「スーパーなカブ」はマフラーで行き詰っている・・・。 カブのマフラーだと定位置に付かないのだ。 エキパイの取り回しにも無理が有る。 なので、ストレートマフラーにデフィユーザーパイプで自作しようとしている。 学生時代に乗っていた、CL７２のマフラーと同じに考えればいい。 ４５年前か・・・。
こんな直管でキチンと消音されていたのだ。 純正で排気音は素晴らしく、歯切れが良かった。
で、自作の為、しばらくお休みです。
並行して「XL怪」のホイールベースを延長しようとしている。 現在はXL250Sのフレームをそのまま使用しているので、ホイールベースが短い。 昨年レストアした「メグロS3」のスタイルに改造しようと考えた。
これを、フロントを詰め、リアを後ろにずらす。 そう、スイングアームの延長だ。
こんな感じに。
スイングアームは250Rのアームがボルトオンで使えるので、先日の切断したスイングアームを使って延長します。
さて、どうなる物やら。
基本、私の改造はボルトオンなもので、小一時間で元に戻せます。
今日は「猫又舎」は定休日です。 先週のミニ弾丸ツーリングが楽しかったので、今日は白神へミニ・ダート弾丸ツーリングに♪ 久々の250Sです。
秋田の人喰い熊が出た「二ツ井」へは、ここを左折。 今日は白神へ。
ここは津軽ダムの水陸両用車のゲート。
何時もの「アクアビレッジ暗門」です。 ここが白神ライン「弘西林道」の入口。 ただし土砂崩れの為「津軽峠」で通行止めです。 毎年だもんね・・・。
日本海まで54ｋｍのダート。 で、津軽峠です。
ん？ 深浦60ｋｍ？増えてる？？？ 鰺ヶ沢96ｋｍ？？？？？
まあ、いいか。 どうせ通行止めだもんね。
「猫又舎」のコーヒーを持参したので、休んで帰ります。 リアBOXに「猫又舎」のシールを貼ってます♫
来週は何処へ行こうかなあ。
昨日、バイク仲間からメールが有り「明日走れる？」と。 明日は定休日だからいいよ♪ でも３時間しか無いそうだ。
で、相棒は・・・
「これを貸すから、ドカ９００SSで行く」と・・・・・・。
CBR900RR・・・、逆車でメーターは・・・・・
恐怖の３００ｋｍ/ｈ・・・。 ワシの写真を載せます。
・・・・・・・・・、恐い・・・・・。
で、結局こうなりました。
近年に無い弾丸ツーリングで、私の「XL怪」のバッフル板が排気圧で壊れました。 深浦往復、2.5ｈ・・・・・凄まじい”の一言でした。
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日曜日のお客様です。
この方は、ハンターカブ２台、郵政カブ２台の「大カブ主」です。 そうそう、青森の〇鳥さんも見え、北上のカブ・ミーティングに行ってきたそうです。 ただ、この参加資格は、水平・単気筒エンジンだそうです。
私の「スーパーなカブ」は、番外・・・。 まあ、冷やかしに行ってみるか♪
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追記
バッフル板が飛んだため、排気圧が下がり、キャブの混合気も薄くなりました。 スロットルを戻すとバンバンいいます・・・。 排気圧を戻し、キャブ調整もしないと。 バッフル板はダイソーのステンレスおろし金かなあ・・・。 それとも「スーパーなカブ」用のダウンマフラーを、こっちに 付けるか・・・。 エキパイ径が違うから、溶接し直さないと・・・。
オ～、アブナイ！ 悩んで禿げたらどうしよう♪
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追記の追記
バッフル板は作業が大変なので、22.2パイの単管パイプで デｨフューザーパイプを作りました。 16ｃｍの単管に４ｃｍごとに半分まで切れ込みを入れ、ハンマーで半円に潰す。 （互い違いに。） これを２次膨張室の前のエキパイ接合部に入れOKです。 二次膨張室の後ろのマフラーは不要なため、切り落としました。 二次膨張室には入り口側にステンレスたわし三個を入れました。
重低音の効いた、キャブトンマフラーの様な音に変わりました。 十分に静かです♫
