激しい運動用その２

ホリゾンタルフレームのＡＴＢ、

おずびー的には大のお気に入りなのだが

これには実はＭＴＢとして重大な弱点があるのだ。。。

耳慣れない言葉ですが『スタンドオーバーハイト』
これが高い、つまり短足なおずびーにとっては

オフロードでペダルを踏み外した時に股間をヒットする可能性が高いとゆー事
まあ、つまり弱点があるのはＡＴＢじゃなくってライダー本人なんですがね・・・

そこでだ、本格的なオフロードを走るためにはもう一台、必要となります

『ＳＨＯＧＵＮ　ＰＲAIＲＩＥ　ＢＲＥＡＫＥＲ　Ｔｅａｍ　Ｉｓｓｕｅ』改

     

ホントーはこれ、フル・デオーレＸＴコンポだったんですが
ブレーキだけ残してＸＴコンポはＡＴＢに移植、
換わりにセレステのサンツアーＸＣＤ6000コンポに換装しました。
ハンドルバーも、ご覧のライズの大きいライザー・バーに交換
ちょっと２６インチＢＭＸチックにしてみました。

これは大正解でヒジョーに乗りやすくて疲れにくい（あくまでも個人の感想です）

多い日も安心

「そんなに自転車何台も持っててどーすんの？」

まさに　【Frequently Asked Questions】

普段用
　 フロントシングル(リア６速）で　太目のスリックタイヤ
　これにカゴまで付いてますからまさに普段用

夜用＝（暗くてよく判らないでしょうけど　これは　ZION）
　　ハブダイナモで自動点灯LEDヘッドライト
　最近のライトは賢くて走りながら蓄電もするので　ご覧のように停まった後も
　しばらくは点灯しっぱなし

多い日用
　　昨日、久しぶりにマイ・テーラーに跨って
　筑波山麓を紅葉を求めてポタって来ました
　MTBなんだけど細いスリックタイヤで　走行距離が多くても安心

激しい運動用
　　これはぶっといブロックタイヤで
　ワザワザ河原やあぜ道を走る時に・・・

　　　　実は　まだあるんです。。。。。　つづく

アルトベンリー

『アルトベンリー』・・・　往年のギタリストにはお馴染みのコレの事
　
　ギターの弦交換の際　ペグを「クルクルクルっ」と回せる便利な道具
総称「ストリングス・ワインダー」ですが、どこかのメーカーで作ってたコレの
商標名が『アルトベンリー』だったと記憶してます。
どこのモノだったのか調べようとggってみたらビックリするほど情報が少なかった。。。
ちょっと自信が揺らいでますが何件かはヒットしますんで
『アルトベンリー』とゆー商品があったのは事実だったと思われます。。。


と、久々にギター関係の話かと思わせぶりに始まりつつもやっぱり自転車の話

 

普段遣い、チョイ乗り用として運用中の　クロスケ

「アルトベンリ」とゆーより、無いと不便なのが　『前カゴ』ですよ

　

カゴはダイソーで買いましたもちろん100円



こーゆーのを『パパチャリ』ってゆーんでしょうか

縁は異なもの

「あるある」と噂には聞いてましたが今まで1台も見た事がなかった
　『６速　カセットフリーのハブ（スプロケ）』

ひょんなことから　出会ってしまった・・・
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掛け値なしに４０年のお付き合いとなる親友M氏
彼の所有する古～いGIANTのクロモリMTB AX800

（GIANT　日本上陸直後に買ったワンオーナー車）
それのレストアをお手伝いすることとなり
分解してて出会ってしまった

トップギアがロックリングを兼ねているため
普通のフリーホイールリムーバーでは役に立たない
ではどうやって外すかとゆーと
スプロケットリムーバーを２本使って外すのだ

１本は持ってるのだがもう１本買うのもなんなので
自作することとした。
どうせ作るのなら
以後楽できるように思いっきり長いのを作ろう・・・と
行って来ました近所のホームセンター
１枚１５０円、長さ３９センチの[短ざく金物]
それに手持ちの使い古しのチェーンをネジ止めするとあら出来上がり
　
　　


　

テコの原理を発見した人偉い！！
お陰様でいとも簡単にスプロケを外すことが出来ました

own return

元々１２６ミリのエンドを１３５ミリに無理やり広げて

６速から７速にした顛末・・・

　

SHOGUN PRAIRIE BREAKERから　駆動系を一式移植したのだが
リア-センターが異様に長いATB、
SHOGUNの使い古しのチェーンではリンク数が足りず
新品のシマノHGチェーンを装着してみた・・・GA
案の定、ガチャガチャとアウター/トップで歯飛びがひどい
リンク数を２リンク減らしてチェーンテンションを強めるもやっぱりだめ

お決まりの「使い古しギアと新品チェーンの相性の悪さ」かと
ちょうど時代が同じマディフォックスの同程度の使い古しチェーンがあったので
それと継ぎ接ぎでリンク数を満たし
再び組んでみるも歯飛びは解決されず
そのチェーンのまま　マディフォックスのチェーンリング＆スプロケに組み替えてみるも
やっぱり歯飛びが収まらず・・・・・・（マディフォックスは歯飛びしてませんでしたよ）

ん～～～　　お手上げか　ギアを新品にするしかないか・・・・・・・・・・


悩んでたのだが　ふと重大な事実を思い出した

「エンドを無理やり広げて幅広のハブを無理やりねじ込んだのが原因では？？？」

もしかしたらそれにより狂ったチェーンラインのせいで歯飛びするのでは？？？

歯飛びの原因はいろいろと考えられるのだが
色々試して解決を試みても結局はこれが原因だとしたら結局はエンド幅を元に戻し
元のサビサビのホイールに戻すか
１３０ミリ以下のハブを探してホイールを組みなおすしかないか、、、、、、、、

もうひとつ解決策を見出しました！

『このままの組み合わせで　歯飛びのするリアのトップを封印して６速だと思って
乗ってりゃいいじゃん』

このATBは　『R・S・B』　リバーサイド・バイクとして運用するつもりで
ぶっといブロックタイヤを採用いたしましたので
[アウター/トップ]はどのみち踏み切れないかもしれないし、と
割り切ることといたしました。