国鉄時代 大間々駅、相老駅周辺

　No.118-20,22 1985.11.3 18:19,18:21　２７２１D　125mm、F5.6-8、1/250sec、C4フィルター使用 　【 合成写真 】

　上毛電気鉄道との立体交差地点にて。　２分後にやって来た 中央前橋行き と合成。

　No.167-34 1987.1.25 9:20　相老駅舎　125mm、F11-16、1/125sec

　近くに名刹・相生の松 があり、地名は 桐生市 相生町。　山陽本線の 相生駅 と区別するため、相老駅 と表記します。

　No.230-21 1988.4.17 13:20　９７２６D　110mm、F16、1/125sec

　大間々駅から南へ徒歩１５分。　国道沿いに桜並木があり、一段下に線路。　桜の開花期は４月の第１週。

 

　No.133-17 1986.4.20 13:40　７２５D　105mm、F4、1/250sec

　大間々駅の東にある 要害山 の展望台より撮影。　「大間々」とは、山地から平野部にかけての扇状地を意味します。

　大間々町は商業の町として古くから栄え、足尾銅山が繁栄していた時代は、たいへん繫盛していたと聞きます。

　No.133-18 1986.4.20 13:40　７２５D　105mm、F3.8、1/250sec

　大間々駅を出発した下り列車は、足尾銅山へと続く道を登って行きます。

　No.106-4 1985.6.21　上り🔹くつろぎ号・回送

　大間々駅から徒歩２０分の間坂踏切より、早朝の上り列車。　梅雨の時期の朝霧は 魅力的です。

　No.97-25 1985.4.14

　同じく、間坂踏切付近より 。　４０年前は桃の木しかありませんでしたが、現在は桜と桃の有名撮影地になっています。

　No.62-7 1984.8.14　大間々駅　48mm、F8、1/500sec 

　現在の駅舎も、足尾線時代のものを使っています。　外壁が少し明るくなったくらいです。　写真にはありませんが、ホームから見上げる木造の屋根が、ノスタルジックなのです。

　No.220-1 1987.12.27 16:08　７２７D　70mm、F5.6、1/125sec、ＦＬフィルター＋ハーフNDフィルター使用

　冬になると雪が降らない限りあまり写すものが無く、ついつい、夕日を眺めに来てしまいます。

No.162-22 1986.12.13 16:03　大間々駅　80mm、F4、1/60sec、ハーフNDフィルター使用

　No.271-16 1989.2.5 17:58　７２９D　70mm、F4、15sec、ＦＬフィルター＋ハーフグレーフィルター使用

　日の入り時刻から４０分後。　空の赤味を出すため ＦＬフィルターを装着。

　駅を走り出した下り列車を、光の帯として撮影。

　No.263-1 1988.12.25 18:34　７３１D、保守用車　50mm、F4、60sec、C4フィルター使用

　国鉄時代、大間々駅には 桐生保線区 大間々保線管理室 があり、保守用車が留置されていました。　現在の、トロッコ列車の出発ホームの付近です。。。