Ｈ１のウォームアップは、初めてなので恐る恐る周りを確認しながらコースに侵入する。
何もなく、タイムアタックへＧＯ！
Ｈ２は走行順の変更があります。
ＮＬ → ＮＯ → Ｃ２ ・・・ へ変更に加え、クラス内でもＨ１の成績順に変わります。
コースに入ろうかと思ったのですが・・・隙間がない！
コースが車両で埋め尽くされている、恐ろしい光景でした。
なんとかコースに入り、ウォームアップを開始したのですが、なかなかタイムアタックの順番が回ってきそうもない。
走っていないとタイヤが冷えてしまうので、走り続けることに。
まてよ、このまま全開くれてたら、ガソリンもつのか？
トリップメーター見ながら、これはまずいと判断。
でも、止まるのもどうかと思い、２速走行に切り換えました。
ここで問題発生！
２速で数周回って、１速で走り始めると、スピードの乗った後のブレーキングでフロントの効きが悪くなる症状を確認。
間違いなくオーバーランします。
２速で数周→１速全開・・・やっぱり症状が出ます。
１速で２周目からは問題ありません。
熱なのか、水なのか？（雨天での走行です）
そのうちに、黄緑ゼッケンのＣ２の皆さんがコースに入ってきました。
黄ゼッケンの残り数を気にしていれば、自分の発走順がなんとなくわかるので、一安心。
１速と２速を使い分け、ガソリン無くならないようにと祈り、タイヤ温まってね～と願い、ウォームアップは続くのでした。
・・・無事にＨ２走り切りました。
よかったよかった！
タイムアタックよりも、ウォームアップで神経を使ったというお話しでした。
