トレーニング

ショートクランクに変えて4回走ってみたが、平均的にタイムは上がったようである。
今日は風向きが悪いにもかかわらず近庄トンネルまで34分30秒。ゴール59分。平均スピード27,4km/ｈであった。
ただ２走目の記録が悪くゴールで６３分。ウインドブレーカーを着たのと平地での逆風の影響で全くスピードがのらずフクイカントリー前で気力が途切れてしまった。
明日から１２月ますます冷え込み天気も愚図つき気味、後 何走できることか？
冬場のトレーニングは３本ローラーでの足回し中心のトレーニングで体力の落ちるのを防がなければ。

ランドナー作成 ２ ハブダイナモ

フロントフォークにハブダイナモ付きの前輪を装着。

簡単に装着できると思っていたのですが、フォークの幅が９５㎜しかなかったのでハブ軸の100mmまで強引に開いて装着。

しかし、また問題が軸受けの部分が狭くて入らない。金ヤスリで軸受けを削りサイズ調整、なんとかフロントフォークに前輪が納まりました。

次は思い切ってR10速にでも  しちゃいましょうか。

ランドナー・CALIFORNIA作成１

近くの自転車屋で眠っていたランドナー車のフレーム。なんとなく気に入っちゃたので、固定式のマグローラーと物々交換。
今通勤に使っているランドナー（元は国道の路肩に数年放置されていたのを修理）も２０年ほど乗ってボロボロなので、それからパーツを移植したり、今までのあまったパーツを取り付けて完成車にする予定です。

ショートクランク

１０・１１月と週三回のペースでトレーニングを続けている。

回転重視の走りで近庄トンネルまで36分前後、ゴールで１時間ほどのタイム、平均スピード27km/hといったところ。

足の短いオイラには165ｍｍクランクでも長いのかなかなか回転が上がらない。１００rpmで回し続けるのが困難であった。

今回シマノ105の１６２．５mmクランク（生産中止）に変更、更にフロントギアもスギノの48T－38Tに交換

早速グリーンロードのコースを一回り。

ケイデンス１００rpmを維持しての走行が楽になりスピードUP!

太ももがメタボリックなお腹を突き上げることも無く快調な走りである。

ショートクランクによるトルク不足で坂道が心配であったが、改造前より1～2ｋｍ速い16ｋｍ/ｈ－70ｒｐｍをキープ。近庄トンネルまで３５分を切ることができた。

下りでF48－R13では回りきってしまうかと思ったが67ｋｍで135ｒｐｍまだまだ回せる感じである。

平地でもよく足が回りゴール５８分、平均速度27.8ｋｍ/ｈ

今日は風向きも良かったので好タイムが出たがフィーリングは かなり良さそうである。