埋立地で捨ててた技術をリサイクルしたでつ！

最終処分場でよく見かけた光景が、地面にパイプさして、その先から
煙が出てるつうやつでつ！

こりゴミから出るメタンガスを燃やしてたんだけど、東京都の
お台場とかは埋立地なんだけど、設計じにはガス抜き対策を
しないといけない状況になるでつ！

そのガスを利用してバイオマス発電をしようという動きが活発化してるでつ！








このガスをクリーン化してコージェネにしていこうっていう動きでつなぁ～




リースとかもやるみたい…






最近の傾向として、購入とかよりメンテや初期投資を考えるとリースっていう
動きは多いみたい…

そういう動きがあって、普及に進んでいくといいでつなぁ～
ただ、カロリーは低いのでここで活きてくるのが、ＩＧＣＣの技術！

昔の技術もだけど、そういう捨てずに活かすっていう技術は、
日本ならではって感じだし、資源のない日本としては
３Ｒは必須になるでつ！



なんとなく、イライラが多い年度末！
イライラすると人生メチャ～損するかな
楽しい週末でストレス解消しようと思う
タケスィがＨＰ更新したでつ！
http://yumingtakecy.jimdo.com/

よろしくメカドックεε=(┏^∀^)┛

最近、車のアニメとかマンガが全くないでつなぁ～

Ｃ１ランナーとイニシャルＤが終了したら、全くないでつなぁ～
カウンタック買うかなぁ～とか思ってるでつが、どうすっかなぁ～

早乙女ちゃん好きなんだけど…

さてそんな中で、一番好きだったのがメカドックでつなぁ～




エンジンやりたいって思ったのがメカドック読んでからだし、免許取った時期に
連載してたから、余計に思い入れがあるでつなぁ～

車のチューニングを題材にしたマンガだったけど、当時は改造車＝暴走ちゅうイメージが
あったけど、本来は早く走るため、レースに勝つためのチューンニングなんどよねぇ～

チューニングって調律を合わすつう意味でもあるでつ！

さてメカドックが出た頃くらいから、国産車も排ガス規制から脱皮してパワー時代へと
進化していった時だし、ツインカムＶＳターボの時代でもあって、ハイパワー炸裂の時
だったでつなぁ～

そんな中で主人公の風見　潤を中心にいろんなレースでベース車をチューニングして
勝負してたでつなぁ～

メカドックチューンで一番はやっぱり、キャノンボールに出たセリカＸＸでつなぁ～




当時、車ほしくて仕方なかったけど、車見にいって、８６レビンで凄いオーラ感じたけど
こりがＸＸだとさらに凄いんだろうなぁ～と思ったでつなぁ～

フルチェンが近いとか噂があったけど、ほしい車のナンバー１ではあったでつなぁ～
ちょうどキャブからＥＦＩへという時代、アナログからデジタルへ移行した時代でもあるなかで
最先端行ってたでつなぁ～

キャノンボールも本当に日本で出来たら面白いけどなぁ～

その次はやっぱりＣＲ－Ｘミッドだなぁ～




ちょうどＭＲ２が出た時でもあるし、ＣＲ－ＸがＭＲになるとかなりつうか
ホンダがＦＦしか作らない中で、後輪駆動にするならって思ってたところで
メカドックがやってくれたでつなぁ～

ゼロヨンえターボは不利とか言われてたけど、ラグ対策はなるほどって思ったでつなぁ～

ゼロヨン好きなんだけど、最近はカタログにも記載されなくなったなぁ～
タケスィ的には、ゼロヨンは車の加速性能を測るバロメータであるんだけどなぁ～

ＣＲ－Ｘもほしい車ではあったでつが、やっぱり狭いのがネックになったでつなぁ～

そして最後はやっぱり、グレーサＺだなぁ～



Ｓ３０は横だったけど、乗せてもらった時の迫力はすごかったなぁ～

タイヤ空転させて、いっきに行くあの加速はすごすぎ！
そして当時ダントツのパフォーマンスを誇ったＺ３１をチューンしたら凄いだろうなぁ～と
思ってたところでフルタイムＡＷＤ化したところは、嬉しいビックリだったでつなぁ～

車はＡＷＤだなぁ～と痛感さえられたでつなぁ～

この時、無限がセラミックガスタービンエンジンを積んだんだけど、こりは
マンガの世界だけになってしまったけど、この技術はコリからまた復活してくるでつなぁ～

そうそうライバルの那智　渡のチャンプＲＸ－７は、ＳＡの時代だなぁ～




１２Ａだったのかなぁ～
そりでもやっぱりロータリーの凄さを出してたでつなぁ～

メカドックの連載がＦＣ出る前に終了したし、もしもうあと１０年連載が続いてると
ＦＣやＲ３２、スープラやランエボをベースにした車で、どんなチューンするのか
楽しみだったけどなぁ～

那智チャンプがＦＣやＦＤをどうチューンナップするか、考えただけでもゾクゾクするでつなぁ～

こういう車オタクなマンガ、また始まらないかなぁ～