オランダの空港で服も透視するセキュリティチェックが始まったそうです

アメリカ行きだけの旅客機に限定してくださいね。
少しはアメリカに行く人が減るだろうか？
これって裸を見られるようなものでしょ？
でも、今後日本からハワイやグアムに行く人も
こういったチェックを受けなければなるんでしょうかね。

これほどのセキュリティチェックをしても、テロリストは
今度は体内に隠し持つなど、かいくぐる方法を考えるん
でしょうね。となると一時的な鎖国も視野に入ってくる？

「オランダ内務省は３０日、アムステルダム郊外のスキポール空港の保安検査強化策として、衣服の下を透視できる全身スキャナーの使用を開始すると発表した。３週間以内に、米国行き航空機の全搭乗客に対してスキャナーでの検査を行えるようにするという。
　同空港発デトロイト行き米ノースウエスト航空機で起きたテロ未遂事件を受けた措置。同空港には、こうした機能を備えた検査機が以前から設置されていたが、搭乗客のプライバシー侵害につながる恐れがあるとして、ほとんど使用されていなかった。
　全身スキャナーは、人体とそれ以外の物質を判別でき、金属探知機が反応しない爆薬などの危険物も発見しやすくなるという。
　米機テロ未遂事件のナイジェリア人容疑者は、下着の裏に爆発物を仕込んでいたとされる。スキポール空港で航空機を乗り継ぐ際、金属探知機による身体検査と手荷物検査を受けたが、異常は見つからなかった。 」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091230-00000903-yom-int





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ガラパゴス携帯脱却か？中国で脚光を浴びる日本製ケータイ

日本製の携帯電話は間違いなくすばらしい技術ですから、
世界に広まって欲しいと思います。
ただ、このニュースで売れそうだというのは中国。確かに
中国は日本に近くて日本の情報に敏感だし、日本人と中国人
は体格も同じなので売れる可能性は大いにあると思います。
しかし、欧米では事情がことなるでしょう。
あるいは、欧米ではiPhoneみたいに少し大型化した方が
いいかもしれませんね。

「日本製の携帯電話が海外でヒットの兆しを見せ始めている。経済成長とともにケータイが急速に普及している中国を中心に、人気上昇中だ。２０００年代初め、日本メーカーは続々と海外参入を図ったが、国内で人気の源泉だった高機能が仇（あだ）となり、撤退を余儀なくされた苦い過去がある。過去を乗り越え、海外開拓を目指した新たな挑戦が始まっている。
　「液晶がきれい」。２００９年７月、中国・北京のホテルで開かれたシャープのケータイ新製品発表会。映画「レッド・クリフ」の主題歌を歌った人気歌手アランさんが壇上でシャープ製ケータイの魅力を語った。
　シャープは０８年夏に中国市場に初参入。日本でヒットした「アクオスケータイ」を持ち込んだ。４千元（約５万５千円）以上と高価格ながら同価格帯での販売ランキングで、０９年３月から１１月まで３４週連続トップ２にランクインした。
　人気の要因はその高機能だ。「亀山モデル」で中国でもブランド認知度が高い高精細な液晶を搭載。画面が９０度回転し、横向きになる独自のスタイルも受けている。」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091230-00000521-san-bus_all





保険代理店

普天間飛行場の移転先として下地島が浮上。小沢幹事長が言及。

３０００メートル級の滑走路があるというのは凄いですね。
でも、そんな施設が今まで検討もされてなかったというのは
考えづらいですから、何らかの問題があるんじゃないでしょうか？
例えば、訓練に使いにくいとか、中国に近すぎるとか。
それにまた宮古島の人々の反対の為に時間がかかるんじゃないですか？

「民主党の小沢一郎幹事長は２９日夜、東京都内で開いた与党３党の幹事長・国対委員長の忘年会で、米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の移設問題について「（同県宮古島市の）下地島に使っていない空港がある」と述べ、現行計画に基づく米軍キャンプ・シュワブ沿岸部（同県名護市辺野古）に代わる移設先として、下地島を検討すべきだとの認識を示した。
　小沢氏は会合で、社民党の重野安正幹事長に対し、普天間飛行場の移設先について「あなたのところ（社民党）は、沖縄県だったら全部駄目なのか」と質問。重野氏が米グアム移設案を重ねて主張したところ、小沢氏が下地島案に言及したという。小沢氏は「きれいな海を埋め立てるのは駄目だ」とも語り、現行案での決着に否定的な考えを示した。」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091230-00000000-maip-pol





ブライダル リース ブーケ

お年玉の金額は（年齢÷２）×１０００円！？

落とし玉って、トータルすると結構な金額なんですねえ。
ゲーム機が何台かかえるじゃないですか（笑）。
コレ全部子供の自由になるんだろうか？

まあ、バンダイの調査ですから、ちょっと眉唾かもしれませんが。
大目に書いといて使ってもらわないといけませんからね。

お年玉の金額の男女差って凄くありますね。コレ本当。
男女で金額をかえるなんて考えた事もないですけどね。
差別ジャン。

「お年玉は不況知らずといわれるが、バンダイネットワークスなどが小中学生を対象に行った調査（平成２１年１月）によると、正月にもらったお年玉の平均は３万７３８円。
　男女別では、男の子（平均４万７０９７円）の方が女の子（平均２万８６０７円）よりも約１万８５００円多かった。学年別では、小学校低学年が２万２９８３円、小学校高学年が３万７６９円、中学生が４万４２４９円で、学年が上がるにつれて金額もアップ。相場はその家の台所事情にもよるが、「年齢を２で割って１０００円を掛けた額」を目安にしている家庭もあるようだ。」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091229-00000513-san-soci





ソファ サイドテーブル

新型インフルエンザのワクチンがかなり余っているそうです。

それだけ新型インフルエンザの影響が小さかったってことで、
よかったじゃないですか。
まっ、人間の言動なんてこんなもんです。

「輸入する必要はなかったのでは」なんていう人は、きっと
何にでも文句をいう人でしょう。もし、新型インフルエンザ
の被害者が拡大していたら、逆に「足りなかったのでは」など
と文句をいってると思います。

「当初は「足りない」と大騒ぎした新型インフルエンザワクチンが、今度は逆に「余る」ことが確実な状況になっている。流行が下火になりつつあることで接種希望者が減ることや、来年２月には９９００万人分（１回接種の場合）という大量の輸入ワクチンが供給される予定になっているためだ。医療現場ではすでに接種予約のキャンセルも出始めているといい、関係者からは「輸入する必要はなかったのでは」と、指摘する声も出始めている。」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091227-00000548-san-soci





ヘレンド コンポート

北方領土について、ロシアが「独創的アプローチ」について具体的に提示したそうです

「正義」とか「帰属」とか、そんな言葉では何も変わりません。

一般的な「所有権」の移転についても、今ではいつ所有権が
移ったかは重要ではなく、その中身である使用権とか代金の支払
とか、利息取得権とか、（損失）危険負担とかにわけて個々に
見ていくのが正しいとされています。
ソレと一緒で、北方領土（国後島、択捉島）の問題についても、
細かい実利。すなわち漁業権、生活権、鉱業権、軍隊の駐屯、
統治等についてそれぞれどうするのかという議論をしても
いいように思います。この２島は日本でもトップレベルの大きな
島ですから、これを活用できるようになればかなり意義が大きい
でしょう。もちろん日本人が自由に島にいけることも条件ですが。

「鳩山由紀夫首相とロシアのメドベージェフ大統領が１１月にシンガポールで行った日露首脳会談で、ロシア側が北方領土問題の解決へ向けた「独創的アプローチ」の具体案を提示していたことが２６日、分かった。日露両政府は内容を明らかにしていないが、歯舞、色丹２島の返還を前提に国後、択捉２島の共同開発などを進める内容とみられる。政府関係者によると、首相は「２島返還では理解できない」と述べ、日本側が受け入れ可能な案の再検討を求めたという。
　独創的アプローチは麻生政権時代の０８年１１月、メドベージェフ大統領が検討を表明し、日本側が具体案の提示を求めていた。「極東・東シベリアの発展は国家発展の最優先課題」と位置付ける大統領は、鳩山首相が所信表明演説で「アジア太平洋のパートナー」として対露関係の重視を打ち出したことを歓迎。日本側の政権交代を受けて具体案を示した形となり、外務省幹部は「ロシア側から動いてきた点は前向きなサインだ」と領土交渉の進展を期待する。」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091227-00000003-mai-pol





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米国で旅客機内で爆発。アルカイダ関与の疑い。

とりあえずは大事にならなくてよかった。

相手は命がけですから、多分テロの方法はいくらでもあるでしょう。
航空機の爆破はドラスティックですから狙われてますが、細菌とか
毒物を使った事件など、他にも様々な方法が考えられます。
それを２４時間広いアメリカの全土で永遠に警戒する事など、
まず無理でしょう。

そこで、テロ組織の壊滅のために軍事行動に走る。でも
相手の土俵での戦いだから、そう簡単にはいかない。
その上、無関係な犠牲者をたくさんだして、さらに憎しみを
生み、テロの土壌を生み出す。悪循環ですね。
そろそろアメリカも憎しみをなくすことを少しは考えない
のでしょうか。

「ＡＰ通信によると、２５日、米ミシガン州デトロイトに到着したアムステルダム発の米ノースウエスト航空（ＮＷＡ）２５３便の乗客が、同機を爆破しようとしたとして司法当局に身柄を拘束された。容疑者は国際テロ組織アルカーイダとの関連を供述しているとされ、ホワイトハウス当局者は同日、「テロ行為の疑いがある」との見方を示した。

　乗客の話として伝えられたところでは、容疑者は同便が降下中に何かを発火させようとした。わずかに発火したものの爆発などは起きず、容疑者は直ちに機内で取り押さえられたが、機内は騒然となったという。容疑者は男性だといわれる。

　当初、これは花火とみられていたが、その後の調べで粉末と液体を混合した爆発物の可能性が出ている。現在、連邦捜査局（ＦＢＩ）が取り調べを進めている。」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091226-00000519-san-int




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高速道路料金、ETC如何にかかわらず上限２０００円の方向か。

複雑すぎると批判されているのに、余計複雑にするような
感じもするんですが。上限料金の適用があるのが一部地域
だけみたいですしね。曜日設定を詰めるという事は、
あいかわらず常に２０００円になるわけでもなさそうだし。

割引をETC搭載車に限定するのは渋滞解消、温暖化対策の
観点から妥当と思いますよ。批判があったのは１０００円
均一といいながら、同じ道路でも大都市圏では対象外に
なっていたところがある点でしょう。そういう箇所も含めて
２０００円にするならいい方向だと思いますが、そもそも
そういう道路の割引を全面廃止するなら意味ありませんね。
もうちょっと具体化するのを注目しておきましょう。

「政府は２５日、高速道路無料化へ向けた社会実験として、１０年度から普通車の料金を走行距離がいくら長くなっても最大２０００円とする上限料金制度を新設する方針を固めた。軽自動車は１０００円、トラックは５０００円を上限とする。自公政権で開始したＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車に限った「休日上限１０００円」など現行の割引制度は全廃し、ＥＴＣ搭載車以外の現金客にも上限料金制度を適用する。複雑すぎると批判された割引制度を利用者に分かりやすいものに変える。曜日設定はつめている。」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091225-00000017-maip-pol






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鳩山首相がツイッターを始めるそうです。

「国会なう」とかやるんでしょうか？そんなことしたら、
また、国会中に何してるんだって叩かれるかもしれませんね。
ツイッターって双方向じゃないでしょう。
もし、国民の生の声をネットで聞こうとしたら、収集がつかなく
なるんじゃないでしょか？ブログとかだったら確実に炎上します。

「　鳩山首相は来年１月にも、ネット利用者が１４０字以内でやりとりする投稿・閲覧サイト「ツイッター」を始めることを決めた。
　双方向性を生かし、国民の生の声を聞くのが狙いだ。 」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091225-00000029-yom-pol




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リニア中央新幹線の着工は２０１４－１５年だそうです。

まだ全部のルートも決まってないのにね。まあ、決まっていて
土地も確保できているところから着工するのでしょうね。
それにしてもまだ着工までに５年かかり、工事にはさらに１０年
かかるのか。何でもいいから早くできて欲しいです。

中国ならもっと早く進むんだろうな。安全のため工事を手抜き
するのはどうかと思うけれど、判断や計画などの速さではやはり
中央集権の中国には負けますね。日本は油断してたらスグに
中国にひざまづきそうな気がします。

「ＪＲ東海の松本正之社長は２４日、２０２５年に首都圏―名古屋市間の開業を目指すリニア中央新幹線について、２０１４～１５年に着工する考えを明らかにした。
　ＪＲ東海が着工時期に言及したのは初めて。今後、ルート選定や中間駅の設置場所などについて沿線自治体との調整を急ぐ構えだ。
　松本社長は同日、リニア中央新幹線の需要予測、建設費用などを盛り込んだ調査報告書を前原国土交通相に提出した。報告書では建設ルートを特定せず、実現可能な３ルートの建設費などの試算結果を列挙している。だが、松本社長は、建設費が安く、開業後の所要時間が最も短い「南アルプス直下を貫通する直線ルートしか取り得ない」と述べ、沿線自治体との交渉が難航する可能性もある。直線ルートの場合、東京都―名古屋市間は、所要時間が最短４０分、中間駅設置を含めた建設費は５兆４３００億円。
　ＪＲ東海側による建設に向けた事前手続きは一区切りを迎え、国交省は今後、ＪＲ東海をリニアの営業・建設主体として指名するほか、整備計画などを決める手続きに入る。」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091224-00000499-yom-bus_all





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