パナとトヨタ 住宅事業統合

パナとトヨタ　住宅事業統合

2019年5月11日（土）

　パナソニックとトヨタが、住宅事業を統合するそうな！

　

　こりゃ、もうall Japan体制とも言えるものですな。

　最近、このような、事業統合であるとか資本提携に関してトヨタの動きが多いですね。ソフトバンクと提携したのには、驚きました。社風が真反対でありますから・・。

　

　トヨタは、金にモノを言わせて、ダボハゼのように、何でもかんでも手を出して見るって感じがします。失敗しても、何もしないよりマシという考えでしょう。

　

　バブルの頃、トヨタが富士通を買収するというような噂があったことがあります。今にして思えば買っておけば良かったのにと思います。自動車とコンピュータはもう切っても切れない関係で、コンピュータが走っているようなモノでありますから。

 

　インターネットの世界では、アメリカに完全に制覇されました。先端技術に関しては、中国にもはや敵いません。唯一、自動車が世界的にみても日本優位でありますが、自動運転技術では差がなくなってきています。

 

　中国のように、国に頼る訳にはいきませので、民間同士力を合わせるしか方途はありますまい。

 

　今後も、ビックリするような資本提携や買収が起こることは間違いありません。

 

　我が街のマツダでありますが、技術は持っているのですが、販売が延びません。技術はないのに販売が伸びているスズキと対照的であります。経営陣のsenseが十分でないと思わざるを得ません。高級化路線に舵を切っていますが、これが成功するか否か2，3年で分かると思います。

 

　良い車を造れば売れるか？必ずしもそうは行きません。マツダは、売れる車をどうしたら造ることができるかに、注力した方が良いと思います。具合的には、デミオですが、車室が狭いのです。走りを優先してキャビンを後方に置いているからです。デミオクラスで走り優先で買うって人そんなにいないでしょ！　ホンダのフィットを見倣った方が良いですぞ。

 

 

 

 

 

 

大津 園児の列に車2児死亡

大津　園児の列に車2児死亡

2019年5月11日（土）

　8日に起きた大津の交通事故で、保育園児が2人亡くなるという痛ましいことになりました。まずはご冥福をお祈りすると共に、傷害を受けた方も沢山おられますので、心よりお見舞い申し上げます。

 

 

　私は、この事故の一報を聞いた時、逮捕者が2人ってどういうこと？と思いました。

　軽自動車が下方へ直進していたところ、乗用車が右方向へ右折しようとして衝突し、その弾みで軽自動車が園児の列に突っ込み、多数の死傷者が出たということです。警察は、二人共過失があると思って逮捕したのだと思います。事故事例を聴いて納得したのであります。

　ただ、その後の調査で、

 

　乗用車の容疑者は、「前をよく見ず右折」と供述していると言います。

　軽乗用車を運転していた方は、ひょっとして被害者ではないかと思います。「ひょっとして」というか、間違いなく被害者であると思います。交差点では直進が優先で、右左折する車（ウィンカーで分かります。）があっても徐行なんてしません。当然優先が自らにあると分かっているからです。

 

　ただ、軽乗用車の運転手は右折した車に反応してハンドルを左に切ったと供述しており、ブレーキを踏んだとは言っていません。結論から言うとハンドルを切るのではなくブレーキを踏んでいれば園児の死亡事故は起こらなかった蓋然性が高いと思います。

 

　はてさて、自分ならどう反応するか？ですが、やっぱまずブレーキと思います。

 

　自動車教習所でどんな訓練を受けたか、55年前ですので、全く覚えていませんが、事故を想定した教習は必要だと思います。そして、何時もイメージトレーニングをしておくことですな。

 

　・・と、偉そうなことを言っていますが、実は1週間前に、電車と衝突しそうになったんです。後ろをよく見ずに軌道敷内にはいっちゃたんですね。電車が徐行してくれていたので、衝突には至りませんでした。落ち葉マークを付けていたので、電車の運転手さんが気を付けてくれたんでしょう。感謝であります。

 

　後、10年後には完全自動運転車ができると思いますが、それまでは、運転を続けたい気持ちです。

 

　本題から外れましたが、私は軽自動車の運転手が訴追されるようなことにはならないと思います。ハンドルを切るのではなくブレーキと言いましたが、ハンドルを切るのは咄嗟の時の本能で緊急避難に該当すると思うからです。