バーチカルツイン考察

「ＸＳ怪・ヴィンセントＳＰ」に伴うバーチカルツイン考察

 そもそも「バーチカル」と言うのは直立という意味で、バーチカルツインは直立２気筒というエンジンです。初期のエンジンは、直立かスーパーカブ的な水平や原始的な星型でした。単気筒では、ＢＳＡゴールドスターやノートンマンクスなど。

ＢＳＡゴールドスター
ノートンマンクス
メグロスタミナＺ７

２気筒では、トライアンフがポピュラー。ここにパラレル（平行）ツインが入ってくる。（前傾ツイン）ラベルダやノートンコマンドなど。

ラベルダ

ノートンコマンド

 マルチについては、次回です。（ＭＶアグスタのエンジンがすべての手本？

ＭＶアグスタ

直立のデメリットは、排気管が長くなる事・エンジン高が高くなる・ロングストロークが取り辛い・などなど。ただし、カスタマーにとってはバーチカル空冷エンジンは美しさの点では、垂涎の的なのです。

日本では、メグロがＢＳＡ・Ａ10のコピーからＫ０・Ｋ１を作り、カワサキＷ１となった。

ＢＳＡ・Ａ10

メグロＫ１

カワサキＷ１

ホンダはラベルダと酷似したエンジンのＣＢ７２（パラレルツイン）からＣＢのバーチカルツインに移行し、その後前傾に戻っている。

ＣＢ72
ＣＢ72Ｒ

ＣＢ450Ｋ0
ＣＢ450Ｋ1

ヤマハは、ＸＳ１のバーチカルツインにウエットサンプ（サンプはＯＩＬ溜め）を用い、トライアンフやＷ１のドライサンプに対し、軽量化を図った。ホンダも同様だが、なぜかツインカム450のエンジンは消えて行く。（残念ながら、マルチに向かった。ツインカム450は非常に残念なエンジンだ。1台確保したが、ホイールベースが短くカスタムの自由度が狭い。フルノーマルのＫＩスタイルがベストだろうか。）

ＸＳ１

トライアンフやＷ１の360度クランク同爆に対し、ヤマハ・ホンダは180度クランクとＤＯＨＣで高性能を模索した。ＸＳについては調査中。（トルクと排気音に違いがある。しかし、ＸＳ１もＣＢ450Ｋ１も借りて乗ったが、高速側は伸びない。）

ホンダはＣＬ72・ＣＢ72などでＴｙｐｅ１（180度クランク）とＴｙｐｅⅡ（360度クランク）の選択を可能にした。（これも、実用速度は80ｋｍ/ｈまでで、私のＣＬ72Ｔｙｐｅ１はオーバーサイズの10番まで組んで並行研磨で圧縮を上げ、ＣＢ72のミッションを組んだが、音がうるさくなっただけで100ｋｍ/ｈ以上はスカスカだった。）

で、日本で一番美しい空冷バーチカルツインは、私はＸＳ１と確信する。対抗馬はカワサキＷシリーズ・ホンダＣＢ450Ｋ１・他・・・。（どちらもカスタムしづらい。セレン・シリコン整流器が入手困難。）

時代とともに、バイクは前衛的になった。しかし、Ｗシリーズやエストレア・ＳＲ・トライアンフが売れるのは何故だろうか。高性能以前に、我々のような人間は鉄馬に対し求めるものが違っているのだ。

私の彼女ＸＳ650は、気むづかしく気分屋で、しょっちゅう爪を立ててくる。しかし、その咆哮は凄まじく、ソレックスの吸気音とともに他を圧倒する。（昭和４６年騒音規制対象外）身をよじりながら加速していくその姿には、ゾクッとする色気とエロチズムすら感じる。（ただ単にフレーム強度が足りないからなのだが。高速コーナリング中にフレームがよじれるのが分かるが、別の意味でも背筋がゾクッとする・・・。板橋時代、ＸＳ650スペシャルとＸＳ650Ｅで首都高・竹橋付近で恐怖を味わった・・・。）

ヴィンセントのレーシングタンクにＸＳの空冷バーチカルツイン、私の中でこれはカスタムの上で無敵の組み合わせなのだ。（カンリンのドラムで完璧なのだが、予算的に絶対に無理。30万円以上する。だからＸＳ１の６穴ドラムを用意した。ＳＲは５穴で、正式ではない。）

カンリンのレーシングＷドラム

 バイクから引退する前に、なんとかＸＳ怪の車検を・・・。あと５年は現役でいたい・・・。 

以上、好き勝手な個人的考察ですので、間違いのご指摘・反論は大歓迎です。　次回はあと20年程、遡りましょう。　星型エンジンも、やろうかなあ。

写真はネットから勝手に拝借しました。

XS650怪・ヴィンセントＳＰ

あらいＢのプロジェクトに刺激され、「XS650怪・ヴィンセントＳＰ」の青写真を公開します。

ベースになったＸＳ650Ｅは昭和４６年規制以前のバイクで、ヤマハが初めて作った４サイクルバイク２年目です。　既に四輪の世界でヤマハはトヨタ2000ＧＴやトヨタ７・日産Ｒ380のレーシングエンジンを供給しており、トヨタ2000ＧＴの端っこ２気筒で作ったのがＸＳ１です。　ＸＳ１はフレーム強度やカックンブレーキの問題が有り、１年でＸＳ650Ｅにマイナーチェンジしました。　４６年規制以前ですので、排気ガス規制も騒音規制も適用外で、リアウインカーも赤でＯＫです。  180km/hリミッターも無いよ～ん。

画像は借用

私の所へは、１５年ほど前にボロボロ、１３年間税金滞納の状態で無償で来ました。　陸運へ行き、市に納税復活を行い、レストアに入ったのが１５年前。　とにかく部品が手に入らない。　手に入っても、高価過ぎる！　１０年かけてやっと形が出来たが、組み上げたらエンジンがかからない。　パーツリストのＸＳ650Ｅ配線図で火花が飛ばない。　思考錯誤がそれから4年・・・。　ＲプロのおかげでイギリスからＸＳ１Ｂの配線図が手に入った。　ぜんぜん違うではないか！

昔はカプラーが殆ど無く、大半がギボシ。　で、経年劣化で配線の色は判別できない。　が、配線をやり直したら、一発で火花が飛んだ！（この時の喜びは言いあらわせない。）　エンジンも、二十数年ぶりに始動した。

簡単に言うが、ＸＳ650はポイント点火・180度クランク？。　バルブ・点火時期・進角・2個のポイント・ポイント隙間・コンデンサー・完璧なキャブ調整・・・どれが欠けてもエンジンはかからない。　セルは死んでいる。　デコンプで減圧すると、かからない。　デコンプなしで、650ｃｃ180度クランク？を蹴り続けるのだ。　心臓が飛び出しそうだ。

で、10年ほど前、たまたまヴィンセントのレーシングタンクが手に入った。　これだ！このタンクに合わせてＸＳ650をカスタムしよう！　ヴィンセントは、ヴィンセント・ブラックシャドウでご記憶の方もあるだろうが、イギリスの幻の名車です。（50年以上前のバイク。）

で、昨年、仮組みしたのがこれ！

タンクでイメージは変わる。





エアファンネルとレーシングシートは自作。　シートはステップ位置が決まらないので、まだ長めです。　ハンドルとライトとテールランプとウインカーは、昨年のオフ会で「のような物」に使ったから、返します。　で、「のような物」は必然的にⅡ型に戻ります。

「のような物・Ⅱ型」

「のような物」も昨年、諏訪往復1500ｋｍを走ったのだから、結果ＯＫ。

で、来春に向けて車検の準備ですが、シールドビームの為に光量不足とかフルノーマルじゃないと車検が通らないとかの為に、純正パーツが足りない・・・。　

が、絶対に車検は取る。

カスタムは、ヴィンセントのレーシングタンクが始まりです。　このタンクに何の車体を持ってくるか！これが、カスタムの楽しさです。　ＸＳ650はタンクのおまけ？かも。　ＸＳ愛好家の皆さん、ゴメンナサイ。　でも、ＸＳは海外のカスタマーには垂涎のマシーンなんですよ。

つづく

冬支度

今年は一週間早く初雪です。　朝起きると・・・。　除雪道具を出してない。

柿も、採る前にこんなに・・・。　渋抜きは、まだ１箱しかやっていないし、干し柿もまだ。　例年だと葉が落ちてから収穫で、採りやすいのだがここ数年は葉が落ちない。　栗の大木も葉が緑のままで、この雪ではまた枝がおれるだろうに・・・。

ＸＬ250Ｓはタイヤがミシュラン・シラックの為、小屋まで雪の中を滑って進まない・・・。　20ｃｍの積雪を、30ｍ雪かきして汗だくで仕舞い、薪ストーブを出す。（これで、冬場のバイクいじりが暖かくなる。）

左からＸＬ250Ｓ・ＸＬ250Ｓのような物・ＸＬ250Ｒディスク仕様。　ＸＳ650ＥとＴＬＲ200は別小屋。　ミニトレ２台は作業小屋です。　陸王ＦとメグロＫ１は石田氏が管理、ＣＬ72は札幌に。　

たぶん今週末には１回解けるだろうが、昨年は初雪がそのまま根雪の豪雪になってしまった。　明日は雪囲いの為に４ｍの単管パイプ３本と、バラ板を買いに行かなくては。　いい歳のジジイだが、雪が降ればなんとなくワクワク。　熱燗もうまい。

弘前公園のもみじ祭りとタイヤ交換

今日は隣の弘前公園に、「ひなたぼっこ」に行ってきました。　暖かいのはたぶん今日までで、北海道では積雪です。　とは言っても外気温は８℃。　今年は夏が暑かったせいで、紅葉はいまいちです。　世界遺産の白神は茶色になっただけでした。

弘前城

見張り小屋

内堀

今年もお客様

桜の紅葉

午後からは車３台のタイヤ交換です。　月曜日は雪の予報ですからね。　ブラックアイスに対応しなくては・・・。

プジョー君


ジムニー君


ダミアン君

時間が余ったので、畑に「紅あずま」を掘りに・・・。

なんじゃこりゃ！　芋づる式は何処へ行ったの？

６個が茎の下にくっついて、１個に・・・。　まるで、かぼちゃ？　割ってみたけど、中はきれいに１個の芋でした。　やはり、異常気象の影響でしょうか。

なんとなく平和な一日です。　明日からは寒波で大荒れの予想です。　酒飲んで寝よう。

走り収めに紅葉を・と思ったら・・・

津軽は紅葉も終盤に入り、バイクシーズンもお仕舞いです。　今年の紅葉は、猛暑と台風のおかげで、茶色が目立ちます。

さあ・走り収めと思いＸＬＳを出して用意をしたら、雨が・・・。　

仕方が無いから、ダミアン君にバトンタッチです。（カミナリゴロゴロ！）

ダミアンＧＯ！

山椒やサルナシ採りに入る、近くの山へ。　写真と苔を取って、（撮って）きました。

「さなし」というリンゴの原種で、1円玉サイズ。

ただの苔ですが、ネットで売れるんですよ。

家に帰り、苔の植え付けをやって、栗の木の下に運んだら？？？？？？。　何だ？

ムラサキシメジ？

けっこう大量に。　早速、弘前公園・緑の相談所に持ち込んだら、立派なムラサキシメジでした。　今夜は煮物に、来週も採れるから鍋に。

数年前は、1ｍほど離れた場所で畑シメジの大きな株が採れました。（今年は無し。）

なんとなく、得をした一日です。

オヤジーズは今頃・・・、買出しで「お下劣写真」の真っ最中？　今回は「生け贄」が・・・。　おー怖。

以上