Ｌ型ブリストルパターに関する問い合わせ

　が　ありましたので、私（店主）の書きました
返答を記載致します。

限定版記事⇒
http://blog.livedoor.jp/hbs/archives/1723288.html
オリジナル版Ｌ型ブリストルパター⇒
http://blog.livedoor.jp/hbs/archives/1658107.html

御手紙有難うございます

お返事遅くなり、申し訳ありません。

弊社のL型ブリストルパター　ですね。

自身で書いてしまいますと、手前味噌のオンパレードに

なってしまいますが。。。

軟鉄で仕上げました　こちらのパター

ヘッド重量は　４７０ｇあります。

従来のピンタイプの重いモノが３３０ｇ位

L型などシンプルな構造のものですと　300g程度です。

それを　違和感のない形で　増量するための比重の重い異物などを

一切使わず　仕上げるには　相当な工夫が必要です。

最終的に　軟鉄を使いまして
（実は開発当初は　９２５銀　スターリングシルバーで
　造る予定だったのですが　予算が合いませんで）

粗い鍛造一回の後、二種類の旋盤（俗にいうNC加工）で

、一体成型　削り出しで造りました。

この形状、大きさですから　何かモデルになるような

サンプルは一切なく、形の参考として

ジョージローのスポーツマン、ブリストル　などを

使いましたが、ほとんど一からデザインをしたのと同じでしょうか。。。

シンプルな形状ですので、一切ごまかしが効かず

大きさを感じさせない　と言うコトと共に

テークバックの引きやすい、動かす方向のガイドが

イメージできるようなデザインに仕上げました。

また　従来のパターよりもロフトを多め

バンス角度も強めに設定して、

自然にロフトの立った状態（微妙なハンドファースト？）に

なるようにも仕上げました。

テークバックの取りやすい　と言うデザインと

フェース面がストレート　というのは　かなり難しく

遊びの無い形状の中で、かなり自分の過去の知恵や経験を

盛り込んだと思っています。

Ｌ型のパターは右に押し出しやすいイメージ
を醸し出しやすいので
実際はオフセットは無いのですが

重心を高くするという構造を含め、
ネックを違和感のないところまで

長く、太くして　グースネックに錯覚する　形状にも

苦労したところです。

１００g弱の　このパター専用のグラファイトを

お使いになることをお薦め致しますが

このシャフトですと　従来のパターシャフトに比べ

手元を緩めて、逆に先端を締めてありますので

手元の暴れにパターヘッドが反応しにくく

より安定した、落ち着いたストロークが出るかと思います。

よく雑誌等で書いてあります　パターストロークで

オーバースピンを生む　と言うコトには自分は賛成できません。

本来、きれいなストロークは　ボーリングのボールと同じく

打ち始め～転がり始め　はある程度スキッドする区間があり、

推進力が薄れてくると、今度は回転で前に進む

と言うコトを実践するためのパターです。

ボールが低速で、等速で、ゆっくり遠くに転がる　と言うコトを

実践するためのパターにしてありますので

このパター以外で打つボールとは　明らかに転がり様が異なります。

是非　ご検討ください　　　　野澤

　〒238-0024　横須賀市大矢部3-14-10

　　ハミングバードスポルテ　　046-804-1480

　　hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp

 

Ｌ型ブリストルパターの活かし方

進化版Ｌ型ブリストルパター（４８０ｇ）　と
一般的な市販のパター（３００ｇ強）　　の
最大の違いは　ヘッド重量　です。

パターは飛ばさない道具
　と認識されているゴルファーは少なくありませんが、
少ない力で飛ぶのなら
✌小さなストローク、
✌ゆっくりしたストローク、
✌小さなストローク幅で
十分な距離を打てる方が　より簡単　です。

軽いヘッド・硬いシャフトの市販のパターで
弾いて打ってしまうのは　仕方ないかも知れませんが、
Ｌ型ブリストルパターの持つ　その打撃力・破壊力を
弾いて　無駄なスピンにしてしまっては勿体無いです。


パターストロークは
ボールが地面を転がって進むので
ショットと異なり　順回転・オーバースピンになりますが、
パターにおいての　良い転がり　とは
オーバースピンが沢山かかることではなく
逆に　同じ距離を進むのなら　少ない回転　の方が
地面との接触も少なく、
よりブレーキが掛かり難い上
芝目などの影響も少なくなります。
（曲がりにくい・直進性が高い　ということです）

多い回転になると　ブレーキも掛かり易く
芝目の影響も受けやすくなりますから、
意図的に　オーバースピンをかけるような弾くストロークは
実は　サイドブレーキを踏みながらアクセルを踏んでいるように
良いことは何一つありません。

ボールは自重により　始め少し沈んでいますから
そのくぼみから　飛ばしてあげてから　転がり始める方がよく
いきなり　オーバースピンをかけてしまうのは
くぼみの壁に当たり、エネルギーをロスする上に
跳ねてスタートするのでラインに乗りにくくなります。

パターにおいて　一番悪いパターンは
歯で打ってしまう事で
特に
ロフトが、フェース面がどんどん上に向きながら
加えて、ヘッドも上昇、上り傾向が絡むと
歯がボールに入ってしまいます。








距離にもよりますが、
パターでの自然なボールの回転数は　数百回転　なのですが、
歯が入ってしまうと　途端に5倍～10倍の　2000～4000回転
が初期に入ってしまいます。
お分かりになるとは思いますが、
同じ打撃力で　500回転で済む回転数が2000回転（4倍）
になるということは　それだけ推進力を取られてしまうだけでなく
その回転数の増幅が当然地面との摩擦として働きます。
出だしはピュッと早く出ても、すぐに減速して伸びない　ばかりか
摩擦として芝目を多く受けてしまいますから
その回転力が曲がりをさらに増やしてしまい
切れが大きくなってしまうのです。

Ｌ型ブリストルの良さを引き出すのには
単に　ヘッド・フェースでボールを押してあげれば
いいのですが、逆に弾いてしまうと
破壊力があるために　逆効果になってしまう場合も…。

ショルダーストロークはパターだけでなく
ゴルフショット（ストローク）にとって
良いことは何一つないのですが、それはさておき
自分のストロークをガラスや鏡で見て頂きたい。

注目するのは　自分の動きではなく
パターの動きです。
特にヘッドではなく、シャフトに注目して貰いたいのです。

パターストロークは
ショルダーを使った　振り子で振らなくとも
多少ヘッドは上下に動きます。
理想的には　やや高い位置から低い位置に
高低差という意味では斜め直線に動きたいのですが、
そうも行きません。
高いところから　低いところ
　そして打ち終わると　高いところへと移動します。

パターは確かにクラブの中では
ロフトは立っています。
Ｌ型ブリストルはやや多めの　5度のロフト　です。
そのロフトとは　シャフトとの角度差　を指しますから、
ボールに対し、地面に対し
シャフトを振ってしまうと　それだけ大きなロフトのクラブ
で打つことを意味します。
ゴルフクラブは構造上、ロフトが寝て来れば
フェース面の下部、歯の部分が前に出るような形に
なりますので　トップになりやすいですね。
ボールが下に飛び出た上に　スピンが多くかかるのですから
ブレーキも掛かりやすいでしょう。









インパクトもそうですが、
それ以降（フォロー）に対し
シャフトが　ロフトを増やさず
シャフトの角度、姿勢がそのまま
ボールを打つ抜いてあげる　という事が重要です。

同じような位置で、同じようなヘッドの高さでも
シャフトの角度によって
これだけ　フェースの姿勢は違うのです。

そして　これは必ず撃つ方の人間の姿勢にも影響します。
特に　肩の振り子で振る人にとっては
このシャフトの延長線上に頭があるわけで、
ヘッドが前に出るストロークでは
撃つ人の頭は右にズレ易く
　その分、最下点は右にずれます。
より一層　歯で打つ確率が高くなるわけです。

パッティングストローク ～刷毛塗

パッティングストローク　～刷毛塗