Ｓ峠からバトルコースに望む

ＳＴＩは支持された。
ＳＴＩは売れ続ける。
人はＳＴＩに金を出す。
ＷＲＣで速いから売れるという結果が後押しして、
走りは確実に高みへといく。
愛されてこその、その走り。
走り続けたゆえ届いた領域。

イニシャルＤで携帯を落した場所

走りはさらに磨かれ、さらに愛されていく。
クルマにとって愛とはカネ。
いくら出せるかだ・・・？
まず新車が売れて、そして中古も売れる。
さらに古くなった時、そこから何処まで人がそのクルマに
カネを出し、維持してゆくか？・・だ。

ＧＣ８は廃車にならない。
生産された８割近くが今も生きているという。
ＳＴＩは量産に際し、居住性を求め４ドアセダンとなる。
売るための折り合い？

新型の５ドアハッチバックの行方はいかに・・・？

プロジェクトＤの追っかけ？

下る、下る。
そして加速してゆく。
クルマも、心も！！

ホメる言葉にはコトかかないスバルＳＴＩ。
トラクションの良さや水平対向エンジンによる走りのリアル感。
ケナしはチープな内装、モノの割には高いボッタくり商売だ。
代わるモノがない駆動レイアウト。
基本は変えず一つ一つ進化していく。

９１１ポルシェ。
また峠で会うかな？

某県道からイニシャルＤの峠へ向かう

軽さは加速に優れ、減速に優れ、旋回に優れる。
軽さは運動性に直結する。
多くの走り屋に支持され、そして愛された。
好きだからインプを乗っている。
ただソレだけ。

和紙の里

イニシャルＤのスポット。

ここの峠は狭くて難しい。
一発だけの速さはいらない。
いかに速さを持続できるかが求められる。
パワーを求めると耐久性が犠牲になる。

耐久性を考慮していくと、走りの面白さが
半減する。
そんな相反する速さと耐久性の両立を実現
したマシンこそ、オレの求めるマシンだ。

イニシャルＤの某喫茶店

本当にあった！
埼玉県某所。
時間があったらお茶したいな・・。

普段はジェントルに走り、ここぞという時には
ドライバーの意志と技量によって圧倒的な高性能
を発揮するＳＴＩ。

道の駅 みとみ

自分を好きな時が　相手に好かれやすい時・・。
趣味や自分の時間を大切にしている。
私は「年中夢中」です。

軍需工場跡模式図

非公開の場所から何か発見できるかな？
あれだけ広くて１０分の一なのか？
残り９割が気になります。

トンネル内部から外を見る

この場所は水分が多い。
壁は粘度みたい・・。

日本兵はココで何を思ったのかな？

地下工場入り口

完成した場所に工作機械が搬入され大宮工場
から移転した従業員や勤労労働員学徒により、
エンジンの部品が製造されましたが、本格的な
生産活動に移る前に終戦となりました。