So konnten sie ohne Diskriminierung arbeiten
2020/2/26
Das am 04.01.2019 gesendete Kapitel mit dem Titel „Ist es wahr? Vor allem Koreaner in Japan hatten an der Hosei-Universität ein hohes Ansehen.… Nun, es gibt immer noch diesen Trend.
Takayama
Der Grund für das Urteil ist jedoch, dass nicht nur der Oberste Gerichtshof Koreas weggelaufen ist, sondern auch die japanische Seite die Situation vorbereitet hat.
Ohtaka
Einfach so! Es ist eine passende Pumpe.
Ein weiterer interessanter Punkt zur "Zwangsdeportation" ist der ehemalige Chongryon-Chef Kim Jongjeong (Sachbuchautor der Koreaner in Japan, zweite Generation).
Es geht um die reichlich vorhandene Finanzierungsquelle der Koreanischen Föderation Japans (später Chongryon, sie kann eine separate Einheit der Kommunistischen Partei Japans nennen), die nach dem Krieg unter der Richtlinie des GHQ ins Leben gerufen wurde.
"Die bedeutendste Quelle für finanzielle Ressourcen waren die unbezahlten Löhne für die Rückgabe eingezogener Arbeiten. Bis Ende 1946 wurden japanischen Unternehmen, die eingezogene Arbeiten beschäftigt hatten, unbezahlte Gebühren vom Leiter des Zentralarbeitsministeriums der Zentralföderation Japans in Rechnung gestellt. Die Rechnung belief sich auf 43,66 Millionen Yen, und die Koreanische Föderation Japans sammelte beträchtliche Beträge von japanischen Unternehmen, von denen die meisten an die Mittel der Koreanischen Föderation Japans gingen, ohne an eingezogene Arbeiten weitergegeben zu werden. Wurde erledigt "(von" Chongryon "Shincho Shinsho).
Takayama
Das ist eine aufregende Geschichte.
Apropos, die Koreanische Föderation Japans wurde 1945 gegründet.
Es ist in Mindan und Chongryon unterteilt, und Kim Chon-hae hat die Basis geschaffen.
Das Thema seiner Föderation war "Wie man Japan zu einem guten Lebensland für Koreaner macht". (Lacht)
Ohtaka
Es geht so, nicht wahr?
Koreaner haben zu viele Privilegien, dass wir, wenn wir darauf hinweisen, dass es unfair ist, als Hass bezeichnet werden und dass ein Skalpell nicht in ein Problem eintauchen kann.
Apropos Hass: Fehlinformationen wurden einseitig in Übersee verbreitet, wie zum Beispiel die Frage der Trostfrauen, und alle Japaner haben das Unbedeutende für die wesentliche Situation gehalten, Opfer von Hassreden zu werden.
Takayama
Das ist richtig.
Wessen Land glaubt ein Koreaner, dass Japan ist?
Unmittelbar nach dem Start der Koreanischen Föderation Japans gab Osaka immer mehr Freikarten für "Koreaner in Japan können frei auf nationalen und privaten Eisenbahnen fahren" aus.
Eisaku Sato, der Chef des Eisenbahnbüros in Osaka, war überrascht von der Tatsache, dass die Provinz Osaka nur ein sehr geringes Einkommen hatte und von der Gewalt des Korans in Japan erfuhr.
Obwohl er sagte, er könne sie irgendwie vernichten, gründete die Koreanische Föderation Japans eine weitere Stipendienstiftung. Die in Japan lebenden Kinder von Koreanern wurden an der Hosei, der Meiji und der Chuo Universität frei aufgenommen.
Ohtaka
Ist es wahr?
Takayama
Die Hosei-Universität war besonders bei in Japan lebenden Koreanern beliebt.
Ohtaka
Nun, es gibt immer noch diesen Trend.
"Abe ist kein Mensch. Ich werde abhacken ..." Sagte Jiro Yamaguchi, Professor an der juristischen Fakultät der Hosei-Universität.
Takayama
Er ist ein Professor, der Hunderte Millionen wissenschaftlicher Forschungsgelder von der Regierung erhalten hat und gegen die Regierung ruft.
Darüber hinaus ist der Präsident Yuko Tanaka, der ohne Gesicht rot ist.
Ohtaka
Das stimmt, die berühmte Sunday Morning (TBS) Gruppe (lacht).
Wie auch immer, die japanische Regierung, die in den Verhandlungen mit der koreanischen Regierung über die Anerkennung der Geschichte weiterhin gescheitert ist, sollte der koreanischen Regierung in Zukunft sagen: „In Zukunft werden alle Ansprüche für eingezogene Arbeitnehmer gegenüber der koreanischen Regierung oder Chongryon geltend gemacht. Ich möchte, dass du es tust “(Gelächter).
Zufließende Koreaner
Takayama
Seit der Gründung Koreas im Jahr 1948 hat dieses Land immer seltsame Dinge getan.
Zuvor, während des 36. Jahres, in dem der Kaiser (das Volk) das Lob des Friedens sang (den Segen genoss), wurde Reis gut geerntet.
Es hatte reichlich zu essen und zu arbeiten und lebte ein erfülltes Leben.
Die Koreaner sagen, sie seien Kolonien, aber sie konnten die souveräne Nation (Japan) betreten und verlassen, was niemals erlaubt wäre, wenn sie kolonial wären.
So konnten sie ohne Diskriminierung arbeiten (lacht).
Ohtaka
In der Joseon-Ära wurde eine Koreanerin diskriminiert, indem sie sagte: "Es gibt keine andere Person außer Yangban."
Die Ära im 36. Jahr des Kaisers schien ein lebhaftes Leben zu genießen, sie versteht sich perfekt aus Tajima Osams '300 hellen Anzeigen, die so goldene koreanische Herrschaft erzählen' (business-sha, Inc). (Siehe Seite 164).
Takayama
1945 fiel die Atombombe auf Hiroshima und eine große Stadt verschwand. Zu dieser Zeit war die Bevölkerung von Hiroshima etwa 350.000.
Unter ihnen sind etwa 80.000 Koreaner.
Koreaner, die nach Japan kamen, strömten alle in die Städte, weil es in ländlichen Gebieten keine Arbeitsplätze gab.
Dennoch ist es eine überraschende Zahl, dass jeder fünfte Hiroshima-Bürger ein Zustrom von Koreanern war.
Es ist keine Überraschung, dass viele koreanische Opfer der Atombombe ausgesetzt waren.
Ohtaka
Ein Koreaner war so viel in einer japanischen Stadt, nicht wahr?
Takayama
Ich kann es nicht glauben, aber zu dieser Zeit kam und ging die Fähre zwischen Jeju Island und Osaka / Ikaino regelmäßig.
Ohtaka
Es befindet sich jetzt im Bezirk Ikuno und bildet eine koreanische Stadt.
Es ist die Heimatstadt von Kim Jong-un's leiblicher Mutter Ko Yong-hui
und Mun Se-gwang, der Yuk Young-soo, Frau Park Chung-hee, ermordete.
Ich hatte den Eindruck, dass es eher das "Unterweltfeld" als Ikaino war (lacht).
Ich habe in mehreren Interviews besucht, aber es gab auch eine Christ Church, die einen Vortrag des Uemura-Reporters von Asahi Shimbun hielt.
Chongryon, Mindan und Versammlungsorte für Menschen, die aus der Insel Jeju geflohen sind, und ich hatte den Eindruck, dass es sich eher um ein "Unterweltfeld" als um Inokaino handelte (lacht).
Takayama
Solche Zustrome Koreaner machen ein Geräusch, dass sie jetzt Zwangsrekrutierer sind und unglückliche Opfer sind.
Ohtaka
Und ich kann es nicht ertragen, weil die Japaner ihnen helfen.
Ich weiß nicht, wie viele Leute unter japanischen Namen antijapanische Aktivitäten durchführen.
Insbesondere ist es schwierig, falsche Informationen loszuwerden, die Japan verschlechtern, wenn man unter dem Namen einer japanischen Person in Übersee arbeitet.
Sogar Ausländer werden dazu verleitet zu sagen: "Es ist wahr, weil es ein japanisches Zeugnis ist."
Da wir solche Aktivisten vernachlässigt haben, hat dies die Situation ermöglicht, in der der zweite und dritte Seiji Yoshida geboren wurde.
Takayama
Sogar Katsuichi Honda lebt in komfortablen Verhältnissen.
Ohtaka
Wenn wir uns diesmal die Namen der Aktivisten ansehen, die an der Frage der eingezogenen Arbeiter beteiligt sind, stellen wir möglicherweise fest, dass sich einige von ihnen mit der Propagandafraktion der Trostfrauen überschneiden.
Es ist ein anti-japanischer Wahnsinniger.
Takayama
Es gibt nur eine Wurzel (lacht).
Ohtaka
Wie bei der Frage der Trostfrauen ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass ein eingezogener Makler für Rechtsstreitigkeiten hinter den Kulissen aktiv ist.
Zum Zeitpunkt der Frage der Trostfrauen gründete Frau Yang Sun-im, die Schwiegermutter von Takashi Uemura und Vorsitzende der Pacific War Victims 'Association, 2010 eine Private Claims Litigation Group gegen Japan.
Abkürzung
本章が、以下の手口による検索妨害の犯罪に遭っていた。
参照元ページ
https://blog.goo.ne.jp/entry_sitemap/20231212PM.xml.gz
本章が、この手口で、検索させないようにする、業務妨害etc.の犯罪に遭遇していた。
11/29から証拠として収集し出した数少ない分の中だけでも、96件！もあります。
Docomo及びGoogleよ！
即刻、調査、検証して、刑事告訴するべき時は、とうに来ていますよ。
大谷太っ腹。後払い分が大きく米国長期金利で割り引いた契約の現在価値は580億円。ドジャースはいい買い物だった→大谷翔平、来季年俸は2.9億円？
再発信！中国や朝鮮を野放しにしている間は、君達に物を言う資格など、これっぽちもない事を知れ！
Resend! What is most surprising is that he filmed parts of the film in China,
Top 10 real-time searches 2023/12/12, 15:29
Resend ! The world's bullshit is that China is a member of the UN Human Rights Commission.
They are indeed a land of "abysmal evil" and "plausible lies."
文明のターンテーブルThe Turntable of Civilizationの人気記事 2023/12/12
The world's bullshit is that China is a member of the UN Human Rights Commission.
2023/12/6 in Kyoto
再送！戦後、日本が決定して来た政策は正しかった…重要な決定の全ては朝日新聞の論説の反対だったと断言している
It is a fabricated story to make people think that the V-22 is dangerous.
【罪を隠す政治家の代表格】立憲辻本＆小西ひろゆき / 警察が手に負えない闇に隠された真実 ②【洋一の部屋】阿比留瑠比（産経新聞論説委員）
Resend! It is a popular page yesterday, 2023/12/14.
Top 50 searchers for the past week, 2023/12/14
Docomo and Google! The time to investigate, verify, and file criminal charges is long overdue
11/29から証拠として収集し出した分だけでも93件！Docomoさん即刻、調査、検証して刑事告訴して下さい。
文明のターンテーブルThe Turntable of Civilizationの人気記事 2023/12/14
사람들이 V-22가 위험하다고 생각하게 만들려는 조작된 이야기입니다.
2023/12/13 in Kyoto
Seuraava on Masayuki Takayaman kolumnista Shincho-viikkolehden jälkimmäisessä osassa, joka julkaistaan tänään.
Tämä artikkeli todistaa myös, että hän on ainoa toimittaja sodanjälkeisessä maailmassa.
Hyvä ystävä, tuottelias lukija, soitti minulle sanoakseen, että hän ja minä olemme sielunkumppania.
suostuin heti.
Se on pakollista luettavaa paitsi japanilaisille myös ihmisille ympäri maailmaa.
Lyö Pjongjang.
Japania ympäröivät Kiina, Venäjä, Pohjois-Korea ja muut maat, joiden älykkyys on kyseenalainen.
Yhdysvaltain armeija yhdessä itsepuolustusvoimien kanssa etsii näitä maita, jotka toimivat rankaisematta.
Tällaisia sotilastehtäviä suorittanut yhdysvaltalainen V-22 Osprey -lentokone syöksyi hätälaskun aikana Yakushiman saarelle ja tappoi koneessa olleet kahdeksan ihmistä.
Se oli kauhea onnettomuus, mutta olin surullinen NHK:n uutisten siitä raportoinnista.
Uutisissa kerrottiin, että "asukkaat ilmaisivat huolensa", kun he näkivät samantyyppisen lentokoneen osallistuvan kuolleiden etsintään.
Se oli vaarallinen lentokone.
Se tarkoittaa: "Putooko se meitä kohti?
Asahi Shimbunilla oli myös "50-vuotias nainen" Futenmassa sanomassa: "Pelkään, että se putoaa tänne jonakin päivänä."
Sellaisia "asukkaita" ei ole olemassa.
Se on keksitty tarina, joka saa ihmiset ajattelemaan, että V-22 on vaarallinen.
Okinawalaiset eivät todellakaan pidä Yhdysvaltain armeijasta.
Yksi kolmesta saaren asukkaasta kuoli viime sodassa.
Iperit ruiskutettiin Ginowanissa, ja eläviä myrkkykaasupommeja on edelleen löydetty.
Mutta kun Yhdysvaltain kenraalit kuolevat velvollisuuksiensa vuoksi, säälin heitä ja liitän heidän kanssaan kädet.
En käyttäydy kuten Shinji Miyadai Tokyo Metropolitan Universitystä, joka riemuitsi pääministeri Aben kuolemasta.
Tämä johtuu siitä, että Okinawat ovat japanilaisia.
Asahi kuitenkin loi asukkaiden tarinat ja kertoi, että kone "lensi ympäriinsä hallitsemattomasti" ikään kuin se olisi kohtalokkaasti viallinen.
Se on sama kuin Morikaken tapauksessa.
He esittävät syytöksiä aavistuksen perusteella ilman todisteita.
He luottavat siihen, että he kaatoivat Aben hallinnon.
Kun Yhdysvaltain armeija pysäytti kaikki saman lentokonetyypin lennot, Asahi piti sitä suruna V-22:lle ja meni kiihkeäksi.
Kansan vapautusarmeijan hyökkäys Japaniin alkaisi saarista.
Mikään muu lentokone ei pysty pystysuoraan nousuun ja laskuun kuin V-22, jolla on suuri hyötykuorma ja joka voi lentää suurella nopeudella.
Xi Jinping haluaa eliminoida ne.
Asahi kirjoittaa artikkelin toiveidensa mukaan.
Asahin kuvalla V-22:sta "vaarallisena" on kuitenkin jotain perää.
Se johtuu siitä, että he ovat liian ahneita suorituskyvyn suhteen.
Yksinkertaisesti sanottuna se yhdistää väkisin helikopterin ohjattavuuden nopean kuljetuskoneen kykyihin.
Syy tähän liialliseen ahneuteen on itse asiassa tapaus, joka valtasi Yhdysvaltain Teheranin suurlähetystön puoli vuosisataa sitten.
Ajatolla Khomeinin johtamat islamilaiset fanaatikot hyökkäsivät Yhdysvaltain suurlähetystöön ja ottivat panttivangiksi 52 ihmistä, mukaan lukien rakennuksen henkilökunta.
Sota saattaa syttyä, mutta panttivangit on pelastettava ennen kuin se tapahtuu.
Carter hyväksyi pelastusoperaation pääasiassa helikopterilla, mutta helikoptereilla on lyhyet jalat ja ne ovat hitaita.
Vaikka panttivangit pelastuisivat, heiltä loppuisi polttoaine, eivätkä he voisi lähteä maasta.
Tämän kompensoimiseksi
(1) Keski-Iranin autiomaahan perustetaan väliaikainen välitystukikohta tankkaamaan helikoptereita ja saapumaan Teheraniin.
(2) Erillinen ryhmä ottaa hallintaansa Iranin lentotukikohdan lähellä Teherania ja lähettää pelastuskoneen.
(3) Helikopteriryhmä tekee ratsian suurlähetystöön, pelastaa panttivangit ja lentää lentotukikohtaan poistuakseen maasta.
Se oli monimutkainen suunnitelma.
Hiekkamyrsky kuitenkin osui ensimmäiseen välitystukikohtaan, ja operaatio keskeytettiin, kun ohi kulkeva bussi havaitsi helikopterin.
Evakuoinnin aikana helikopteri syöksyi maahan ja kuoli kahdeksan sotilasta.
Panttivangit vapautettiin lopulta vuotta myöhemmin, mikä tuo häpeää Yhdysvalloille ja maailmalle.
Tämän häpeän perusteella panttivankien vapauttamisvuonna kehitettiin Osprey, jolla on 90 asteen kallistusroottori, joka voi nousta ja laskeutua pystysuunnassa ja joka voi kuljettaa 32 ihmistä ja lentää 565 km:n nopeudella. /h 3400 km:n matkalla.
Massatuotannon valmistuminen kesti 13 vuotta, ja kehityskustannukset ylittivät ihmisen kuuhun lähettäneen Apollo Bandai Ghostin.
Ospreyn kehitys oli samanlainen kuin Zero-sen, joka vaati "suuren nopeuden, kevyen, suuren liikkuvuuden ja kaksi 20 mm:n konekivääriä.
Zero-sen valmistui kolmessa vuodessa kahden lentäjän koelennolla menehtymisen kustannuksella, mutta yhdysvaltalainen versio ei ole vielä valmistunut.
Nyt V-22:n miehistö tietää onnettomuuksien suuren määrän.
Silti he lentävät joka päivä koelentäjinä pyrkiessään saattamaan Teheranin häpeään.
Jos tästä panttivankipelastuskoneesta voidaan rakentaa täydellinen versio, Megumin pelastaminen ei ole enää unelma.
Asahin ja NHK:n pitäisi ajatella V-22:n merkitystä japanilaisina sen sijaan, että katsoisivat Xi Jinpingin kasvoja.
Følgende er fra Masayuki Takayamas spalte i siste del av ukebladet Shincho, utgitt i dag.
Denne artikkelen beviser også at han er den eneste journalisten i etterkrigsverdenen.
En god venn, en produktiv leser, ringte meg for å si at han og jeg var sjelevenner.
Jeg ble umiddelbart enig.
Det er et must-lese, ikke bare for det japanske folket, men for folk over hele verden.
Treff Pyongyang.
Japan er omgitt av Kina, Russland, Nord-Korea og andre land hvis etterretning er tvilsom.
Det amerikanske militæret, sammen med selvforsvarsstyrkene, er på utkikk etter disse landene som handler ustraffet.
Et amerikansk V-22 Osprey-fly som utførte slike militære oppgaver styrtet under en nødlanding på Yakushima Island, og drepte de åtte personene om bord.
Det var en forferdelig ulykke, men jeg ble trist over at NHK-nyhetene rapporterte det.
Nyheten sa: "Beboere ga uttrykk for bekymringene sine" da de så samme type fly bli med i søket etter de døde.
Det var et farlig fly.
Det betyr: "Vil den falle mot oss?
Asahi Shimbun fikk også en "50 år gammel kvinne" i Futenma til å si: "Jeg er redd den vil falle her en dag."
Det finnes ingen slike «beboere».
Det er en oppdiktet historie å få folk til å tro at V-22 er farlig.
Okinawanerne liker faktisk ikke det amerikanske militæret.
En av tre øyboere ble drept i den siste krigen.
Iperit ble sprøytet i Ginowan, og levende giftgassbomber er fortsatt funnet.
Men når amerikanske generaler dør i tjenesten, synes jeg synd på dem og slutter meg til dem.
Jeg oppfører meg ikke som Shinji Miyadai fra Tokyo Metropolitan University, som jublet over statsminister Abes død.
Det er fordi okinawanere er japanere.
Asahi skapte imidlertid beboernes historier og rapporterte at flyet "fløy rundt uten kontroll" som om det var dødelig defekt.
Det er det samme som i tilfellet med Morikake.
De kommer med anklager uten bevis.
De er sikre på at det var slik de fikk ned Abe-administrasjonen.
Da det amerikanske militæret stoppet alle flyvninger av samme flytype, tok Asahi det som en sorg for V-22 og gikk i vanvidd.
Invasjonen av Japan av People's Liberation Army ville begynne med øyene.
Ingen andre fly er i stand til vertikal start og landing enn V-22, som har stor nyttelast og kan fly i høy hastighet.
Xi Jinping ønsker å eliminere dem.
Asahi skriver en artikkel i henhold til hans ønsker.
Asahis bilde av V-22 som "farlig" har imidlertid noe grunnlag.
Det er at de er for grådige når det gjelder ytelse.
For å si det enkelt, kombinerer den tvangsmanøvrerbarheten til et helikopter med egenskapene til et høyhastighets transportfly.
Årsaken til denne overdrevne grådigheten ligger faktisk i hendelsen som tok over den amerikanske ambassaden i Teheran for et halvt århundre siden.
Islamske fanatikere under Ayatollah Khomeini angrep den amerikanske ambassaden og tok 52 mennesker som gisler, inkludert bygningens ansatte.
Krig kan bryte ut, men gislene må reddes før det skjer.
Carter godkjente en redningsaksjon hovedsakelig med helikopter, men helikoptre har korte ben og er trege.
Selv om gislene ble reddet, ville de gå tom for drivstoff og ville ikke kunne forlate landet.
For å kompensere for dette,
(1) En midlertidig stafettbase er satt opp i ørkenen i det sentrale Iran for å fylle bensin på helikoptrene og gå inn i Teheran.
(2) Et eget team vil ta kontroll over en iransk flybase nær Teheran og sende et redningsfly.
(3) Et helikopterteam raiderer ambassaden, redder gislene og flyr til flybasen for å komme seg ut av landet.
Det var en komplisert plan.
En sandstorm traff imidlertid den første stafettbasen, og operasjonen ble avbrutt da en forbipasserende buss oppdaget helikopteret.
Under evakueringen styrtet helikopteret og drepte åtte soldater.
Gislene ble endelig løslatt et år senere, noe som bringer skam til USA og verden.
Basert på denne skammen, i året for gisselfrigivelsen, utviklingen av Osprey, som "har en 90-graders tilt-rotor, kan ta av og lande vertikalt, og kan frakte 32 personer og fly med en hastighet på 565 km /t over en distanse på 3400 km.
Det tok 13 år å fullføre masseproduksjonen, og utviklingskostnadene oversteg Apollo Bandai Ghost, som sendte en mann til månen.
Utviklingen av Osprey var lik Zero-sen, som krevde "høy hastighet, lett, høy mobilitet og to 20 mm maskingevær.
Zero-sen ble ferdigstilt på tre år på bekostning av at to piloter døde i en testflyging, men den amerikanske versjonen har ennå ikke nådd ferdigstillelsespunktet.
Nå kjenner mannskapet på V-22 den høye ulykkesraten.
Likevel flyr de hver dag som testpiloter i et forsøk på å gjøre Teheran til skamme.
Hvis en komplett versjon av dette gisselredningsflyet kan bygges, vil det ikke lenger være en drøm å redde Ms. Megumi.
Asahi og NHK bør tenke på betydningen av V-22 som japanere, i stedet for å se ansiktet til Xi Jinping.
Följande är från Masayuki Takayamas kolumn i den senare delen av veckotidningen Shincho, som släpptes idag.
Denna artikel bevisar också att han är den enda journalisten i efterkrigsvärlden.
En god vän, en produktiv läsare, ringde mig för att säga att han och jag var själsfränder.
Jag gick genast med.
Det är ett måste att läsa inte bara för det japanska folket utan för människor över hela världen.
Hit Pyongyang.
Japan är omringat av Kina, Ryssland, Nordkorea och andra länder vars underrättelsetjänst är tveksam.
Den amerikanska militären, tillsammans med självförsvarsstyrkorna, är på utkik efter dessa länder som agerar ostraffat.
Ett amerikanskt V-22 Osprey-flygplan som utförde sådana militära uppgifter kraschade under en nödlandning på Yakushima Island och dödade de åtta personerna ombord.
Det var en fruktansvärd olycka, men jag blev ledsen över att NHK-nyheterna rapporterade det.
Nyheten sa: "Invånarna uttryckte sin oro" när de såg samma typ av flygplan gå med i sökandet efter de döda.
Det var ett farligt plan.
Det betyder, "Kommer det att falla mot oss?
Asahi Shimbun fick också en "50-årig kvinna" i Futenma att säga: "Jag är rädd att den kommer att falla här en dag."
Det finns inga sådana "invånare".
Det är en påhittad historia för att få folk att tro att V-22:an är farlig.
Okinawans invånare gillar faktiskt inte den amerikanska militären.
En av tre öbor dödades i det senaste kriget.
Iperit sprutades i Ginowan, och levande giftgasbomber har fortfarande hittats.
Men när amerikanska generaler dör i tjänsten tycker jag synd om dem och samarbetar med dem.
Jag beter mig inte som Shinji Miyadai från Tokyo Metropolitan University, som jublade över premiärminister Abes död.
Det beror på att okinawaner är japaner.
Men Asahi skapade invånarnas berättelser och rapporterade att planet "flög runt utom kontroll" som om det var dödligt defekt.
Det är samma sak som i fallet med Morikake.
De framför anklagelser utan några bevis.
De är övertygade om att det var så de fällde Abes administration.
När den amerikanska militären stoppade alla flygningar av samma flygplanstyp, tog Asahi det som en sorg för V-22:an och blev vansinnig.
Invasionen av Japan av Folkets befrielsearmé skulle börja med öarna.
Inget annat flygplan är kapabelt till vertikal start och landning än V-22, som har en stor nyttolast och kan flyga i hög hastighet.
Xi Jinping vill eliminera dem.
Asahi skriver en artikel enligt hans önskemål.
Asahis bild av V-22 som "farlig" har dock en viss grund.
Det är att de är för giriga prestationsmässigt.
För att uttrycka det tydligt, kombinerar den med tvång manövrerbarheten hos en helikopter med kapaciteten hos ett höghastighetstransportflygplan.
Anledningen till denna överdrivna girighet ligger faktiskt i incidenten som tog över den amerikanska ambassaden i Teheran för ett halvt sekel sedan.
Islamiska fanatiker under Ayatollah Khomeini attackerade den amerikanska ambassaden och tog 52 personer som gisslan, inklusive byggnadens personal.
Krig kan bryta ut, men gisslan måste räddas innan det händer.
Carter godkände en räddningsinsats huvudsakligen med helikopter, men helikoptrar har korta ben och är långsamma.
Även om gisslan räddades skulle de få slut på bränsle och skulle inte kunna lämna landet.
För att kompensera för detta,
(1) En tillfällig reläbas är inrättad i öknen i centrala Iran för att tanka helikoptrarna och ta sig in i Teheran.
(2) Ett separat team kommer att ta kontroll över en iransk flygbas nära Teheran och skicka ett räddningsplan.
(3) Ett helikopterteam gör en razzia mot ambassaden, räddar gisslan och flyger till flygbasen för att komma ut ur landet.
Det var en komplicerad plan.
En sandstorm träffade dock den första reläbasen och operationen avbröts när en passerande buss upptäckte helikoptern.
Under evakueringen störtade helikoptern och dödade åtta soldater.
Gisslan släpptes slutligen ett år senare, vilket bringade skam till USA och världen.
Baserat på denna skam, under året då gisslan släpptes, utvecklades Osprey, som "har en 90-graders tilt-rotor, kan lyfta och landa vertikalt och kan bära 32 personer och flyga med en hastighet av 565 km /h över en sträcka av 3400 km.
Det tog 13 år att slutföra massproduktionen och utvecklingskostnaden översteg Apollo Bandai Ghost, som skickade en man till månen.
Utvecklingen av fiskgjuse liknade Zero-sen, som krävde "hög hastighet, lätt vikt, hög rörlighet och två 20 mm maskingevär.
Zero-sen färdigställdes på tre år till priset av att två piloter dog i en testflygning, men den amerikanska versionen har ännu inte nått färdigställandet.
Nu vet besättningen på V-22 den höga olycksfrekvensen.
Ändå flyger de varje dag som testpiloter i ett försök att göra Teheran på skam.
Om en komplett version av detta gisslanräddningsplan kan byggas kommer det inte längre att vara en dröm att rädda Megumi.
Asahi och NHK borde tänka på innebörden av V-22 som japaner, istället för att titta på Xi Jinpings ansikte.
Die volgende is uit Masayuki Takayama se rubriek in die laaste deel van die weeklikse Shincho, wat vandag vrygestel is.
Hierdie artikel bewys ook dat hy die enigste joernalis in die naoorlogse wêreld is.
’n Goeie vriend, ’n produktiewe leser, het my gebel om te sê ek en hy is sielsgenote.
Ek het dadelik ingestem.
Dit is 'n moet-lees, nie net vir die Japannese mense nie, maar vir mense wêreldwyd.
Tref Pjongjang.
Japan word omring deur China, Rusland, Noord-Korea en ander lande wie se intelligensie twyfelagtig is.
Die Amerikaanse weermag is saam met die Selfverdedigingsmagte op die uitkyk vir hierdie lande wat straffeloos optree.
’n Amerikaanse V-22 Osprey-vliegtuig wat sulke militêre pligte uitvoer, het tydens ’n noodlanding op Yakushima-eiland neergestort en die agt mense aan boord gedood.
Dit was 'n verskriklike ongeluk, maar ek was hartseer oor die NHK-nuus wat dit berig het.
Die nuus het gesê: "Inwoners het hul kommer uitgespreek" toe hulle dieselfde tipe vliegtuig sien by die soektog na die dooies aansluit.
Dit was 'n gevaarlike vliegtuig.
Dit beteken, "Sal dit na ons toe val?
Die Asahi Shimbun het ook 'n "50-jarige vrou" in Futenma laat sê: "Ek is bang dit sal eendag hier val."
Daar is nie sulke "inwoners" nie.
Dit is ’n gefabriseerde storie om mense te laat dink die V-22 is gevaarlik.
Inderdaad, Okinawans hou nie van die Amerikaanse weermag nie.
Een uit drie eilandbewoners is in die laaste oorlog dood.
Iperit is in Ginowan gespuit, en lewende gifgasbomme is steeds gevind.
Maar wanneer Amerikaanse generaals sterf in die uitvoering van hul pligte, voel ek jammer vir hulle en vat hande met hulle.
Ek tree nie op soos Shinji Miyadai van Tokyo Metropolitaanse Universiteit, wat die dood van premier Abe toegejuig het nie.
Dit is omdat Okinawane Japannees is.
Asahi het egter die inwoners se stories geskep en berig dat die vliegtuig “buite beheer rondgevlieg het” asof dit noodlottig gebrekkig was.
Dit is dieselfde as in die geval van Morikake.
Hulle maak bewerings op 'n vermoede sonder enige bewyse.
Hulle is vol vertroue dat dit is hoe hulle die Abe-administrasie tot niet gemaak het.
Toe die Amerikaanse weermag alle vlugte van dieselfde vliegtuigtipe gestaak het, het Asahi dit as 'n rou beskou oor die V-22 en in 'n waansin gegaan.
Die inval van Japan deur die People's Liberation Army sou by die eilande begin.
Geen ander vliegtuig is in staat om vertikale opstyg en land nie as die V-22, wat 'n groot loonvrag het en teen hoë spoed kan vlieg.
Xi Jinping wil hulle uitskakel.
Asahi skryf 'n artikel volgens sy wense.
Asahi se beeld van die V-22 as “gevaarlik” het egter een of ander grondslag.
Dit is dat hulle te gulsig is in terme van prestasie.
Om dit duidelik te stel, dit kombineer met geweld die manoeuvreerbaarheid van 'n helikopter met die vermoëns van 'n hoëspoed-vervoervliegtuig.
Die rede vir hierdie oormatige hebsug lê eintlik in die voorval wat 'n halfeeu gelede die Amerikaanse ambassade in Teheran oorgeneem het.
Islamitiese fanatici onder Ayatollah Khomeini het die Amerikaanse ambassade aangeval en 52 mense gyselaar geneem, insluitend die gebou se personeel.
Oorlog kan uitbreek, maar die gyselaars moet gered word voordat dit gebeur.
Carter het 'n reddingsoperasie hoofsaaklik per helikopter goedgekeur, maar helikopters het kort bene en is stadig.
Selfs al sou die gyselaars gered word, sou hulle brandstof opraak en nie die land kon verlaat nie.
Om hiervoor te vergoed,
(1) 'n Tydelike aflosbasis word in die woestyn in sentraal-Iran opgerig om die helikopters brandstof te vul en Teheran binne te gaan.
(2) 'n Afsonderlike span sal beheer neem van 'n Iranse lugbasis naby Teheran en 'n reddingsvliegtuig stuur.
(3) 'n Helikopterspan slaan die ambassade toe, red die gyselaars en vlieg na die lugbasis om uit die land te kom.
Dit was 'n ingewikkelde plan.
'n Sandstorm het egter die eerste aflosbasis getref, en die operasie is gestaak toe 'n verbygaande bus die helikopter gewaar het.
Tydens die ontruiming het die helikopter neergestort en agt soldate is dood.
Die gyselaars is uiteindelik 'n jaar later vrygelaat, wat die Verenigde State en die wêreld skande gebring het.
Op grond van hierdie skande, in die jaar van die gyselaarvrylating, het die ontwikkeling van die Osprey, wat "'n 90-grade kantelrotor het, vertikaal kan opstyg en land, en 32 mense kan dra en teen 'n spoed van 565 km kan vlieg. /h oor 'n afstand van 3400 km.
Dit het 13 jaar geneem om massaproduksie te voltooi, en die ontwikkelingskoste het dié van die Apollo Bandai Ghost oorskry, wat 'n man na die maan gestuur het.
Die ontwikkeling van die Osprey was soortgelyk aan die Zero-sen, wat "hoë spoed, liggewig, hoë mobiliteit en twee 20 mm-masjiengewere vereis het.
Die Zero-sen is in drie jaar voltooi ten koste van twee vlieëniers wat in 'n toetsvlug gesterf het, maar die Amerikaanse weergawe het nog nie die punt van voltooiing bereik nie.
Nou weet die bemanning van die V-22 die hoë ongeluksyfer.
Tog vlieg hulle elke dag as toetsvlieëniers in ’n poging om Teheran in die skande te bring.
As 'n volledige weergawe van hierdie gyselareddingsvliegtuig gebou kan word, sal die redding van me. Megumi nie meer 'n droom wees nie.
Asahi en NHK moet dink oor die betekenis van die V-22 as Japannese mense, in plaas daarvan om die gesig van Xi Jinping dop te hou.
以下摘自今天發行的《新潮》週刊後半部高山雅之專欄。
這篇文章也證明了他是戰後世界唯一的記者。
一位好朋友，一位多產的讀者，打電話給我說他和我是靈魂伴侶。
我立即同意了。
這不僅是日本人民的必讀之作，也是全世界人民的必讀之作。
打平壤。
日本被中國、俄羅斯、北韓和其他情報值得懷疑的國家包圍。
美國軍方和自衛隊正在監視這些肆意妄為的國家。
一架執行此類軍事任務的美國V-22「魚鷹」飛機在屋久島緊急迫降時墜毀，機上八人喪生。
這是一場可怕的事故，但 NHK 新聞報導了這件事，我感到很難過。
新聞稱，當看到同型飛機加入搜尋罹難者的行列時，「居民表達了他們的擔憂」。
這是一架危險的飛機。
它的意思是：「它會向我們墜落嗎？
《朝日新聞》也有一位普天間市的「50歲女性」表示，「恐怕有一天這裡也會倒塌」。
沒有這樣的「居民」。
這是一個編造的故事，目的是讓人們認為V-22很危險。
確實，沖繩人不喜歡美軍。
三分之一的島民在上次戰爭中喪生。
宜野灣市被噴灑了Iperit，至今仍發現了活毒氣彈。
但當美國將軍因公殉職時，我為他們感到難過，並與他們攜手共進。
我不像東京都立大學的宮代慎司那樣為安倍首相的去世歡呼。
因為沖繩人是日本人。
然而，朝日新聞編造了居民的故事，並報導稱這架飛機“失控地四處飛行”，就好像它存在致命缺陷一樣。
這與森鬆的情況相同。
他們在沒有任何證據的情況下憑直覺提出指控。
他們相信這就是他們推翻安倍政府的方式。
當美軍停止所有同型飛機的飛行時，朝日公司將其視為對V-22的哀悼，陷入了瘋狂。
解放軍入侵日本將從這些島嶼開始。
沒有其他飛機能夠像 V-22 那樣垂直起降，它的有效載荷很大，並且可以高速飛行。
習近平要消滅他們。
朝日正在按照自己的意願寫一篇文章。
不過，朝日公司將 V-22 視為「危險」的形像是有一定依據的。
就是他們在業績上太貪心了。
說穿了，就是將直升機的機動性與高速運輸機的能力強行結合。
這種過度貪婪的原因其實在於半世紀前佔領美國駐德黑蘭大使館的事件。
阿亞圖拉霍梅尼領導下的伊斯蘭狂熱分子襲擊了美國大使館，劫持了 52 人作為人質，其中包括大使館工作人員。
戰爭可能爆發，但必須在此之前營救人質。
卡特批准了主要使用直升機的救援行動，但直升機的腿短且速度慢。
即使人質獲救，他們也會耗盡燃料，無法離開該國。
為了彌補這一點，
（1）在伊朗中部沙漠設立臨時中繼基地，為直升機加油進入德黑蘭。
(2) 一個單獨的小組將控制德黑蘭附近的伊朗空軍基地，並派遣一架救援飛機。
(3) 直升機小組突襲大使館，解救人質並飛往空軍基地離開該國。
這是一個複雜的計劃。
然而，沙塵暴襲擊了第一個中繼基地，當一輛路過的巴士發現了直升機時，行動被迫中止。
在撤離過程中，直升機墜毀，造成八名士兵死亡。
一年後人質終於獲釋，給美國和世界帶來了恥辱。
基於此恥辱，在人質釋放當年，發展了「具有90度傾轉旋翼、可垂直起降、可搭載32人、飛行時速565公里」的魚鷹。 /h 行駛距離超過 3400 公里。
花了13年才完成量產，開發成本超過了載人登月的阿波羅萬代幽靈號。
魚鷹的發展與零森類似，需要「高速、輕量、高機動性，以及兩挺20毫米機槍」。
零森在三年內完成，代價是兩名飛行員在試飛中喪生，但美國版本尚未達到完成的地步。
現在，V-22 的機組人員知道事故率很高。
儘管如此，他們每天都作為試飛員飛行，努力讓德黑蘭蒙羞。
如果能夠製造出這架完整版的人質救援飛機，營救惠女士將不再是夢想。
朝日和NHK作為日本人應該思考V-22的意義，而不是看習近平的臉色。
以下摘自今天发行的《新潮》周刊后半部分高山雅之专栏。
这篇文章也证明了他是战后世界唯一的记者。
一位好朋友，一位多产的读者，打电话给我说他和我是灵魂伴侣。
我立即同意了。
这不仅是日本人民的必读之作，也是全世界人民的必读之作。
打平壤。
日本被中国、俄罗斯、朝鲜和其他情报值得怀疑的国家包围。
美国军方和自卫队正在监视这些肆意妄为的国家。
一架执行此类军事任务的美国V-22“鱼鹰”飞机在屋久岛紧急迫降时坠毁，机上八人丧生。
这是一场可怕的事故，但 NHK 新闻报道了这件事，我感到很难过。
新闻称，当看到同型飞机加入搜寻遇难者的行列时，“居民表达了他们的担忧”。
这是一架危险的飞机。
它的意思是：“它会向我们坠落吗？
《朝日新闻》也有一位普天间市的“50岁女性”表示，“恐怕有一天这里也会倒塌”。
没有这样的“居民”。
这是编造的故事，目的是让人们认为V-22很危险。
确实，冲绳人不喜欢美军。
三分之一的岛民在上次战争中丧生。
宜野湾市被喷洒了Iperit，至今仍发现了活毒气弹。
但当美国将军因公殉职时，我为他们感到难过，并与他们携手共进。
我不像东京都立大学的宫代慎司那样为安倍首相的去世欢呼。
因为冲绳人是日本人。
然而，朝日新闻编造了居民的故事，并报道称这架飞机“失控地四处飞行”，就好像它存在致命缺陷一样。
这与森松的情况相同。
他们在没有任何证据的情况下凭直觉提出指控。
他们相信这就是他们推翻安倍政府的方式。
当美军停止所有同型飞机的飞行时，朝日公司将其视为对V-22的哀悼，陷入了疯狂。
人民解放军入侵日本将从这些岛屿开始。
没有其他飞机能够像 V-22 那样垂直起降，它的有效载荷很大，并且可以高速飞行。
习近平要消灭他们。
朝日正在按照自己的意愿写一篇文章。
不过，朝日公司将 V-22 视为“危险”的形象是有一定依据的。
就是他们在业绩上太贪心了。
说白了，就是将直升机的机动性与高速运输机的能力强行结合起来。
这种过度贪婪的原因其实在于半个世纪前占领美国驻德黑兰大使馆的事件。
阿亚图拉霍梅尼领导下的伊斯兰狂热分子袭击了美国大使馆，劫持了 52 人作为人质，其中包括大使馆工作人员。
战争可能爆发，但必须在此之前营救人质。
卡特批准了主要使用直升机的救援行动，但直升机的腿短且速度慢。
即使人质获救，他们也会耗尽燃料，无法离开该国。
为了弥补这一点，
（1）在伊朗中部沙漠设立临时中继基地，为直升机加油并进入德黑兰。
(2) 一个单独的小组将控制德黑兰附近的伊朗空军基地，并派出一架救援飞机。
(3) 直升机小组突袭大使馆，解救人质并飞往空军基地离开该国。
这是一个复杂的计划。
然而，沙尘暴袭击了第一个中继基地，当一辆路过的巴士发现了直升机时，行动被迫中止。
在撤离过程中，直升机坠毁，造成八名士兵死亡。
一年后人质终于获释，给美国和世界带来了耻辱。
基于这一耻辱，在人质释放当年，研制了“具有90度倾转旋翼、可垂直起降、可搭载32人、飞行时速565公里”的鱼鹰。 /h 行驶距离超过 3400 公里。
花了13年时间才完成量产，开发成本超过了载人登月的阿波罗万代幽灵号。
鱼鹰的研制与零森类似，需要“高速、轻量、高机动性，以及两挺20毫米机枪”。
零森在三年内完成，代价是两名飞行员在试飞中丧生，但美国版本尚未达到完成的地步。
现在，V-22 的机组人员知道事故率很高。
尽管如此，他们每天都作为试飞员飞行，努力让德黑兰蒙羞。
如果能够制造出这架完整版的人质救援飞机，营救惠女士将不再是梦想。
朝日和NHK作为日本人应该思考V-22的意义，而不是看习近平的脸色。
다음은 오늘 발행된 주간지 신초 후반부에 다카야마 마사유키 씨의 칼럼 전문입니다.
이 기사는 그가 전후 세계의 유일한 언론인임을 입증하기도 한다.
책을 많이 읽는 좋은 친구가 나에게 전화를 걸어 그와 내가 소울메이트라고 말했습니다.
나는 즉시 동의했습니다.
일본 국민뿐만 아니라 전 세계 사람들이 꼭 읽어야 할 필독서입니다.
평양을 쳐라.
일본은 중국, 러시아, 북한 등 정보가 의심스러운 국가들에 둘러싸여 있습니다.
미군은 자위대와 함께 이들 나라가 아무런 처벌 없이 행동하는지 경계하고 있다.
이러한 군사 임무를 수행하던 미국의 V-22 오스프리(Osprey) 항공기가 야쿠시마(Yakushima) 섬에 비상 착륙하던 중 추락하여 탑승자 8명이 사망했습니다.
끔찍한 사고였지만 NHK 뉴스가 이를 보도하면서 안타까움을 느꼈습니다.
뉴스는 같은 종류의 항공기가 사망자 수색 작업에 합류하는 것을 보고 “주민들이 우려의 목소리를 냈다”고 전했다.
위험한 비행기였습니다.
그것은 "그것이 우리를 향해 떨어질 것인가?"라는 뜻이다.
아사히신문도 후텐마의 '50세 여성'이 "언젠가 여기가 무너질까 두렵다"고 말했다.
그런 "주민"은 없습니다.
사람들이 V-22가 위험하다고 생각하게 만들려는 조작된 이야기입니다.
사실 오키나와 사람들은 미군을 좋아하지 않습니다.
지난 전쟁에서 섬 주민 3명 중 1명이 목숨을 잃었습니다.
기노완에는 이페릿이 살포됐고, 살아있는 독가스 폭탄이 지금도 발견되고 있다.
그런데 미국 장성들이 순직하면 안타깝고 그들과 손을 잡습니다.
나는 아베 총리의 죽음을 응원한 도쿄도립대 미야다이 신지처럼 행동하지 않는다.
오키나와 사람들은 일본인이기 때문이다.
그러나 아사히는 주민들의 이야기를 만들어내며 비행기가 치명적인 결함이 있는 것처럼 "통제 불능 상태로 날아갔다"고 보도했습니다.
모리카케의 경우도 마찬가지다.
아무런 증거도 없이 직감적으로 주장을 펼치는 거죠.
그들은 이것이 아베 정권을 무너뜨린 방법이라고 확신한다.
미군이 같은 기종의 모든 비행을 중단하자 아사히는 이를 V-22에 대한 애도로 받아들이고 광분했다.
인민해방군의 일본침략은 이 섬에서 시작된다.
탑재량이 크고 고속 비행이 가능한 V-22만큼 수직 이착륙이 가능한 항공기는 없다.
시진핑은 그들을 제거하고 싶어한다.
아사히는 자신의 뜻대로 기사를 쓰고 있다.
그러나 V-22를 "위험하다"는 Asahi의 이미지에는 어느 정도 근거가 있습니다.
성과에 대한 욕심이 너무 크다는 것이다.
쉽게 말하면 헬리콥터의 기동성과 고속수송기의 성능을 강제로 결합한 것이다.
이런 과도한 탐욕의 원인은 사실 반세기 전 테헤란 주재 미국대사관을 점거한 사건에 있다.
아야톨라 호메이니가 이끄는 이슬람 광신도들이 미국 대사관을 공격해 대사관 직원을 포함해 52명을 인질로 잡았다.
전쟁이 일어날 수도 있지만, 그런 일이 일어나기 전에 인질을 구출해야 합니다.
카터는 주로 헬리콥터를 이용한 구조 작전을 승인했지만 헬리콥터는 다리가 짧고 속도가 느리다.
인질을 구출하더라도 연료가 떨어져 출국할 수 없게 됐다.
이를 보상하기 위해,
(1) 이란 중부 사막에 헬리콥터에 연료를 재급유하고 테헤란으로 진입하기 위한 임시 중계기지를 설치한다.
(2) 별도의 팀이 테헤란 인근 이란 공군기지를 장악하고 구조기를 보낼 예정이다.
(3) 헬리콥터 팀이 대사관을 급습하여 인질을 구출하고 공군기지로 날아가서 국외로 탈출한다.
복잡한 계획이었어요.
그러나 제1중계기지에 모래폭풍이 불어닥쳤고, 지나가던 버스가 헬기를 발견하면서 작전은 중단됐다.
대피 과정에서 헬리콥터가 추락해 군인 8명이 사망했다.
인질들은 1년 뒤 마침내 풀려나 미국과 세계에 수치심을 안겼다.
이러한 수치심을 바탕으로 인질이 석방된 해에는 "90도 틸트 로터를 갖고 수직 이착륙이 가능하며 32명을 태울 수 있고 시속 565km의 속도로 비행할 수 있는 오스프리(Osprey)"가 개발됐다. /h 3400km 거리.
양산을 완료하는 데 13년이 걸렸고, 개발 비용은 사람을 달에 보낸 아폴로 반다이 고스트의 개발 비용을 넘어섰다.
Osprey의 개발은 "고속, 경량, 높은 기동성과 두 개의 20mm 기관총이 필요한 Zero-sen과 유사했습니다.
제로센은 시험비행에서 두 명의 조종사가 목숨을 잃는 대가를 치르며 3년 만에 완성됐지만, 미국판은 아직 완성 단계에 이르지 못했다.
이제 V-22의 승무원들은 높은 사고율을 알고 있습니다.
그럼에도 불구하고 그들은 테헤란을 수치스럽게 만들기 위한 노력의 일환으로 매일 시험 조종사로 비행합니다.
이 인질 구출 비행기의 완전한 버전이 만들어질 수 있다면 메구미 씨를 구출하는 것은 더 이상 꿈이 아닐 것입니다.
아사히와 NHK는 시진핑의 얼굴을 지켜볼 것이 아니라 일본인으로서 V-22의 의미를 생각해야 한다.
O seguinte é da coluna de Masayuki Takayama na última parte do semanário Shincho, lançado hoje.
Este artigo também prova que ele é o único jornalista no mundo do pós-guerra.
Um bom amigo, um leitor prolífico, me ligou para dizer que ele e eu éramos almas gêmeas.
Eu concordei imediatamente.
É uma leitura obrigatória não apenas para o povo japonês, mas para pessoas de todo o mundo.
Acerte Pyongyang.
O Japão está cercado pela China, Rússia, Coreia do Norte e outros países cuja inteligência é questionável.
Os militares dos EUA, juntamente com as Forças de Autodefesa, estão à procura destes países que agem impunemente.
Uma aeronave V-22 Osprey dos EUA que realizava tais tarefas militares caiu durante um pouso de emergência na ilha de Yakushima, matando as oito pessoas a bordo.
Foi um acidente terrível, mas fiquei triste com a notícia da NHK.
A notícia dizia: “Os residentes expressaram suas preocupações” quando viram o mesmo tipo de aeronave se juntando à busca pelos mortos.
Era um avião perigoso.
Significa: "Cairá em nossa direção?
O Asahi Shimbun também fez com que uma “mulher de 50 anos” em Futenma dissesse: “Temo que algum dia caia aqui”.
Não existem tais "residentes".
É uma história inventada para fazer as pessoas pensarem que o V-22 é perigoso.
Na verdade, os okinawanos não gostam dos militares dos EUA.
Um em cada três ilhéus foi morto na última guerra.
Iperit foi pulverizado em Ginowan e ainda foram encontradas bombas de gás venenoso.
Mas quando generais dos EUA morrem no cumprimento do dever, sinto pena deles e dou-lhes as mãos.
Não ajo como Shinji Miyadai, da Universidade Metropolitana de Tóquio, que aplaudiu a morte do primeiro-ministro Abe.
É porque os okinawanos são japoneses.
No entanto, Asahi criou as histórias dos moradores e relatou que o avião “voava fora de controle”, como se tivesse uma falha fatal.
É o mesmo que no caso de Morikake.
Eles fazem alegações com base em um palpite, sem qualquer evidência.
Eles estão confiantes de que foi assim que derrubaram a administração Abe.
Quando os militares dos EUA suspenderam todos os voos do mesmo tipo de aeronave, Asahi interpretou isso como um luto pelo V-22 e entrou em frenesi.
A invasão do Japão pelo Exército de Libertação Popular começaria pelas ilhas.
Nenhuma outra aeronave é capaz de decolagem e pouso vertical do que o V-22, que possui uma grande carga útil e pode voar em alta velocidade.
Xi Jinping quer eliminá-los.
Asahi está escrevendo um artigo de acordo com sua vontade.
No entanto, a imagem de Asahi do V-22 como “perigoso” tem alguma base.
É que eles são muito gananciosos em termos de desempenho.
Para ser mais claro, combina forçosamente a manobrabilidade de um helicóptero com as capacidades de uma aeronave de transporte de alta velocidade.
A razão para esta ganância excessiva reside, na verdade, no incidente que tomou conta da Embaixada dos EUA em Teerão, há meio século.
Fanáticos islâmicos sob o comando do aiatolá Khomeini atacaram a embaixada dos EUA e fizeram 52 pessoas como reféns, incluindo funcionários do edifício.
A guerra pode estourar, mas os reféns devem ser resgatados antes que isso aconteça.
Carter aprovou uma operação de resgate principalmente por helicóptero, mas os helicópteros têm pernas curtas e são lentos.
Mesmo que os reféns fossem resgatados, ficariam sem combustível e não poderiam sair do país.
Para compensar isso,
(1) Uma base de retransmissão temporária é criada no deserto, no centro do Irão, para reabastecer os helicópteros e entrar em Teerão.
(2) Uma equipa separada assumirá o controlo de uma base aérea iraniana perto de Teerão e enviará um avião de resgate.
(3) Uma equipa de helicópteros invade a embaixada, resgata os reféns e voa para a base aérea para sair do país.
Foi um plano complicado.
No entanto, uma tempestade de areia atingiu a primeira base de retransmissão e a operação foi abortada quando um ônibus que passava avistou o helicóptero.
Durante a evacuação, o helicóptero caiu, matando oito soldados.
Os reféns foram finalmente libertados um ano depois, trazendo vergonha aos Estados Unidos e ao mundo.
Com base nessa vergonha, no ano da libertação dos reféns, o desenvolvimento do Osprey, que “tem rotor inclinado de 90 graus, pode decolar e pousar verticalmente, pode transportar 32 pessoas e voar a uma velocidade de 565 km /h numa distância de 3400 km.
Demorou 13 anos para completar a produção em massa, e o custo de desenvolvimento excedeu o do Apollo Bandai Ghost, que enviou um homem à lua.
O desenvolvimento do Osprey foi semelhante ao Zero-sen, que exigia "alta velocidade, peso leve, alta mobilidade e duas metralhadoras de 20 mm.
O Zero-sen foi concluído em três anos ao custo da morte de dois pilotos em um vôo de teste, mas a versão dos EUA ainda não atingiu o ponto de conclusão.
Agora, a tripulação do V-22 conhece o alto índice de acidentes.
Ainda assim, eles voam todos os dias como pilotos de teste, num esforço para envergonhar Teerã.
Se uma versão completa deste avião de resgate de reféns puder ser construída, resgatar a Sra. Megumi não será mais um sonho.
Asahi e NHK deveriam pensar no significado do V-22 para o povo japonês, em vez de observar o rosto de Xi Jinping.
Ce qui suit est tiré de la chronique de Masayuki Takayama dans la dernière partie de l'hebdomadaire Shincho, publié aujourd'hui.
Cet article prouve également qu’il est le seul et unique journaliste du monde d’après-guerre.
Un bon ami, un lecteur prolifique, m'a appelé pour me dire que lui et moi étions des âmes sœurs.
J'ai immédiatement accepté.
C'est une lecture incontournable non seulement pour le peuple japonais mais pour le monde entier.
Frappez Pyongyang.
Le Japon est entouré de la Chine, de la Russie, de la Corée du Nord et d’autres pays dont les renseignements sont douteux.
L’armée américaine et les forces d’autodéfense sont à la recherche de ces pays qui agissent en toute impunité.
Un avion américain V-22 Osprey effectuant de telles tâches militaires s'est écrasé lors d'un atterrissage d'urgence sur l'île de Yakushima, tuant les huit personnes à bord.
C'était un terrible accident, mais j'ai été attristé par le reportage de la NHK.
Selon la nouvelle, "les habitants ont exprimé leurs inquiétudes" lorsqu'ils ont vu le même type d'avion se joindre à la recherche des morts.
C'était un avion dangereux.
Cela signifie : « Est-ce qu'il tombera sur nous ?
L'Asahi Shimbun a également fait dire à une « femme de 50 ans » à Futenma : « J'ai peur que cela tombe ici un jour. »
Il n’existe pas de tels « résidents ».
C’est une histoire fabriquée pour faire croire aux gens que le V-22 est dangereux.
En effet, les Okinawaiens n’aiment pas l’armée américaine.
Un insulaire sur trois a été tué lors de la dernière guerre.
Iperit a été pulvérisé à Ginowan et des bombes à gaz toxique ont encore été trouvées.
Mais lorsque des généraux américains meurent dans l’exercice de leurs fonctions, je me sens désolé pour eux et je me joins à eux.
Je n'agis pas comme Shinji Miyadai de l'Université métropolitaine de Tokyo, qui s'est réjoui de la mort du Premier ministre Abe.
C'est parce que les Okinawaiens sont japonais.
Cependant, Asahi a créé les histoires des résidents et a rapporté que l'avion "avait volé de manière incontrôlable" comme s'il était mortellement défectueux.
C'est la même chose que dans le cas de Morikake.
Ils font des allégations sur la base d’une intuition, sans aucune preuve.
Ils sont convaincus que c’est ainsi qu’ils ont fait tomber l’administration Abe.
Lorsque l’armée américaine a interrompu tous les vols du même type d’avion, Asahi a pris cela comme un deuil pour le V-22 et est entré dans une frénésie.
L'invasion du Japon par l'Armée populaire de libération commencerait par les îles.
Aucun autre avion n'est capable de décoller et d'atterrir verticalement que le V-22, qui possède une charge utile importante et peut voler à grande vitesse.
Xi Jinping veut les éliminer.
Asahi écrit un article selon ses souhaits.
Cependant, l'image d'Asahi du V-22 comme étant « dangereux » a un certain fondement.
C'est qu'ils sont trop gourmands en termes de performances.
En clair, il combine avec force la maniabilité d’un hélicoptère avec les capacités d’un avion de transport à grande vitesse.
La raison de cette cupidité excessive réside en fait dans l’incident qui a pris possession de l’ambassade américaine à Téhéran il y a un demi-siècle.
Des fanatiques islamiques dirigés par l'ayatollah Khomeini ont attaqué l'ambassade américaine et pris 52 personnes en otage, dont le personnel du bâtiment.
La guerre pourrait éclater, mais les otages doivent être secourus avant que cela n’arrive.
Carter a approuvé une opération de sauvetage principalement par hélicoptère, mais les hélicoptères ont des jambes courtes et sont lents.
Même si les otages étaient secourus, ils manqueraient de carburant et ne pourraient pas quitter le pays.
Pour compenser cela,
(1) Une base relais temporaire est installée dans le désert du centre de l'Iran pour ravitailler les hélicoptères et entrer à Téhéran.
(2) Une équipe distincte prendra le contrôle d’une base aérienne iranienne près de Téhéran et enverra un avion de sauvetage.
(3) Une équipe d'hélicoptères attaque l'ambassade, sauve les otages et s'envole vers la base aérienne pour sortir du pays.
C'était un plan compliqué.
Cependant, une tempête de sable s'est abattue sur la première base relais et l'opération a été interrompue lorsqu'un bus qui passait a repéré l'hélicoptère.
Lors de l'évacuation, l'hélicoptère s'est écrasé, tuant huit soldats.
Les otages ont finalement été libérés un an plus tard, ce qui a semé la honte aux États-Unis et dans le monde.
Sur la base de cette honte, l'année de la libération des otages, le développement de l'Osprey, qui « possède un rotor inclinable à 90 degrés, peut décoller et atterrir verticalement, transporter 32 personnes et voler à une vitesse de 565 km ». /h sur une distance de 3400 km.
Il a fallu 13 ans pour achever la production de masse et le coût de développement a dépassé celui de l'Apollo Bandai Ghost, qui a envoyé un homme sur la lune.
Le développement de l'Osprey était similaire à celui du Zero-sen, qui nécessitait « une vitesse élevée, un poids léger, une grande mobilité et deux mitrailleuses de 20 mm ».
Le Zero-sen a été achevé en trois ans au prix de la mort de deux pilotes lors d'un vol d'essai, mais la version américaine n'a pas encore atteint son point d'achèvement.
Désormais, l’équipage du V-22 connaît le taux élevé d’accidents.
Pourtant, ils volent tous les jours en tant que pilotes d’essai dans le but de faire honte à Téhéran.
Si une version complète de cet avion de sauvetage des otages peut être construite, sauver Mme Megumi ne sera plus un rêve.
Asahi et la NHK devraient réfléchir à la signification du V-22 en tant que Japonais, au lieu de regarder le visage de Xi Jinping.
Das Folgende stammt aus der Kolumne von Masayuki Takayama im letzten Teil der heute veröffentlichten Wochenzeitung Shincho.
Dieser Artikel beweist auch, dass er der einzige Journalist in der Nachkriegswelt ist.
Ein guter Freund, der viel liest, rief mich an und sagte, dass er und ich Seelenverwandte seien.
Ich stimmte sofort zu.
Es ist nicht nur für die Japaner, sondern für Menschen auf der ganzen Welt eine Pflichtlektüre.
Schlag Pjöngjang.
Japan ist von China, Russland, Nordkorea und anderen Ländern umgeben, deren Geheimdienstinformationen fraglich sind.
Das US-Militär ist zusammen mit den Selbstverteidigungskräften auf der Suche nach diesen Ländern, die ungestraft handeln.
Ein US-Flugzeug vom Typ V-22 Osprey, das solche militärischen Aufgaben wahrnahm, stürzte bei einer Notlandung auf der Insel Yakushima ab und tötete die acht Menschen an Bord.
Es war ein schrecklicher Unfall, aber die NHK-Nachrichten, die darüber berichteten, machten mich traurig.
In den Nachrichten hieß es: „Anwohner äußerten ihre Besorgnis“, als sie sahen, wie sich derselbe Flugzeugtyp an der Suche nach den Toten beteiligte.
Es war ein gefährliches Flugzeug.
Es bedeutet: „Wird es auf uns fallen?
Der Asahi Shimbun ließ auch eine „50-jährige Frau“ in Futenma sagen: „Ich fürchte, es wird eines Tages hierher fallen.“
Es gibt keine solchen „Bewohner“.
Es handelt sich um eine erfundene Geschichte, um die Leute glauben zu lassen, dass der V-22 gefährlich sei.
Tatsächlich mögen die Okinawaner das US-Militär nicht.
Einer von drei Inselbewohnern wurde im letzten Krieg getötet.
In Ginowan wurde Iperit versprüht, und noch immer wurden scharfe Giftgasbomben gefunden.
Aber wenn US-Generäle im Dienst sterben, tun sie mir leid und ich schließe mich ihnen an.
Ich verhalte mich nicht wie Shinji Miyadai von der Tokyo Metropolitan University, der den Tod von Premierminister Abe bejubelte.
Das liegt daran, dass die Okinawaner Japaner sind.
Allerdings erfand Asahi die Geschichten der Bewohner und berichtete, dass das Flugzeug „außer Kontrolle geflogen“ sei, als ob es einen fatalen Defekt hätte.
Es ist das gleiche wie im Fall von Morikake.
Sie erheben ahnungslose Anschuldigungen ohne jegliche Beweise.
Sie sind zuversichtlich, dass sie auf diese Weise die Abe-Regierung gestürzt haben.
Als das US-Militär alle Flüge desselben Flugzeugtyps stoppte, empfand Asahi dies als Trauer um die V-22 und geriet in Aufruhr.
Die Invasion Japans durch die Volksbefreiungsarmee würde mit den Inseln beginnen.
Kein anderes Flugzeug kann vertikal starten und landen als die V-22, die über eine große Nutzlast verfügt und mit hoher Geschwindigkeit fliegen kann.
Xi Jinping will sie beseitigen.
Asahi schreibt einen Artikel nach seinen Wünschen.
Allerdings hat Asahis Bild vom V-22 als „gefährlich“ eine gewisse Grundlage.
Es liegt daran, dass sie zu gierig sind, was die Leistung angeht.
Vereinfacht ausgedrückt verbindet es die Manövrierfähigkeit eines Hubschraubers mit den Fähigkeiten eines Hochgeschwindigkeitstransportflugzeugs.
Der Grund für diese übermäßige Gier liegt tatsächlich in dem Vorfall, der vor einem halben Jahrhundert die US-Botschaft in Teheran erschütterte.
Islamische Fanatiker unter Ayatollah Khomeini griffen die US-Botschaft an und nahmen 52 Menschen als Geiseln, darunter auch das Personal des Gebäudes.
Es könnte zum Krieg kommen, aber vorher müssen die Geiseln gerettet werden.
Carter genehmigte eine Rettungsaktion hauptsächlich per Hubschrauber, aber Hubschrauber haben kurze Beine und sind langsam.
Selbst wenn die Geiseln gerettet würden, würde ihnen der Treibstoff ausgehen und sie könnten das Land nicht verlassen.
Um dies zu kompensieren,
(1) In der Wüste in Zentraliran wird eine temporäre Relaisbasis eingerichtet, um die Hubschrauber aufzutanken und nach Teheran einzureisen.
(2) Ein separates Team wird die Kontrolle über einen iranischen Luftwaffenstützpunkt in der Nähe von Teheran übernehmen und ein Rettungsflugzeug entsenden.
(3) Ein Hubschrauberteam überfällt die Botschaft, rettet die Geiseln und fliegt zum Luftwaffenstützpunkt, um das Land zu verlassen.
Es war ein komplizierter Plan.
Allerdings traf ein Sandsturm die erste Staffelbasis und der Einsatz wurde abgebrochen, als ein vorbeifahrender Bus den Hubschrauber entdeckte.
Während der Evakuierung stürzte der Hubschrauber ab, acht Soldaten kamen ums Leben.
Ein Jahr später wurden die Geiseln schließlich freigelassen, was den Vereinigten Staaten und der Welt Schande bereitete.
Basierend auf dieser Schande begann im Jahr der Geiselfreilassung die Entwicklung des Osprey, der „einen 90-Grad-Kipprotor hat, vertikal starten und landen, 32 Personen befördern und mit einer Geschwindigkeit von 565 km fliegen kann.“ /h über eine Distanz von 3400 km.
Es dauerte 13 Jahre, bis die Massenproduktion abgeschlossen war, und die Entwicklungskosten übertrafen die des Apollo Bandai Ghost, der einen Menschen zum Mond schickte.
Die Entwicklung des Osprey ähnelte der des Zero-sen, der „hohe Geschwindigkeit, geringes Gewicht, hohe Mobilität und zwei 20-mm-Maschinengewehre“ erforderte.
Der Zero-sen wurde in drei Jahren fertiggestellt, obwohl zwei Piloten bei einem Testflug ums Leben kamen, aber die US-Version ist noch nicht fertig.
Mittlerweile ist sich die Besatzung der V-22 der hohen Unfallrate bewusst.
Dennoch fliegen sie jeden Tag als Testpiloten, um Teheran in den Schatten zu stellen.
Wenn eine vollständige Version dieses Geiselrettungsflugzeugs gebaut werden kann, wird die Rettung von Frau Megumi kein Traum mehr sein.
Asahi und NHK sollten über die Bedeutung der V-22 als japanisches Volk nachdenken, anstatt auf das Gesicht von Xi Jinping zu achten.
Lo siguiente es de la columna de Masayuki Takayama en la última parte del semanario Shincho, publicada hoy.
Este artículo también demuestra que es el único periodista en el mundo de la posguerra.
Un buen amigo, lector prolífico, me llamó para decirme que él y yo éramos almas gemelas.
Inmediatamente acepté.
Es una lectura obligada no sólo para el pueblo japonés sino para todo el mundo.
Golpea Pyongyang.
Japón está rodeado por China, Rusia, Corea del Norte y otros países cuya inteligencia es cuestionable.
El ejército estadounidense, junto con las Fuerzas de Autodefensa, está atento a estos países que actúan con impunidad.
Un avión estadounidense V-22 Osprey que realizaba tareas militares se estrelló durante un aterrizaje de emergencia en la isla Yakushima, matando a las ocho personas a bordo.
Fue un accidente terrible, pero me entristeció que las noticias de la NHK lo informaran.
La noticia decía: "Los residentes expresaron su preocupación" cuando vieron el mismo tipo de avión uniéndose a la búsqueda de los muertos.
Era un avión peligroso.
Significa: "¿Caerá hacia nosotros?
El Asahi Shimbun también dijo a una "mujer de 50 años" en Futenma: "Me temo que algún día caerá aquí".
No existen tales "residentes".
Es una historia inventada para hacer pensar a la gente que el V-22 es peligroso.
De hecho, a los habitantes de Okinawa no les gusta el ejército estadounidense.
Uno de cada tres isleños murió en la última guerra.
Iperit fue rociado en Ginowan y aún se han encontrado bombas de gas venenoso.
Pero cuando los generales estadounidenses mueren en el cumplimiento del deber, lo siento por ellos y me uno a ellos.
No actúo como Shinji Miyadai de la Universidad Metropolitana de Tokio, que aplaudió la muerte del Primer Ministro Abe.
Es porque los habitantes de Okinawa son japoneses.
Sin embargo, Asahi creó las historias de los residentes e informó que el avión "voló fuera de control" como si tuviera fallas fatales.
Es lo mismo que en el caso de Morikake.
Hacen acusaciones basándose en una corazonada sin ninguna prueba.
Confían en que así fue como derrocaron a la administración Abe.
Cuando el ejército estadounidense detuvo todos los vuelos del mismo tipo de avión, Asahi lo tomó como un duelo por el V-22 y entró en un frenesí.
La invasión de Japón por parte del Ejército Popular de Liberación comenzaría por las islas.
Ningún otro avión es capaz de despegar y aterrizar verticalmente que el V-22, que tiene una gran carga útil y puede volar a alta velocidad.
Xi Jinping quiere eliminarlos.
Asahi está escribiendo un artículo según sus deseos.
Sin embargo, la imagen de Asahi del V-22 como "peligroso" tiene cierta base.
Es que son demasiado codiciosos en términos de rendimiento.
Para decirlo claramente, combina a la fuerza la maniobrabilidad de un helicóptero con las capacidades de un avión de transporte de alta velocidad.
La razón de esta excesiva avaricia reside en realidad en el incidente que tuvo lugar en la embajada de Estados Unidos en Teherán hace medio siglo.
Fanáticos islámicos bajo el mando del ayatolá Jomeini atacaron la embajada de Estados Unidos y tomaron como rehenes a 52 personas, incluido el personal del edificio.
Podría estallar la guerra, pero los rehenes deben ser rescatados antes de que eso suceda.
Carter aprobó una operación de rescate principalmente en helicóptero, pero los helicópteros tienen patas cortas y son lentos.
Incluso si los rehenes fueran rescatados, se quedarían sin combustible y no podrían salir del país.
Para compensar esto,
(1) Se establece una base de relevo temporal en el desierto del centro de Irán para reabastecer de combustible a los helicópteros y entrar en Teherán.
(2) Un equipo separado tomará el control de una base aérea iraní cerca de Teherán y enviará un avión de rescate.
(3) Un equipo de helicópteros asalta la embajada, rescata a los rehenes y vuela a la base aérea para salir del país.
Era un plan complicado.
Sin embargo, una tormenta de arena azotó la primera base de relevo y la operación fue abortada cuando un autobús que pasaba vio el helicóptero.
Durante la evacuación, el helicóptero se estrelló y murieron ocho soldados.
Los rehenes finalmente fueron liberados un año después, lo que avergonzó a Estados Unidos y al mundo.
A raíz de esta vergüenza, en el año de la liberación de los rehenes, se desarrolló el Osprey, que "tiene un rotor basculante de 90 grados, puede despegar y aterrizar verticalmente, transportar a 32 personas y volar a una velocidad de 565 km". /h en una distancia de 3400 km.
Se necesitaron 13 años para completar la producción en masa y el costo de desarrollo superó el del Apollo Bandai Ghost, que envió al hombre a la luna.
El desarrollo del Osprey fue similar al del Zero-sen, que requería "alta velocidad, peso ligero, gran movilidad y dos ametralladoras de 20 mm.
El Zero-sen se completó en tres años a costa de la muerte de dos pilotos en un vuelo de prueba, pero la versión estadounidense aún no ha llegado al punto de finalización.
Ahora, la tripulación del V-22 conoce el alto índice de accidentes.
Aún así, vuelan todos los días como pilotos de prueba en un esfuerzo por avergonzar a Teherán.
Si se puede construir una versión completa de este avión de rescate de rehenes, rescatar a la Sra. Megumi ya no será un sueño.
Asahi y NHK deberían pensar en el significado del V-22 como japoneses, en lugar de mirar el rostro de Xi Jinping.
