祝 高架線

この手の工事は始まると早いものですが、着工までが
永かったですね。バブルやバブルの崩壊で用地買収に手間を
とったのだと思います。今回の三鷹-国分寺下り線の高架化で
踏み切りの渋滞が減りますし、身投げする人も減るでしょう。

ポントファンというか配線好きですから、早速同区間を
乗車してきました。いやあ、同じ考えの人がおおくて
ヤモリ状態にはなれませんでした

武蔵境寄りの中央線緩行線への複線分岐を越えると
24パーミルの勾配で高架区間に入ります。高架全体は
三鷹-中野間のように高くなったり低くなったりせず
一定の高さです。
武蔵境では西武是政線（正しい名称は）
への渡り線が準備され、高架同士がつながるようです。
東小金井は従来武蔵境にあった、退避線が上下間に移されていました。
武蔵小金井は電車庫への引き込みの工事の最中でした。
写真の本線の右となりの線が引込み線です。
工事前は2ホーム３線でしたが、全部が完成すると
２ホーム４線になるのではないでしょうか。
国分寺まで本当に一直線、スピード出しても大丈夫
２２パーミルの下り勾配で地上に戻ると、右に
早稲田実業があり、まもなく国分寺駅です。

国立駅の高架工事や国立-立川間の工事や上り線の
工事でニチユの工事線が出来るのでしょうか