビラが見れただけだったので、やがて使わなくなった。
ブラビアは無線LANですぐネットにつながり、youtubeもniconico動画も何でも見れる。しかもキーワードを登録しておくと、関連の動画がエンドレスで見れる。しかも、パソコンではカクカクしていた動画が、結構高画質でカクカクせずに見れる。回線が遅いので時々途切れるのは仕方がないが。
暇な時、テレビがつまらない時には最高に良いおもちゃだ。興味のあるカテゴリーの動画を好きなだけ見れるというのは本当に楽しいものだ。
年はすでに替ったが、そういえばあれがあったという物があったので、番外編として紹介する。
眼鏡ネタを２つ。
どちらも筆者の老化現象により使わざるを得なくなった物だ。
最初はダイソーの「眼鏡の上から老眼鏡」だ。一応筆者は遠近両用眼鏡をかけているが、度が進んできたこともあり、新聞やパソコンを見る時にこれを着けると具合が良い。遠くを見る時には跳ね上げれば良いので、常に装着しっぱなしで良いのだ。
度数も何種類かあり、筆者が使っているのは中程度の2.00だ。一度壊れたが手放せなくなり、また買った。しょっちゅうどこに行ったか見えなくなるので、まとめて２～３個買っておこうか。
そして下にあるのは黄色の偏光レンズの付いたオーバーグラスだ。正確には今年になってから購入したが、眼鏡ネタとして一緒に紹介する。
これは防眩対策のオーバーグラスだ。定期的に通っている眼科で宣告された初期の白内障だが、最近特に夜間の対向車のライトが眩しく感じるようになった。少しでもこれを軽減するために購入した。
効果はう～ん、微妙だが、眼鏡の上からかけれるし、レンズを跳ね上げることもできる。ケースまで付いていて、クルマの中に置いておけるのでかなり便利。
そして、成人式の昼食はこのラーメン。
「ニッポンのうまい！静岡藤枝朝ラーメン」だ。スーパーで目に留まった。最近発売のものだろうか？
ストーリーはこう… 藤枝はお茶の取引で朝が早く、取引の仕事帰りにラーメンを食べる習慣があるのだそうだ。当然、朝に食べるので、もたれない、あっさりとした味わいとのこと。
娘の帰りを待って、やや遅い昼食だ。
やはり朝食には良いが、昼食にはやや物足りない和風だし、うどんのような感じだ。
やはり朝に食べるべきだった。
