オシャレは足元から

♫白いビートに変えたのは
何かわけでもあるのでしょうか〜

車高調整キット

が付いてるのもその大きな動機だったんだけど
今まで黄色ビートに付けてたホイールセットだと干渉してしまうことが判明

このホイールにするまでに4セット交換したこだわりのサイズだったんだけどなあ、、、、

しかも前後異径だからバラバラに手に入れて同じ色に塗装したし

しかもしかもタイヤサイズが絶版になったんでデッドストック1セットストックしてあるという、、、、

ホイール&新品タイアを生かすために シャコチョー諦めて黄色ビートのダンパーを移植するか

シャコチョー生かすために
ホイールとタイアを新たに買ってホイールを塗装するか、
それともこのままノーマルてっちんホイールで我慢するか、、、、

頭痛がイタイ

聖地 BEAT-GARAGEへ

黄色ビーのメーターとECUが正常であるか確認してもらうために 日立へ


そう、業界の大御所 BEAT-GARAGEさんを頼りました
黄色ビーのECUは 過去二回 B-Gさんに修理してもらってますが それから9年経ってるので
まずは警告灯が点灯した時はECUを疑え、ということだし、メーター自体の故障の可能性もゼロではないのでそこをチェックしてもらいに はるばる2時間15分、白ビーで初遠乗り

結果 黄色ビーのメーターは正常、ECUは正常に動いてるけど コンデンサの液漏れが始まってるとの診断だったので そこを予防修理
ついでに スポーツROMを仕込んでもらいました


帰りは3倍速かった事は言うまでもない

まずはメーター&ECU

黄色のメーターを白ビーにつけてみた
白ビーのメーターでは点灯しなかったエンジンチェックランプが煌々と点灯
駄菓子菓子、チャージランプと排気温警告灯は最初のチェックの時にも点かず
黄色からECUも移植


（黄色のECUはここにこうして移設してあるので1分で外せるのさ）

でも警告灯のサインは変わらず、、、
ダイアグやってみると41番を示す
こりゃメーターとECUを信じるとしたら
O2センサーがイかれてるんだな
だとしても チャージランプと排気温警告灯はなんで点かないんだろ
厄介だなあ

白ビーのメーターのエンジンチェックランプと排気温警告灯の球は抜かれてました

始まり始まり〜

おそらくピストンリングがダメでマフラーから白煙を吐くいしころビート
シリンダーヘッドはオーバーホールしてもらったんだけど そこから先 進まなかったため長期入院
そんな時、街道筋の板金屋さんが店の隣に数台並べて売ってるような中古車屋さんの奥に見つけた白いビート
価格交渉してみたら いしころの腰下オーバーホールするよりも安い値段で売ってくれるって言うんで 買ってしまった。

もちろん試乗はしたさ
スピードメーターが交換されタコメーターが不調
エンジンチェックランプ、チャージランプ、排気温警告灯が点灯せず、「ま、おなじみECUがいかれてんのかな」とたかをくくり
その他 エンジンは調子いいしクラッチも滑ってない、エアコンも効いてるようだし
「こりゃいい買い物したわ」と思えたのは最初だけ
その後面白いほどにトラブルが続々発覚してくるとは、、、、


最初の目論見としては
いしころに付いてるパーツを白ビーに移植し
いしころをほぼほぼノーマルに戻して売却しちゃえばいいかな、なんて
だから『スワップ・ビート』

スワップ・ビート

ひっさびさ更新

新章突入！『スワップ・ビート』

22年間ありがとう！
「いしころビート」訳あってお別れする事になりました





2年前にEXバルブ欠けで入院して以来
長らく乗れなかったマイビー、
しびれを切らして諦める事にしました。

これからまた楽しい楽しい苦難の道が新たに始まるのか

ブログも再開する事にしました
誰か読んでくれるかなあ