ぼくの愛車 ホンダ アクティトラック HA7が車検から帰ってきました。
商業車メーカー看板のお店で車検しているのですが、買うほどかかるから捨てろと板金屋さんに連絡きてましたが、板金屋さんは好きで乗ってるのだから直して車検通せとおしゃってくださいました。ｗ
エキマニ割れリビルト品交換、触媒は移植できたが分割マフラー配管新品、ヒーターパイプ新品、バッテリ新品、フロントブレーキパット新品、タペットカバーパッキン新品、ヘッドガスケット交換してーと言っておいたが、交換しないでもいけたみたい。
シャーシーブラックできれいになりました。
これで、3年後は構内専用車両として余生を過ごせます。
ナンバーあるうちじゃないと駆動系修理してもらうの大変だから。ｗ
2年後はＨＡ７のアタック仕様を同級生に探してもらって乗り換えです。
さて、アオリは修理してこなかったと板金屋さんは言いますが、アオリの部品はあなたの工場の土台の上にほらあるでしょ。
0.7ｍｍで溶接したかったが、スパッタ飛ばせない工場内だったので、おうちで0.9ｍｍ修理です。
早速、新品の靴履いてお仕事です。
現車合わせで修理です。
外装板を割腹、下地のCチャンに溶接。
超鋼バーで多少けずりましたが、外装板ハンマーで叩いて溶接しておしまい。
農民的には完成
強化アオリ制作したくなる。
溶接ついでに、車載工具の取っ手を改修。
取っ手の高さは適当でもいいんだけど、取っ手が邪魔になりました。
持つときはいいんだけど、車の床に横に置くとじゃま。
箱の幅と同じにしておくと収納しやすいことが分かりました。
なにせ、アクティトラック助手席下にすべての車載工具類を収めるので無駄なは空間はなるべく無くしたいのでした。
ヤフオクに程度のよい中古リアゲートが出品されてるから買って置こう。
弁天様じじ号のアオリで正しいオフセットをみてみようと行ったら、おなじ左蝶番が破損してました。
左側に抜き差し仕様だから壊れやすいのかな？
