トルクレンチのデビュー、ムーヴを冬仕様へ

​年の瀬。

やはり、せわしいです。

年内に済ませておこうと思うと、やることがいろいろあって…あきらめも肝心とは言いますが…。

そんなときに、タイミング悪くこの冬最強の寒波がやって来ました。

というわけで、あわててわが家のムーヴカスタム・R（L175S）のタイヤを冬用に交換しました。

今回のポイントは、Amazonで購入したトルクレンチとクロスレンチのデビュー戦ということ。

​トルクレンチは、こんなに便利だったのか…。

感想を一言でいえば、これに尽きます。

正直、使ってみて驚きました。

では、順番に。

①　フロントタイヤを土台の上に載せる。

これは、悲しいことにフロアジャッキを使うには少し高さが足りないので、その対策です。

②　トルクレンチ登場、ゆるめる。

ここで、新品のトルクレンチをさっそく使います。

21mmのソケットを付けたトルクレンチの切り替えレバーを「ゆるめる」にして、ナットに合わせ…。

少し力を入れたところ、すんなり！

すばらしい。

③　ジャッキアップして、クロスレンチでナットを回して外す。

トルクレンチでゆるめていたので、ほぼいきなり高速回転。

④　タイヤ＆ホイールをはずす。

今までは、純正の車載工具を使用していましたが、それよりも楽にできた気がします。

⑤　あとはスタッドレスタイヤ＆ホイールを逆の手順で装着。

はい、出来上がり。

​103Ｎで締めてみて、驚いたこと。

ジャッキを降ろして、トルクレンチで締めてみて実感しました。

うそ！こんなんで委員会？

軽自動車は、100Ｎ程度のトルクで締めるのがいいそうです。

購入したトルクレンチの説明書には、「103Nにセットしてあるので、よい子はそのまま使ってね。」とありました。

それで締めてみたところ、ほんのちょっと力を入れ始めた途端に「カチカチ」という音。

今まで一体、どれほど締め上げていたのでしょうか？？？

ちゃんと締まっているのか、不安の方が大きいのですが、とにかく驚きました。

余りの驚きに寒さを忘れ、思わず洗車サービスまでいたしました。

まあ、洗いはじめるとすぐに寒さを思い出しましたが…。

というわけで、トルクレンチ＆クロスレンチを使い、ムーヴカスタム・Rは冬仕様になりました。