Citroen 2CV special

8月にドナドナされて行った2CVがようやく帰って来ました。*\(^o^)/*
こんなに長く掛かったのは塗装を二度ほど確認していた為…
と言ってもオールペンしてピカピカにしたかった訳ではなく、
車体の錆びが目立つ所と錆びを止めといた方が良い可動部を綺麗にして、
あとツヤッツヤにせず元を活かしつつの半ツヤ位に仕上げて貰うのに時間が掛かった次第。
単純にオールペンしてもらった方が職人さんも簡単だったと思いますが、
この車をピカピカにして乗るのはなんか違う…。
てなわけでBMC Serviceさん…逆にお手数おかけしました。いつもすいません。(^^;;





ここのベンチレーターのとこだけはほっとくと雨が残って、
運転席への雨漏りの原因になるので綺麗にしてもらいました。


あと心配なので様子見て下さい…と言われてるのがフロントタイヤ。
結構ヒビか来ててこれ以上進む様なら交換です…(´Д` )


で、無事帰ってきた訳ですが２年以上ぶり位のCitroen 2CVの運転。
オートマに慣れ切った身体で、左ハンドルのミッションとか大丈夫かな…とちょっと不安も有りましたが、
身体が憶えてくれてました。なんてことない。(^.^)。
むしろ最小限の動きでクルマを操る感覚が心地良い。

無事我が家に帰って参りました。



涼しくなってドライブ日和。
休みの日はこいつで出掛けるとしましょう。

TEISCO / SS-4L

そして、まだあったbizarreギター。(^^;;
テスコの4PUモデルSS-4Lです。
ずいぶん昔にミシン台の様なSD-4Lを紹介してたので、
似てるし、ま、そのうち…と放置してましたが、
おととい整理してて出てきたのでアップしておきます。(^^;;


SD-4Lと電装系は同じの様ですが、ボディがギターらしい…と言うかSD-4Lより小振りで抱えやすい角を全ぶ丸めた様な形。

このギターも最大の特徴は禍々しいゴールドフォイルの4PU。
薄べったいのにとてもマイクロフォニックで豊潤音のするピックアップです。

このピックアップだけを取り出して使う人も多いですね。

コントロール類は全てこの金属パネルにまとめられています。
4つのピックアップのON／OFFと、
フロント2個／リア2個に分けてのRYTHM/SOLOの切り替え。
ダイヤルがトータルボリュームとトーンとなっています。

先日のHOFNERと比べると格段に使いやすい設計と思います。

ピックガードにはアウトプットジャック。


ブリッジは金属の棒一本と言うシンプルさ…と言うかアバウトさ…(´Д` )


トレモロユニットのカバーはかなり錆びてしまってます。

開けるとこんな感じ。

アームが欠品なのが残念なところ。

ヘッドはタツノオトシゴtype、Tバッヂも残ってます。


Kシリーズとかよりはもっと初期の頃のギターなので品番はメタリックなシールに印字されヘッドの裏に貼ってあります。

これはもう擦れて何も読めないですが…(^^;;
ペグのギアはもう錆び錆びです。

指板の長方形のポジションマークが特徴的です。


裏はこんな感じ。


ネックジョイントは5点留め。


正直使うにはかなり手を入れないと難しい個体ですが、
こんなギターもまた良し！って事で…(^^;;