シングル-シングル

つづき

で、フロントにこのピックアップをPick up

センターにはテキサス・スペシャルをおごりました。

　

でもね、実際実物を入手して抵抗値を実測すると

　　テキサス・スペシャル　　6.61ｋΩ

　　　　参考値　レースセンサー・ゴールド　5.5ｋΩ

　　　　　　　　　サイクロン・デフォ　5.38ｋΩ

　　先日までこのストラトに付けてたハムバッカー　7.91ｋΩ

　に対して　このフロントPUは　8.06ｋΩ　！

と　ずば抜けて高出力であることが予想されます。

それでは元のモクアミ

で、色々と頭を悩ませたわけですよアタシは・・・

調べてみると　このフロントPUは　シングルなのにポットは５００ｋΩを使ったほうが

マッチするということが判り、、、　ひらめきました。

　『フロントと、センターを別々のボリュームポットでコントロールしましょ』

　『トーンコントロールはマスター・トーンでいいでしょ』

　『じゃ、リア・ピックアップは無くてもいいや』

フロントは５００ｋΩのポットを通り　トグルスイッチ⇒トーン・ポット

センターは　２５０ｋΩの　　　　　〃

リアは　断線してた[USA VINTAGE STRAT]ピックアップをダミーとして取付け

　　　　（このピックアップ、見た目はテキスペそっくり）

せっかくですから配線もすべてクロスワイヤーで引き直し

で、ご覧のように相成りました・・・・・・

　完成画像はまた次回・・・とさらに引っ張るw

３３周年

マイ・ファースト・エレキは’７９年に買ったこれ
　

買ってまず　トグルスイッチを３WAYから５WAYにスイッチ

１年後にはF＆R　PUをハンバッカーにして
当時流行ってたJBモデルみたいにミニスイッチを追加して

ネックとペグを交換して　ブリッジの駒をブラスにして・・・

５～６年後にはこうなってた
　

で、またまたPU交換したり、ボディを交換したりしたりして
先日までは　こんな感じだった

　　　Greco SE600　オリジナルはトレモロユニットだけwww
（じゃあ、オリジナルのボディは　どうなったかとゆーとこうなった）

   追記：センターピックアップもオリジナルだった。。。

　　　　　　上に表示しているカタログ通り、Greco　PU-119

ストラトのフロントだけハムバッカーだと

センター、リアPUとパワー差がありすぎて使いづらいので

マスター・ボリュームの前にフロントPU専用のVol.を設けて

そこを通ってからマスターVolに配線してたりしてたんだけど

今回思い切ってフロントをシングルにすることにしたのだった

　　　・・・・・つづく

サイクロンがやってきた

ギターを初めて数ヶ月のマイ・サン

念願のギターを手に入れた

　

　　　Squier  CYCLONE  スクワイヤー サイクロン

しかも　早々に「ピックアップ交換したい」と言い出した

さすが我が息子、血は争えない。

父「で、何にしたいの？」

息子「ゴールド・レースセンサー！」

やはり我が息子、血は争えないw

早速ヤフオクで3000円ほどで落札し

デフォのPUと交換、ポン付け

　

するとすると、フロント・リアMIXポジションでフェイズアウト

どうやら極性が逆らしい

それにレースセンサーのVol.ちょっと絞った時のハイ落ちが顕著

とゆーコトで　配線をやり直すとともにポットも交換することにしました。

　

　　　↑　　これがデフォで付いてたPUとポット

　お安めのギターによくあるバーマグネットタイプのPUでは無いところは◎

　しかし、ポットはご覧のミニミニタイプでした。

　ボリュームポットは一般にシングルコイルPUでは２５０KΩ

　ハムバッカーPUでは５００KΩを使うことが推奨されてますが

サイクロンのように、その両方が搭載されているギターではどちらを使うべきなのか？

（このスクワイヤーは　Vol.　Tone共に２５０KΩが付いてました）

・・・・・・なんて悩む必要はありませんでした。

　なぜならレースセンサー・ゴールドには「５００KΩが適」とされてるからでございます。

そんな訳で　VOLは　５００のBカーブ、TONEは５００のAカーブをチョイス

配線をBeldenで引き直し　オーナー様に納品いたしました。。。

すると彼はなんとのたまったか

・・・・・・・「リアも換えたい」

ちょっと待て、お父さんのギターが先だ

オリンピック もうちょっと

先日救出してきた　日米富士自転車　オリンピックEX

どう仕上げたものかと思案してましたが

手持ちのZIONとキャラが一部カブることから

両車のいいとこ取りでニコイチにしてしまうことに・・・

　

ZIONからクランクセット、ディレイラ、タイヤ＆ホイール

ステム、シートポストをコンバート・・・・・ってつまり

オリンピック・デフォはフレームとハンドル・バー、ブレーキ＆シフターレバー　てこと

　　　

スプロケ、　デフォは“サンツアー　パーフェクト”２爪の６速でしたが

セレステをシングル化したことによって余ってた

“サンツアー　α”の７速にしてみた
　

　スプロケまで銀色なので　この自転車『　銀ちゃん　』と呼ぶことにしますww

としたのはいいんですが

この組み合わせ、ガチャガチャガチャガチャと歯飛びがヒドス

対策は暫くお休みして

「次にやりたいこと」をやっつけてしまうことにします。。。

R.I.P. ジョニー吉長

 日本で最高のミュージシャンの一人が亡くなった・・・

ホントにもう昨夜から言葉が出ない