当日は横浜が騒がしかったので道中は往復ともにすいていました。
着いたときは、まだ１１号機から煙が出ていなかったので
縦釜目当てのカワイさんは落ち込み気味でした。
６号機の旅客運用をいつものテーブルで眺めていると機関庫の１１号機から黒い煙
を吐き出しました。
まきば線はシーサス・クロッシングが敷設されたあとも分岐器がどんどん増殖しいるので
嬉しい限りです。
ポイントを整理すると、先端の尖ったトングレールが、基本レールに密着して車輪を目的の
方向に誘導する装置なのですが、基本レールを削るのは模型だけ？
まきば線は基本レールを削っていないということを、初めて気が付きました
U太さん、こんど教えてください。
週末は有馬温泉です。会社の４０周年慰安旅行。
21日は朝解散なので、その後どうするか？？？どこかお勧めはありませんかねえ
22日は休暇を取って、京都を散策。もちろん一人です。
お帰りなさい！
連休の谷間が気になるところです。
U太さん
留守にお邪魔してしまいました。
解説有難うございます。目から鱗です。
実物と一緒にするのが、模型として良いかというのはこういうところも別なのですね。