昨日の１８切符奇行

昨日の、モブログ記事の言い訳です～～

さて、予定では高崎線の水上まで進出、Ｄ５１を見てくる予定でしたが…、実際にはかなり違ったことになってしまいました。そもそも、その原因はこれに乗ってしまったことから起こりました。

（ホリデー快速むさしの号）
実はこれで出かけたのが敗因でした。これだと大宮で高崎線の乗り継ぎが悪く、蒸気機関車の高崎発には間に合うものの、蒸気に先行する列車には間に合わないことが列車に乗ってから開いてみた時刻表によって判明したのでした。高崎でそれを見てから、続行の列車で蒸気を渋川で抜き、その先で撮影するプランも考えたのですが、なんとなく面白くなかったので…次点のプランとして、下館で真岡鉄道の煙を見てから、そのまま水戸に出て勝田から茨城交通を往復、那珂湊駅で下車して車庫を撮影して戻るプランを思いつき、それで行動することにしたのでした。

それにしても、当日家を出る前に時刻表の確認くらいしておけよとは自分でも思うのですが…、まぁ、これも楽しみの内なので、えへへと、誤魔化しておきます。困るのは自分ひとりだけでしたし…その自分も結果オーライで楽しんで来れましたから…

下館駅から踏み切りで二つ目、立体交差の下の場所から駅のほうを見ると逆光気味ですが機関車正面から望遠レンズで狙えました。ちなみに、構えた場所は線路を仕切る柵の内側です。

完璧とは言いがたいですが、一応、線路敷地を示す柵の外側（と言うよりこの場合は内側といったほうが良いかな？）、しかも踏み切りの道路の外側ですから交通の阻害もしていませんです。
ここで発車まで３０分ほど粘り、撮影の後、水戸線でそのまま友部‐勝田と抜けて、勝田でお昼を食べてから茨城交通の切符を、ＪＲラチ内の茨城交通の構内改札で土日限定発売の一日フリー切符を仕入れ、乗車しました。

途中、那珂湊で交換した対抗列車はもと国鉄キハ２２だったので、阿字ヶ浦駅〈誤字訂正しました）まで一端乗車の後、戻ってきた那珂湊駅で途中下車、駅構内をスナップしたり、駅舎を見たりしながら時間を潰し、やってきたキハ２２〈茨城交通２２２）の勝田駅行きで勝田に戻り、そのまま勝田始発の上野行きに乗って帰ってきたのでした。
茨城交通の気動車に乗れたので、当初の予定とはだいぶ違ってしまいましたが満足して帰ってきました。蒸気分とキハ分をたっぷり補充してこれました。