前回に引き続き フランクフルトレポをお送りいたします
前回投稿では、昼食にラーメンを食べに出かけたことをお伝えしましたが その途中にこんなクルマを見つけました
30年近く前に ＰＯ社が発売したラグジュアリーなクルマ ２４８でございますね。ＰＯ車内では失敗作？との評価で後継車種も無く、姿を消してしまいましたが こうして見ると姿はなかなかなものでございますね
嬉しいことに装着されているタイヤも島国製の オリジナルサイズ（さすがに当時の新車装着品ではありませんが・・・・
）を履いております
ちなみにこのクルマ、”27,000€ で売りますっ
”て紙が貼られておりました。高い買い物か？安い買い物か？ビミョーでございますね
前回投稿では、昼食にラーメンを食べに出かけたことをお伝えしましたが その途中にこんなクルマを見つけました
30年近く前に ＰＯ社が発売したラグジュアリーなクルマ ２４８でございますね。ＰＯ車内では失敗作？との評価で後継車種も無く、姿を消してしまいましたが こうして見ると姿はなかなかなものでございますね
嬉しいことに装着されているタイヤも島国製の オリジナルサイズ（さすがに当時の新車装着品ではありませんが・・・・
）を履いておりますちなみにこのクルマ、”27,000€ で売りますっ
”て紙が貼られておりました。高い買い物か？安い買い物か？ビミョーでございますね
ちょっと色が判んないけど、ダークグリーンメタかな？ ダークブルーメタかな？？
仲間内で、「ヒラメ」と呼んでましたねえ。
米国で売れなくて失敗作と呼ばれたけど、今の「パナメーラ」より、ずっとイイと思いますよ。
実は私、’８７年式のダークブルーメタの９４４Ｓに乗ってました。 そう、この９２８のＶ８ＥＧを半分にした、４気筒ＤＯＨＣ２４００ＣＣを乗っけたヤツでした。
イイヤツでしたよ。
そうです、９３８です！
弊職、このころ、９１１Tと９２８Sの部品開発をやっていて、いろいろ苦労をした思い出があります。
PO社でもコノクルマは失敗作との烙印を押されているようですが、高速ツアラーとしては 良い出来だったんじゃないかと思います。