神戸に進学している大学４年生の娘が帰ってきた。
回転寿司に行きたいというので、はま寿司に行ってきた。予約はインターネットで、待ち時間なし。玄関でペッパーがお出迎え、予約番号を入力すると座席番号札が出るので、そのボックス席に行くだけだ。
店の外で待っている人を尻目に優越感に浸りながら席に着く。
ところが、もう寿司が回っていない。液晶にタッチすると、シューッとお寿司が目の前に来て止まる。
従来の回転寿司のように、目の前の寿司を取るというのがなくなった。
会計も皿の数ではなく、液晶で注文しているので一目瞭然、サイドメニューも充実、ポテトも揚げたてで本当に美味しかった。
クルマで行ったのでアルコールが飲めなかったのが残念だったが、またまた回転寿司が進化していて驚いた！
１１月に１１年目の車検を迎える妻のフィットだが、先日から自動車屋さんを一緒に回っている。
今日はminiとルノーキャプチャーを見に行った。miniは先日行って手頃な中古車を探してもらっていたが、２６５万円で５ドアのクーパーSがあったのだが、ＦＦであることと、自動ブレーキの類が全く選べないのが致命的で、断念した。
続いてルノーキャプチャーを見に行ったのだが、展示なし。隣り合った日産のディーラーでノートe-powerの商談になった。
e-powerの4WDは当たり前に買うと、ナビと諸経費込みで290万円にもなった。ただ、9月は決算期ということで特別に安くしてくれるとのこと。
結果下取り8万円、本体値引き３２万円、スタッドレスタイヤ半額負担4万円で、値引き計36万円で商談成立。それでも260万円の買い物だ。
ハイブリッドとは言え最近のコンパクトカー＝大衆車は高くなった。
近所のスーパーの北海道特集の余り物がワゴンセールをしていた。
特に値下げはされていないようだ。目に入ったのがこの「まつ笠ラーメン」だ。
袋麺なんだが、何となく腰のありそうな麺というのが触っただけでわかった。
いざ作ると、ゆで時間は5分間、筆者は多少歯ごたえがある麺が好きなので４分で火を止めスープを入れる。
予想通り、乾麺のくせに腰のある麺だ。スープもコクのある飲み飽きないもの。こってりと書いてあるが、むしろあっさりしていると思った。
めったの地元市場には出ないラーメンだが、美味しく頂いた。
自宅のカレーはジャワカレーと決めているが、このジャワキーマはニューフェイスだ。
もらった玉ねぎがあったので、大量に炒めて作った結果・・・・
中辛なのでそこそこ辛いが、甘味もあって、とても美味い。今回は上出来だ。玉ねぎをたくさん使ったのが良かったのか？
こんなに美味いんだら、リピートしよう！
歯ぐきが腫れて、歯科医通いをするようになって歯磨きをいつもより丁寧にするようになった。
最後の仕上げに液体歯みがきを使うようになった。今回はこのリステリンなのだが、この味がすごい。
まるでサロンパスを甘くしたよう。最初は馴染めなかったが、なんとなく慣れてきた。これで効果があればいいのだが・・・
歯肉炎で歯ぐきが腫れ、歯科医に駆け込んだ。上の歯から3分割で歯石取り。合計６ブロック中、今５ブロックが終わった。
右の下奥が終わった後しばらく歯ぐきの腫れが続いた。過去に治療した歯もグラグラしている。そのグラグラは今でも続いている。硬いものは右では食べられない。
いつまで続くのだろう？このサロンパス味のリステリンでがんばって歯を磨こう！
先日まで暑さに参っていたが、今日はしとしと雨が降り、時々肌寒い。
スーパーもこぞって冬支度・・・・
鍋物コーナーにカラムーチョ鍋なるものがあった。
コイケヤ監修によるものらしいが、中辛と辛口があり、今日のところは中辛にしといたろう・・・
それが笑ってしまうくらいカラムーチョ味だった。もちろん辛口で香ばしさもあり、なかなか鍋にしても良い感じだ。
さらに、〆にチーズリゾットにしたら、これがまた美味い！
なかなかの企画だった。今度は辛口にチャレンジだ！
本当はこのクルマの試乗が一番最初だったのだが、忘れていた。
先週の日曜日に乗った。外観がこのクルマの一番の欠点だと思う程地味だ・・・・
写真のオーテックバージョンにすれば、多少カッコよくなる。もう一つの欠点は内装の安っぽさ。これは加飾パネルなどで飾るしかないか？
そして一番のインパクトは？その走りだ。感覚として背中の辺でエンジンがモーターの発電をしていて、アクセルオンでスルスルと、しかも力強く走り出す。アクセルを緩めると、ブレーキペダルを踏まなくても止まる。
これには妻も驚いたようだ。走りのインパクトは、どうもこのクルマが一番だったようだ。
このエンジンが新車に付けばいいのだが・・・・
付いていないクルマが少ない程普及したアイドリングストップ。
渋滞で止まっているときにもアイドリングストップ、そして少し進むために再始動。
アイドリングストップ車が10台あれば10台分少しづつタイミングが遅れていく。渋滞の原因を招く。
そして、そのせいで燃料を無駄使いする。アイドリングストップのせいだ。
渋滞でイライラしていると、こんなあほなことも考える。世の皆さん、ボーっとせずにアイドリングストップの分、早めの発進を心がけよう！
３台目はマツダのCX3だ。巷では、新しいCX5や3列シートのCX8が人気のようだが、自宅の駐車場にはバカでかすぎる。
前長4mと全幅1.7mが基本である。最近のクルマは、コンパクトカーでも3ナンバーが多いがそれではコンパクトカーではないと思うのだが・・・・
てなことで、このCX3も全幅は1.8m弱ある、ぎりぎりの大きさだ。このクルマデミオのSUV版という感じで、室内も息子のデミオに似ている。
妻の通勤距離は短いのでディーゼルは止め2Lガソリンを試乗した。至って普通、刺激はない。これでも230万円程する。
ただ、4WDの先進性や新しい自動ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールなどの安全装備を間を置かずどんどん導入していくあたりは誠意を感じる。
続いて2軒目、ミニである。
ミニの4WDはクロスオーバーだけであるが、このクロスオーバーが名前はミニでも、全幅は1800mmを軽く超える。もはやミニではない。
先週、BMW・miniの展示会があったのだが、妻はそこでミニの内装のバタ臭さに参ったようで、ミニ限っては4WDはこの際関係なさそうだ。
試乗車は、これまた大きくなったクラブマンクーパーsだ。
2Lターボなので、余裕だ。室内も確かに独特な高級感だ。そして、価格設定が絶妙、ミニワンはナビすら付いておらず、それを付けると、どんどんクーパーに近づき、クーパーへ誘い込む。
結局コンパクトカーなのに400万円超を払わされる羽目になる・・・
ここは踏みとどまった。
