バイクや自家用車の断捨離を始め、だいぶ片付いたはずが何時の間にかまた増え始めた・・・。
知り合いの断捨離を手伝って、別なものを貰ってきてしまう・・・。 気が付けば・・・。
それでも、昨年末からジムニーと軽トラをユーザー車検で終わらせ、CBX125Fのエンジン載せ替えを終わらせ、オークションで稼ぎ・・・。
我ながら、良く働いていると思う。
隣の町内に、５人しか入れない古い小料理屋を見つけ、行ってみたら近くの旦那衆の軽く呑む店だった。
客質も良く、え”？と思う人も顔を出す。 いい店だ。
こんな仲間と、歳を重ね、楽しい酒を呑み、笑って別れる、いいなあ。
年明けからデスクトップパソコンが壊れたり、ノートパソコンがオーバーフローしたりで大変でした。 で、このゴタゴタの間、業務用にレッツノートのウィンドウズ１１を入れたら、会社のシステムがまだ対応しておらず・・・。 結局ウィンドウズ１０のデスクトップを追加で入れて対応。 ついでにモニターも大型化♪
旧PC からのデーター移行などで、ブログどころではない状態でした。 でブログを投稿しようとしたら、過去のデーターやページに辿り着けず、復旧するのに数週間・・・。
で、今回は庭のヒマラヤ杉を切り詰めています。
昨年は、この上を３ｍ切り落としました。 今回はこれを４ｍほどダルマ落とし方式で詰める。
なんせ、ワシ一人なもので・・・。
ロープと滑車で少しずつ。
イヤー、年々高い所が恐くなる。 まだ、電柱より高いからねえ。
あと４ｍ詰めたら完了ね♪
まだ体力が有った頃、ビューエルライトニングを見る機会が有り、あまりの小ささに驚き、私でもと考えた時が有った。 あのハーレーのエンジンをあんなコンパクトなフレームに。 あのサスペンション。 フロントディスクがホイールに付いている・・・。
が、予算が・・・。 そこでMT-01(1700cc)というヤマハの・・・。
調べてみた。
MT-01
ビューエル
初期時型
XV1700
ビューエルは初期型ではハーレーのエンジンが見えるが、後期では見えない。 MT-01は空冷OHV・４バルブのエンジンが見える。（これは私には重要な要素） が、基本設計に新しさが無い。
そして、このエンジンは遡る事３年（２００２年）のXV1700ロードスターのエンジンではないか。 このロードスターを見て、よくMT-01が出来たものだ。 そして驚く事に、XV1700ロードスターもフロントは倒立サスだ・・・。 絶句”
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考えてみれば、ビューエルもハーレーからの発展で、MT-01もロードスターからの。 ただ、ハーレーは永い間、モーターサイクルのスピード記録を保持していた。（２０１４年までだったか？） それだけ優秀なエンジンだ。（批判は有るが・・・） 尚、現在のスピード記録は隼のエンジンで500ｋｍ/ｈを超えている・・・。
しかしそれ以前に、こんな大排気量が必要なの？(MT-01は1670ｃｃ）という疑問も。 ヒラリ感や風を楽しむ世界ではないのでは？ 見栄？自己顕示欲？凄いと思われたい？ 自分に照らし合わせてみる・・・。 そこにはちっちゃいオッサンが居た・・・。
と、言いながら、欲しかった。 グダグダ。
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追記
内燃機関的には、１気筒あたり500～600ｃｃを超えると燃焼効率が悪くなる。 火炎伝播の特性も有り、ツインプラグやインジェクションにより制御するわけだが、やってみないと分からないのが現状？ ハーレーも昔は１気筒あたり600ｃｃで1200ｃｃが標準的だったが、MT-01に至っては１気筒あたり835ｃｃ。 V２気筒で1670ｃｃ・・・。 インジェクションでも効率は落ちるのでは？
しかし、この存在はあまり知られていないが、素晴らしい。 昔の製材用小型？発動機なんて、１気筒で1000ｃｃを越え、超大型フライホイールで５秒～１５秒に１回の爆発だった。（燃費は大食い）
まあ、200ｋｇチョットの車重だから、いいか♫ グダグダ。
本日は「弘前大観桜会」の準備で、15ｍ級サワラ２本の伐採です。
隣りの駐車場からのクレームで、本家の裏のヤツですが、幹の直径は50ｃｍを超える。 中型のエンジンチェーンソウの登場です。
歩道に倒れればクレーム。 倒せる範囲は７０度ほど・・・。 １本に見えるが、２本が重なって写っている・・・。
お酒をあげ、伐採を詫び、10ｍ程の所にロープを掛けてフォイールローダーで引っ張りながらチェーンソウを入れます。 御免ね・・・。
倒す方向にクサビ形の切れ込みを入れ、引っ張りながら反対からチェーンソウを。 これを２本です。
木に登りロープを掛けるのも、チェーンソウ係も私です。 枝を片付け、３人で２時間半でした。 今日はビールが美味いだろう。 おつかれ～。
バケットの上で遊んでいる依頼者二人・・・。 ワシは保護メガネにドカヘルと安全ベルト装備なんだから、依頼者が軽装で怪我したって知～らん。
で、午後が空いたのでＸＬ怪の交換したＤ604のテスト走行です。 今までのＯＦＦタイヤのフワフワした感覚が皆無！コーナリングも安定している！ ベリーグッドです♪
かあるさんに新品を買わせ、ワシは1,500円の中古♪ ごめんなさいね♪
