「スーパーなカブ」は、ストレス解消に少しづつトランスフォームしています。 が、やればやるほどカッコ悪くなっていくジレンマが・・・。 レッグシールドもカゴも付けずに、シンプルに仕上げれば、かなりカッコいいが・・・、世界の歴史に残る日本の国民車「スーパーカブ」の雰囲気は薄れる。
カゴを付ければ、こうです。
なんか、ダサイ。 まあ、忠実に再現すればそうなるよねえ。
カゴを付けなければ、こんな感じ。
更にメーターを仮付けすると。
うん、もう少し右にオフセットしてデイトナの真下から立ち上がるメーターにすれば・・・♪
まだフレームも塗装していないし、バックスタイルも途中だ。 一応、真面目にトランスフォームさせてから考えようか。 リアフェンダーも腐っているから切断して延長中です。 シートカバーは貼り替え用の新品が届きました。
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バックスタイルの追加です。 いいでしょう♪
つづく♫
なかなか時間がさけない中、「スーパーなカブ」のフロント周りを少しやります。 YZの４３パイ・セパハンは落札できなかったので、予算の関係でカブのハンドルをそのまま使おうかと。
ゲ、ハンドル径が22.2パイじゃない・・・。
材料屋さんへGO！ 外径が22.2パイで内径が19パイの内接するパイプを入手。 ついでにハンドルを固定するステー用の3ｍｍの鉄板をゲット。 両方で６００円でおつりが来ました♪
これはステーに加工します。
で、こんな感じになります。 レッグシールドはホンダのマークが入ったヤツを探してます。 もちろんカゴも付きますよ。 野菜を積んで高速を走る為に♪
安全の為にチェーンも交換です。 今回は新品のゴールドチェーンね♪
ウーン、リアのアクセルシャフトはこううだったかなあ？？？ なんせ１８インチにしてたから、Sのシャフトを組んでたからね。 違ってたかなあ。
だんだん形が見えてきましたが、最大の問題はシート下の処理・・・。
どうしようかなあ。
つづく。
年度末の地獄も終わり、目まいの残る中「スーパーなカブ」の準備をしよう。 バラシテしまう前に原型を記憶に留めておこう。 ＸＬ250Ｒ改でフロントはＹＺディスク、リアは１８インチに改装。
これが、外装を外すとこうなる。
これを更に追い込んで、ここまでに。
ウン、なかなか行けそうだ♪ プレスカブは５台有るから、外装を切り貼りしてＥＴＣも付ける。 ハンドルはどうしよう・・・。
高速道用の「スーパーなカブ」のデビューは意外に近いかも。 ＸＬＯＣのメンバーに叱られるかもね。
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「猫又舎」本日のお客様です。
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画像の追加です。
これが、部品取りのプレスカブ。
今日はリアを１７インチに戻し、ライト回りを考えていました。 ん～ん、ライトとハンドル、どうしようか・・・。 昨日ドカの４３パイセパハンの落札に失敗したし・・・。 クラブマンのダウンマフラーは加工して付くだろうか・・・。 ２イン１にしないと・・・。
バイク仲間が覗きに来ては、好き勝手な事を・・・。 ま、いいか♪
