先週末は、わが家のヴェルファイア2.4Zスーパーデラックスが１年点検を受けました。
購入から４年、走行距離は68,000kmあまり。
昨年は初めての車検を受けましたが、もちろん異常なし。
ただ、バッテリーの電圧低下を指摘されていて、１年経過した最近は始動時に重々しい感じになっていました。
今回は、出費を覚悟しつつリフレッシュすることにして、いつもお世話になっているネッツトヨタさんを訪れました。
到着すると、すかさずネッツトヨタさんのマドンナがいつもの笑顔でお出迎えしてくださいました。
内容を確認したあと、店内へ。
ヴェルファイア2.4Zスーパーデラックスは、その後メカニックさんの手によりピットへ入っていきました。
本日のリフレッシュメニューは…。
親切、ていねい！？ １年点検の全貌
今回のメニューを簡単にご紹介します。（えっ、必要ない？そんな…）
メンテナンスパスポートの点検＆整備
いわゆるルーティーンのピットインみたいなもので、１年点検とともに既定の消耗部品の交換をします。
■ ブレーキの分解・清掃、パーキングブレーキの調整
■ バッテリー点検
■ ベルト類の点検・調整
■ プラグの点検・清掃
■ ライト類の点検
■ 冷却水等の点検
■ タイヤの点検とタイヤローテーション → リフレッシュ！
■ オイル＆オイルエレメントの交換 → リフレッシュ！
■ ワイパーラバー交換 → リフレッシュ！
■ 手洗い洗車、室内清掃 → リフレッシュ！
ここまでがメンテナンスパスポート。
新たな費用は発生しません。（２年分を前払いしています）
クリーンエアフィルターの交換
エアコンフィルターにも松竹梅があります。
せっかくなので、活性炭入りのフィルターにしました。 → リフレッシュ！ 
4,320円なり。
エアクリーナエレメントの交換
吸気系の重要なところ、汚れていたエアクリーナーを交換しました。 → リフレッシュ！
エンジンにフレッシュな空気がスムースに入らないことには、パワーが出ませんからね。
3,747円。
本当は、ＴＲＤのにしたいのですが…。
バッテリーの交換
バッテリー交代ではありません。
バッテラの交換でもありません。
ついに、バッテリーを交換しました。 → リフレッシュ！
20,520円…。
オリジナルは、４年間十分にもってくれましたが、ここでお役御免。
これが今回のリフレッシュメニューのすべてです！
と思ったら…。
エンジンコンピューターもリフレッシュ？
実は、バッテリーの載せ替えに伴ってエンジンコンピューターがシャットダウン。
すると、コンピューターの学習したデータがリセットされるらしく、エンジン回転数が不安定になるなどの不調が発生します。
そこで、約３０分程度かけて、調整作業。
はい、これで完成で～す。
きれいに洗車していただきました。気持ちいい！
トレッドが擦れているフロントタイヤは、ローテーションでリアへ。
リアからフロントへ、AKBのヘビーローテーション♪ならぬ普通のローテーション。タイヤはまるで新品！？。
リアタイヤは仕事してなかったのかい？と言いたくなります。
タイヤワックスをかけてもらって、ツヤもよし。
今後の課題は…、ダンパーの交換ですねー。
点検中に、憧れのＧ’Ｓヴェルファイアを見ていたので、余計に気分が盛り上がりました。
ビルシュタインのサスペンションキットを入れたいのですが、予算が…。
今回伺ったところ、部品代＋工賃40,000円あまり。
ディーラーさんでビルシュタインを買うと、工賃は少し割引できるそうですが、「それよりも安いところで手に入れて、持ち込みの方がお得ですよ 」とのことでした。
まあ、夢を見るだけで終わりそうですなぁ。