うなるエンジン！

背中に感じる加速Ｇ！
センターポールがあるけど、普段から踏まない走りをしていれば余裕だ。
今朝、走りました。
ポールが無くなってる！！
ブラックマークがあるから、ドリフト君が倒したのかな？

ペイントコーナー

峠って山あり、谷あり。
漢字のごとく、山に上と下。
人生も山あり、谷あり。
シケインもあるだろう。

走りも人生と同じで、「人生は　いつも本番　本気です」

ＩＮをデッドに攻める？

側溝に引っ掛けて走る？
イヤ～、私はそんなテクはないです。

風薫る季節

庭の植木に咲いた十二単。
紫がキレイだ。

赤い花もキレイだけど、名前が分からないナ～。
花と会話をしている気分です。

バックミラーは見ない

Ｒのキツイ区間が連続する。
クルマを右に左に振り回す。
エンジンパワーはいらない。
クルマの軽さとトラクションの掛かる足が求められる。

小排気量車達はテクニカルなコースで、ＢＯＤＹの軽さと
回頭性の良さを生かして差を詰めてくる。

街道レーサー

峠の常連であれば、天候の変化などに慣れている。
何度も走り、体にしみ込んだコースレイアウトを頼りに
スピードを乗せる。

ここはストリート。対向車もアリだ。
オレのポリシーはオーバーランはしない。
でもタッチラインはしちゃいます（笑）
サーキットのように綺麗でフラットな路面はない。
いかにリスクを減らし、アクセルを奥まで踏むか、
それが出来る者がストリートでは速い。

ダウンヒル

急勾配のステージ。
精度が良いエンジンでも、過酷な条件には悲鳴を上げる峠のストリート。
だがアクセルを緩める訳にはいかない。
コーナーを一つ抜けると、次のコーナーが見えてくる。
直線で全開にしたアクセルを戻し、ブレーキングしながら
一気にシフトダウンしコーナーを抜ける。

するとまた次のコーナーに迫る！

Ｍ峠

上はイニシャルＤのバトルコース。
カプチーノに適したコース。
私が好きなコースは下です。
Ｈ側が好き。

峠がドライバーを試すようなコースだ。
アクセル操作、ステアリングさばきを駆使する。
クルマを少しでも前へ、少しでも速く走らせるようと
己の持っているテクニックを全て出し切る。

峠は同じ道でもヒルクライムとダウンヒルとでは全く顔が
違う。
そこが楽しめるトコだな（笑）

電力館

レッドサンズのホームである某峠。
スタート地点を見る？
この前、ここでボンネットを開けてクーリングしてました。
そしたら知らないオジさんが話しかけてきました。
「エンジンルームがキレイだね～」って。

メンテはどーしてる？とか話しました。
スタビはクスコでトレーリングアーム＆ラテラルリンクはＳＴＩです。
リアの接地感が増してコーナーでの粘りが凄いンです・・・。

そのうちに誘導尋問ぽくなった・・。
よく見ると知らないけど、見覚えがある・・・。
誰だろう？　雑誌で見てるぞ・・・。
葛生工場のＴさんだ！（今はＳＴＩだけど）

開発の人がバイクで走ってました。
Ｔさんも気づいてもらって嬉しかったようです（笑）

イニシャルＤの高橋涼介

今週の漫画です。
湖畔から赤城神社を望む。
走り屋の聖地、レッドサンズ。
ライダーは北を走り、クルマは南を走る。

日曜日は晴れていたのでバイクもクルマも多かったナ。